Affalterbach. Mercedes-Benz præsenterer en suveræn drømmebil i form af S 63 4MATIC Cabriolet. For første gang i sin 48-årige historie tilbyder Mercedes‑Benz’s sports- og højtydende mærke en firepersoners Cabriolet i S-Klasse segmentet, hvilket tilføjer en attraktiv mulighed til produktporteføljen for bilentusiaster med en forkærlighed for ydeevne og luksus. Den nye model giver både føreren og op til tre passagerer plads til at rejse med stil. Dens imponerende specifikationer: 5,5-liters V8 biturbo motor med en effekt på 430 kW (585 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 900 Nm, AMG Performance 4MATIC firehjulstræk med baghjulsdominans som standard, acceleration fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder samt et højtydende komposit bremse system for optimal deceleration.
Højtydende teknologi kombineret med udtryksfuldt eksteriør- og interiørdesign: Det er straks tydeligt, at den nye S 63 4MATIC Cabriolet er bygget af bilentusiaster til bilentusiaster. “Den nye S 63 Cabriolet er endnu en fascinerende AMG-drømmebil fra Affalterbach,” siger Tobias Moers, bestyrelsesformand for Mercedes-AMG GmbH. “Den nye model viser på imponerende vis, at vi i 2015 fortsat træder speederen i bund. Vi fortsætter vores modeloffensiv med fornyet kraft – i alle markedssegmenter.”
Grundlaget for køretøjets overlegne og dynamiske karakter udgøres af den særligt stive karrosseristruktur med innovative løsninger såsom bagagerumsadskillelsen fremstillet af magnesium.
Den vægtstigning, der er iboende i designet af en cabriolet, er blevet begrænset ved brug af et letvægts litium-ion batteri, AMG letmetal hjul fremstillet ved hjælp af en avanceret smedningsproces og det vægtoptimerede AMG højtydende komposit bremsesystem. Derudover er store dele af karrosseriet og frontsektionen lavet af aluminium, ligesom bilens bagende.
Med hensyn til maksimal ydelse, moment og brændstofforbrug forbliver AMG 5,5-liters V8 biturbo-motoren en af de mest effektive serieproducerede V8-motorer i verden. Med en ydelse på 430 kW (585 hk) og 900 Newtonmeter drejningsmoment opfylder AMG-ottecylindermotoren de allerhøjeste standarder. Det samme gælder dens præstationer: S 63 Cabriolet accelererer fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder og har en tophastighed på 250 km/t (elektronisk begrænset).
NEDC brændstofforbrug på 10,4 liter pr. 100 kilometer gør to-dørs modellen til den mest brændstoføkonomiske model i sin konkurrenceklasse. Dette viser, at ydeevne, effektivitet og miljøvenlighed ikke behøver at være gensidigt udelukkende mål.
S 63 Cabriolet tilpasser sig også førerens individuelle ønsker med hensyn til motorlyd – fra emotionel og sporty til et mere afdæmpet alternativ, der passer til lange rejser. Udstødningssystemet har automatisk logikstyrede udstødningsklapper i begge bageste lyddæmpere. Når gearkassen er i “C” (Controlled Efficiency) tilstand, forbliver klapperne lukkede i de fleste situationer, hvilket gør ottecylindrede biturbo-motors lyd mere afdæmpet. I “S” (Sport) og “M” (Manuel) tilstande åbner udstødningsklapperne tidligere og mere spontant, især hvis føreren foretrækker en dynamisk kørestil. Dette resulterer i en emotionel, karakteristisk AMG-motorlyd.
AMG SPEEDSHIFT MCT 7-trins sportsgearkassen kombineres perfekt med V8 biturbo-motoren. Maksimal smidighed og spændende dynamik er de to kerneegenskaber ved denne gearkasse, som udelukkende anvendes hos AMG. Førere kan konfigurere deres eget personlige setup afhængigt af deres kørestil. Der er tre tilstande at vælge imellem: “C” (Kontrolleret Effektivitet), “S” (Sport) og “M” (Manuel). ECO start/stop-funktionen er standard og aktiveres i geartilstand “C”.
Der findes to varianter af S 63 Cabriolet: med baghjulstræk (kun som RHD-version) eller med den ydelsesorienterede AMG 4MATIC firehjulstræk (som LHD-version). Kombinationen af S-Klasse Cabriolet og 4MATIC er eksklusiv for AMG-varianten. Drivlinjen fordeler 33 procent af motorkraften til forakslen og 67 procent til bagakslen. Denne bagudvendte kraftfordeling sikrer den karakteristiske AMG høje køredynamik og overlegen køreoplevelse samt forbedrer acceleration i alle køresituationer, herunder fra stilstand. Firehjulstrækket øger også køresikkerheden på våde eller vinterlige vejbaner.
AMG-specialisterne har også trukket alle kneb, når det gælder affjedringen: S 63 Cabriolet leveres med AIRMATIC fuldt-understøttende luftaffjedring med det adaptive dæmpningssystem ADS PLUS, som kan forindstilles til “Sport” eller “Comfort”. Med et tryk på en knap muliggør de særlige konfigurationer af disse to programmer fremragende smidighed og dynamik eller ubegrænset komfort på lange rejser og jævn kørsel ved lave hastigheder.
