Stilistisk selvsikker tilstedeværelse, eksklusive detaljer og raffineret sportslighed – den nye S-Klasse Coupé fra Mercedes-Benz kombinerer de klassiske proportioner af en stor, sportslig coupé med moderne luksus og banebrydende teknologi. Som verdenspræmie kan den betagende todørs coupé ekstraudstyres med MAGIC BODY CONTROL affjedringssystemet med kurvetiltningsfunktion. Yderligere tekniske højdepunkter er head-up displayet og touchpad-funktionen. Ekstraudstyr som udtryksfulde LED High Performance forlygter, hver med 47 Swarovski-krystaller, skaber et unikt iøjnefaldende udtryk.

“Succesen med den nye S-Klasse demonstrerer imponerende Mercedes-Benz’s status i luksussegmentet. Den nye Coupé understreger denne position på en eksklusiv måde,” understreger Ola Källenius, medlem af divisionsbestyrelsen for Mercedes-Benz Cars med ansvar for marketing og salg. “Den store coupé har altid været det øverste højdepunkt i vores modelprogram, og derfor kaldes den nu igen ‘S-Klasse’.”

“Verdenspremieren på den aktive kurve-tiltningsfunktion demonstrerer de muligheder, som Mercedes-Benz Intelligent Drive tilbyder,” bemærker Prof. Dr. Thomas Weber, medlem af ledelsen i Daimler AG med ansvar for virksomhedens forskning og udvikling af Mercedes-Benz biler. “Køretøjet læner sig ind i sving som en motorcyklist, hvilket reducerer den laterale acceleration, der påvirker køretøjets passagerer. Især på landeveje betyder dette større køreglæde og komfort for vores kunder.”

Ligesom S-Klasse Saloon er den nye Coupé tilgængelig med adskillige nye assistentsystemer, der gør kørsel endnu mere komfortabel og sikker. “Intelligent Drive”-systemerne omfatter PRE-SAFE® Brake med fodgængerregistrering, DISTRONIC PLUS med Steer Assist og Stop&Go Pilot, Brake Assist BAS PLUS med Cross-Traffic Assist, Active Lane Keeping Assist, Adaptive Highbeam Assist Plus og Night View Assist Plus. Ud over en afstands- og kollisionsadvarselsfunktion i forbindelse med Adaptive Brake Assist, som tilbyder kollisionsbeskyttelse ved hastigheder helt ned til 7 km/t, har COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS-systemet, som allerede findes i standardudgaven, også en ekstra funktion: Når der fortsat er fare for kollision, og føreren ikke reagerer, kan systemet udføre autonom opbremsning ved hastigheder op til over 100 km/t og derved reducere alvoren af sammenstød med langsommere eller standsende køretøjer. Ved hastigheder op til omkring 50 km/t bremser systemet også ved stationære køretøjer og kan forhindre påkørsler bagfra ved hastigheder op til cirka 40 km/t.

Som i Saloon er PRE-SAFE® forebyggende beskyttelsessystem udvidet med PRE-SAFE® PLUS. PRE-SAFE® PLUS kan genkende en nært forestående påkørsel bagfra og advare trafikken bagved ved at blinke med bilens bageste nødblink med høj frekvens. Når faren for påkørsel fortsætter, kan systemet “låse” bremserne på det standsede køretøj før påkørslen bagfra og aktivere PRE-SAFE® sele-strammere umiddelbart før sammenstødet. Denne handling minimerer risikoen for piskesmældsskader ved at reducere det fremadrettede ryk forårsaget af sammenstødet og sikre, at passagererne er i den bedst mulige position.

Ekstremt lav vindstøj var et erklæret mål under udviklingen af S‑Class Coupé. Aeroakustikeksperterne implementerede formoptimeringsforanstaltninger allerede i designfasen. Desuden blev karrosseri- og dørtætningskonceptet konfigureret til at reducere vindstøj. Med succes: S‑Class Coupé er verdens mest støjsvage serieproducerede bil med hensyn til vindstøj, hvilket er bevist ved målinger i vindtunnelen ved hjælp af et kunstigt hoved til at simulere førerens øre samt testkørsler med særligt trænede testpersoner. For at vurdere en bils aeroakustik bruger Mercedes-Benz sin egen aeroakustiske indeks, som har vist sig effektiv i adskillige tests. Ud over lydniveauet i kabinen tages også psykoakustiske variable som lydskarphed og artikulationskvalitet (taleintelligibilitet ved forskellige former for baggrundsstøj) i betragtning.

Der er mange ekstraudstyrsmuligheder tilgængelige for at gøre interiøret i S-Klasse Coupéen usædvanligt luksuriøst og behageligt. For eksempel fås AIR-BALANCE-pakken, som inkluderer komponenterne “duft” og “ionisering” samt yderligere luftrensning ved hjælp af aktivt kulfilter, ligesom elektrisk armlænvarme er tilgængelig som en del af Varme Komfort-pakken. Hvis bilen er udstyret med den valgfrie Sædekomfort-pakke, har forsæderne ENERGIZING massagefunktionen baseret på hot-stone-princippet.

I samarbejde med high-end lydspecialisten Burmester er der udviklet to særligt værdifulde lydsystemer: Burmester® surroundlydsystemet og Burmester® High End 3D surroundlydsystemet.

Det valgfrie head-up display bringer vigtig information direkte ind i førerens synsfelt og præsenterer det på forruden for at sikre mindre distraktion fra trafiksituationen. Systemet informerer om køretøjets hastighed, hastighedsgrænser, navigationsinstruktioner og beskeder fra køreassistentsystemer.

Teknologien er baseret på spejloptik og et fuldfarve displaymodul med en opløsning på 480 x 240 pixels, som drives af højtydende LED’er. De projicerer det virtuelle billede, der måler cirka 21 x 7 centimeter, ind i førerens synsfelt, hvor det ser ud til at svæve over motorhjelmen omkring to meter væk. Opløsningen på mere end 60 pixels pr. synsvinkelgrad sikrer et knivskarpt billede. En særlig lyssensor placeret nær den øverste kant af taget justerer automatisk lysstyrken på head-up displayet efter de udendørs lysforhold.

Type	Serie produktion
Motor	90° V-8, langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl, indsprøjtning med dobbelt turbo.
Volumen	4663 cm³
Boring	92.9 mm
Slaglængde	86 mm
Kompression	10.5:1
Effekt	335 kW / 455 hk ved 5250 o/min
Moment	700 Nm ved 1800 – 3500 o/min
Karosseri / Chassis	Aluminium monocoque
Bremser for	Skiver med ABS og EPS
Bremser bag	Skiver med ABS og EPS
Fordæk	245/50 R 18
Bagdæk	245/50 R 18
Styring	Tandstang
Vægt	2090 kg
Akselafstand	2945 mm
Sporvidde for	1625 mm
Sporvidde bag	1649 mm
Længde	5027 mm
Bredde	1899 mm
Højde	1411 mm
Gearkasse	7-trins automatisk
Top hastighed	250 km/t
0 – 100 km/t	4.6 sek.
Tank	80 Liter