Den helt nye 2013 SL fortsætter en tradition, der begyndte for 60 år siden. I seks årtier har bogstaverne “SL” været synonymt med en kombination af sport, stil og komfort – gennemsyret af banebrydende innovation. For første gang bliver SL næsten udelukkende produceret i aluminium og vejer derfor betydeligt mindre end sin forgænger. Dens meget stive karrosseri i aluminium danner grundlaget for smidig, sportslig kørsel, der er løftet til et helt nyt niveau, kombineret med fremragende krængnings- og køreegenskaber. Endnu bedre køredynamik leveres af den nye direkte indsprøjtningsmotor, som er både mere kraftfuld og økonomisk end den tidligere generation. Andre nye funktioner inkluderer det unikke FrontBass-system, der forvandler luksussportsvognen til en koncertsal – med taget nede eller oppe – samt den yderst effektive MAGIC VISION CONTROL. 2013 SL550 vil være tilgængelig i amerikanske bilforhandlere til foråret.

Sammenlignet med sin succesfulde forgænger tilbyder 2013 Mercedes-Benz SL betydeligt mere komfort og atletisk karakter, hvilket sætter nye standarder i luksus-roadster-klassen. Dette inkluderer en fantastisk daglig brugervenlighed, hvilket gør SL til den mest alsidige af alle sportsvogne. Kort sagt, når nogen taler om den nye SL, taler de helt sikkert om det ultimative inden for passioneret og raffineret kørsel.

Dr. Dieter Zetsche, formand for direktionen for Daimler AG og leder af Mercedes-Benz Cars: “Der findes omkring 900 millioner biler i verden og tusindvis af modeller. Men der er kun få ikoniske biler. Vores SL er en af dem: Den har klasse, den har stil, den er det ypperste inden for komfort og luksus. Og den kombinerer alt det med en utroligt sporty og dynamisk karakter. Det ville være svært at finde en bil, der mere perfekt indkapsler Gottlieb Daimlers ambition end vores nye SL – det bedste eller intet.”

2013 Mercedes-Benz SL tager betydningen af de berømte bogstaver “SL” – sporty, letvægts – helt bogstaveligt. Vægtreduktion over hele linjen er et af de mest fremtrædende designelementer i den nye SL, ligesom det var tilfældet med dens navnebror, den originale SL fra 1952 med sin lette rørramme. For første gang har Mercedes-Benz implementeret et helt aluminiums-karrosseri i en serieproduceret model. Kun meget få komponenter er lavet af andre materialer. Designerne brugte endnu lettere magnesium til dæklaget bag brændstoftanken og taget. Højstyrkestål-rør er integreret i A-stolperne for øget sikkerhed.

Den nye aluminium karrosseri vejer omkring 110 kilo mindre end det ville gøre med stålteknologien fra sin forgænger. “Effekten er som om en stor passager er steget ud af bilen,” siger Dr. Thomas Rudlaff, ansvarlig for aluminium karrosseriet hos Mercedes-Benz. “Resultatet er mærkbart og målbar. Mindre vægt betyder forbedret ydeevne og effektivitet. Med andre ord øges køreglæden, og miljøpåvirkningen mindskes.”

Med hensyn til stivhed, sikkerhed og komfort er aluminiumsstrukturen overlegen i forhold til den tidligere models stålkonstruktion. En medvirkende faktor er dens intelligente letvægtskonstruktion med komponenter optimeret til deres specifikke opgave. Som følge heraf anvendes forskellige processer til at fremstille forskellige typer aluminium afhængigt af komponentens anvendelse. Delene fremstilles ved køle-støbning eller vakuum-støbning, bearbejdes til ekstruderede aluminiumsprofiler eller til aluminiumsplader i varierende tykkelse. Resultatet er høj stivhed og fremragende sikkerhed kombineret med lav resonans og vibrationer.

Den nye SL er endnu mere komfortabel og har flere assistentsystemer ombord end sin forgænger, hvilket har medført en vis vægtforøgelse trods den lette aluminiums-karrosseri. Ikke desto mindre viser vægten nogle bemærkelsesværdige tal – 2013 SL550 vejer omkring 125 kg mindre end sin forgænger. Dette skyldes en række andre intelligente detaljer, som Mercedes-Benz også har indarbejdet i den nye SL ud over aluminiums-karrosseriet.

Den nye SL fås med to forskellige affjedringssystemer – med Agility Control-affjedring som standardudstyr. ABC (Active Body Control) affjedringssystemet fås som tilvalg.

Begge affjedringsvarianter kombineres med et nyt elektromekanisk Direct-Steer-system med hastighedsfølsom servostyring og et forhold, der kan varieres i henhold til ratvinkel. Dette sikrer fremragende retningsstabilitet og sikkerhed ved kørsel på motorvejshastigheder og øger SL’ens smidighed. Det reducerer også den nødvendige styrekraft ved parkering og manøvrering.

Den nye V8 i SL550 udvikler 429 hk fra sin slagvolumen på 4663 cc, hvilket er omkring 12 procent mere end sin forgænger på trods af cirka 0,8 liter mindre slagvolumen. Brændstofforbruget er blevet reduceret, samtidig med at drejningsmomentet er øget til 700 Nm – en stigning på 32 procent. Motoren har ECO stop/start-funktion som standardudstyr, mens den 7-trins Driver-Adaptive automatgearkasse er optimeret til brændstoføkonomi og komfort. Brændstoføkonomien for direkteindsprøjtningsmotoren går på ingen måde ud over roadsterens sportslige karakter. Tværtimod – SL550 accelererer fra 0 til 100 km/t på blot 4,5 sekunder – otte tiendedele mindre end den tidligere SL550.

Designerene har bragt den nyeste generation af SL til live med et stærkt fundament i tradition, men med nye perspektiver og visioner. Resultatet er en stilfuldt sporty og elegant luksus-sportsvogn med afbalancerede proportioner, der er klassisk SL. Den lange motorhjelm giver plads til et kompakt passagerområde, der er placeret langt tilbage. En bred, kraftfuld bagende med en stærk racerkarakter giver det sidste touch. Kun få omhyggeligt tegnede linjer definerer de kraftfuldt skulpturerede, men rolige overflader langs siderne. Fint udførte detaljer, en markant bagende samt ventilationsgitre med forkromede finner fra Mercedes-Benz’ dynamiske tradition vækker SL-legenden til live.

Type	Serie produktion
Motor	AMG M278 90° V-8, langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl, indsprøjtning med dobbelt turbo.
Volumen	4663 cm³
Boring	92.9 mm
Slaglængde	86 mm
Kompression	10.7:1
Effekt	320 kW / 430 hk ved 5250 o/min
Moment	700 Nm ved 1800 o/min
Karosseri / Chassis	Aluminium monocoque
Bremser for	360 mm skiver med ABS og EPS
Bremser bag	320 mm skiver med ABS og EPS
Fordæk	255/40 R18
Bagdæk	285/35 R18
Styring	Tandstang
Vægt	1784 kg
Akselafstand	2585 mm
Længde	4617 mm
Bredde	1877 mm
Højde	1315 mm
Gearkasse	7-trins automatisk
Top hastighed	210 km/t
0 – 100 km/t	4.5 sek.
Tank	75 Liter