Specifik forakselkinematik – herunder en højere camber, en større stabilisatorbjælke og en stivere underrammebærer på bagakslen – er også blevet udviklet til Cabriolet. Den AMG-specifikke elastokinematik og parameterisering af den trinløst variable dæmperkontrol, den lavere luftvolumen i luftaffjedringssystemet og den progressive stempelgeometri stopper ubehagelig rulning og hældning i opløbet.
Det er også muligt at hæve køretøjets højde med 30 millimeter på dårlige underlag. Chassiset sænkes automatisk igen i “Sport”-tilstand og ved en hastighed på 120 km/t i “Controlled Efficiency”-tilstand.
S 63 Cabriolet er standardudstyret med smedede AMG letmetalfælge. Dette smedede design sikrer ekstremt stærke og særligt lette hjul. Den dermed opnåede lavere uaffjedrede masse giver fordele i forhold til køreegenskaber og affjedringsrespons. I standardudgaven er S 63 Cabriolet monteret med fler-eget smedede fælge malet i titaniumgrå med højglansfinish – 8,5 x 19 foran og 9,5 x 19 bagpå, med dæk i størrelserne 255/45 R 19 og 285/40 R 19. Smedede fælge fås som ekstraudstyr fra AMG Performance Studio i størrelserne 8,5 x 20 foran og 9,5 x 20 bagpå, monteret med dæk i størrelserne 255/40 R 20 og 285/35 R 20.
Korte bremselængder og hurtig deceleration er en selvfølge for S 63 Cabriolet, som er udstyret med et vægtoptimeret, fade-resistent højtydende kompositbremse system. Et keramisk højtydende kompositbremsesystem fås som ekstraudstyr. Designet, som er mere end 20 procent lettere, sikrer lavere ikke-fjedrende masser samt forbedret køredynamik, smidighed og kørekomfort.
S 63 Cabriolet har også et spændende udseende, der fremhæver dens sporty ydeevne: Designet er en scene for den spændende teknologi i hjertet af den nye drømmebil. Talrige udsøgte aerodynamiske elementer understreger den fremragende køredynamik: Fronten domineres af den tredimensionelle “twin-blade” kølergrill i sølvkrom. Under kølergrillen findes “A-wing”: dette tredimensionelle aerodynamiske element er malet i karrosserifarven og prydet med det stiliserede “A”, der er kendetegnende for AMG-køretøjer. Store, sorte flics omgiver de ydre luftindtag til kølingen. Længere nede optimerer frontsplitteren i sølvkrom luftstrømmen til kølemodulerne. Den får også bilen til at fremstå tættere på vejen.
En lignende effekt skabes af sideskørterne med deres højkvalitets, tredimensionelle indlæg i sølvkrom. Sammen med den nederste designdetalje får disse indlæg S 63 Cabriolet til at udstråle dynamik, selv når den står stille.
Bagpå fanger diffuserindsatsen i højglanssort straks øjet. Det nederste dekorative element i sølvkrom minder om A-vingen foran og skaber en effektiv kontrast. De to kromede dobbelte udstødningsrør med sportsklapper er perfekt integreret i diffuserindsatsen.
Når døren åbnes, afsløres den forførende luksuriøse kabine i S 63 Cabriolet: instrumentpanelet glider næsten sømløst over i dørene med et omsluttende design. Materialer af høj kvalitet og fin håndværkskunst kombineres med et sporty, eksklusivt designudtryk. De nyudviklede AMG sports-sæder med elektrisk justering, memory-funktion og sædevarme giver føreren og forsædepassageren optimal sidestøtte. Det tre-egede sportsrat med sin markant formede kant og perforeret læder i grebsområdet sikrer perfekt kontrol over køretøjet. Aluminiumsskiftepalerne forkorter reaktionstiden ved gearskift og øger dynamikken. En anden kendetegnende AMG-funktion er det højtopløselige TFT-farvedisplay som instrumentklynge med to animerede runde målere. Ud over AMG-specifik tekst og nåle i rød/sølv omfatter de markante designdetaljer også opstartsvisningen, AMG-logoet i speedometeret med 330 km/t skala og “V8 BITURBO” teksten i omdrejningstælleren.
| Type | Serie produktion |
| Motor | AMG M157 90° V-8, langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl, indsprøjtning med dobbelt turbo. |
| Volumen | 5461 cm³ |
| Boring | 98 mm |
| Slaglængde | 90.5 mm |
| Kompression | 10:1 |
| Effekt | 430 kW / 585 hk ved 5500 o/min |
| Moment | 900 Nm ved 2250 – 3750 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium og stål monocoque |
| Bremser for | 390 mm skiver med 6 stemplede kalibere og ABS |
| Bremser bag | 360 mm skiver med 4 stemplede kalibere og ABS |
| Fordæk | 255/45 ZR 19 |
| Bagdæk | 285/40 ZR 19 |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | Elektronisk styret luftaffjedring |
| Affjedring bag | Elektronisk styret luftaffjedring |
| Vægt | 2185 kg |
| Akselafstand | 2945 mm |
| Sporvidde for | 1644 mm |
| Sporvidde bag | 1645 mm |
| Længde | 5044 mm |
| Bredde | 1913 mm |
| Højde | 1428 mm |
| Gearkasse | 7-trins automatisk med speedshift på rattet |
| Top hastighed | 250 km/t |
| 0 – 100 km/t | 3.9 sek. |
| Tank | 80 Liter |
