Ægte dynamik og ren passion: Den nye Mercedes-AMG C 63 er systematisk konfigureret til ydeevne. Dens 4,0-liters V8 biturbo-motor leverer enestående præstationsdata og en følelsesladet motorlyd: den nye motor er tæt beslægtet med kraftenheden, der giver Mercedes-AMG GT sin betagende ydeevne. Ydelsen spænder fra 350 kW (476 hk) for C 63 til 375 kW (510 hk) for C 63 S. Takket være sin imponerende køredynamik med lateral acceleration og greb på et ekstremt sportsligt niveau, er C 63 forudbestemt til hurtige omgangstider på racerbane. Dynamiske højdepunkter som AMG RIDE CONTROL sportsundervogn, det mekaniske bagaksel-spærredifferentiale – som er elektronisk styret på C 63 S – eller DYNAMIC SELECT-knappen med AMG-specifikke transmissionsprogrammer viser tydeligt den kompromisløse indflydelse fra utallige motorsportssejre fra Mercedes-AMG.

V8-topmodellen i C-Klassen fås i fire varianter: Sedan og stationcar fås som Mercedes-AMG C 63 S og C 63. C 63 S er konfigureret til endnu mere dynamisk ydeevne. Med en enestående lavt brændstofforbrug på 8,2 liter pr. 100 kilometer (NEDC kombineret) er C 63 den mest økonomiske ottecylindrede bil i højtydende segment og sætter en ny standard.

Dette imponerende spring i effektivitet stammer fra den nye motor: M177 4,0-liters V8 biturbo, det nyeste medlem af BlueDIRECT-motorfamilien, er tæt beslægtet med M178 sportsvognsmotoren, der driver den nye Mercedes-AMG GT. Denne innovative ottecylindrede enhed skiller sig ud ved sin sublime kraftlevering, det målrettede letvægtskonstruktion samt dens høje effektivitet og miljøvenlighed. Den opfylder også de højeste forventninger med hensyn til støj- og vibrationskomfort. Den nyudviklede ottecylindrede motor har to turboer, som ikke er monteret på ydersiden af cylinderrækkerne, men derimod inde i V-konfigurationen – eksperter kalder det en ‘hot inside V’. Fordelene er et kompakt motordesign, optimal respons og lave udstødningsemissioner.

Gearkassen spiller en væsentlig rolle i den direkte og sporty karakter af den nye Mercedes-AMG C 63. AMG SPEEDSHIFT MCT 7-trins sportsgearkasse imponerer med sin skræddersyede dynamik og høje fleksibilitet. MCT-gearkassen blev grundigt revideret til brug i C 63 og reagerer nu endnu mere direkte på alle gearskiftekommandoer. Dobbeltkoblingsfunktionen ved nedskift, som varierer i intensitet afhængigt af AMG DYNAMIC SELECT-gearkasseindstillingen, garanterer maksimal følelsesmæssig oplevelse.

Fremragende smidighed, høje kurvehastigheder og optimal neutralitet: alt sammen gjort muligt gennem design og udvikling af det sofistikerede affjedringssystem. C 63 har modelspecifikke aksler med højt aluminiumindhold, præstationsorienteret kinematik, elektronisk styrede støddæmpere og AMG-specifik elastokinematik. Med AMG RIDE CONTROL sportsaffjedringen kan kunden vælge mellem maksimal sportslighed og markant langdistancekomfort i tre trin med et tryk på en knap.

Fremragende deceleration og modstandsdygtighed mod fade sikres af AMG højtydende bremsesystem med internt ventilerede og perforerede 360 millimeter bremseskiver hele vejen rundt. De gråmalede bremsekalibre har hvid AMG-tekst. På C 63 S er forbremseskiverne af sammensat konstruktion med en diameter på 390 millimeter, og de røde bremsekalibre har sort AMG-tekst. Et højtydende keramisk kompositbremsesystem foran er for første gang tilgængeligt som ekstraudstyr til C 63 S. De keramiske skiver har en diameter på 402 millimeter, og den markante ”AMG Carbon Ceramic” tekst findes på de specialmalede bremsekalibre.

Skiverne af kulfiberforstærket keramisk materiale fremstilles i vakuum ved 1700 grader Celsius. Dette avancerede materiale og produktionsteknologi gør dem særligt hårde. Den resulterende modstandsdygtighed over for ekstreme belastninger og varme forlænger deres levetid mange gange sammenlignet med grå støbejernsskiver. De keramiske bremseskiver er mere end 50 procent lettere end konventionelle sammensatte bremseskiver. Reduktionen i uaffjedrede masser forbedrer køredynamikken og smidigheden. Samtidig forbedres styreegenskaberne og affjedringskomforten. En højere friktionskoefficient reducerer den kraft, der kræves ved bremsepedalen, hvilket muliggør ensartet, følsom opbremsning selv under ekstreme forhold.

Type	Serie produktion
Motor	AMG M177 90° V-8, langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl, indsprøjtning med dobbelt turbo.
Volumen	3982 cm³
Boring	83 mm
Slaglængde	92 mm
Kompression	10.5:1
Effekt	375 kW / 510 hk ved 5500 o/min
Moment	700 Nm ved 1750 – 5000 o/min
Karosseri / Chassis	Stål monocoque
Bremser for	Keramiske skiver med 6 stemplede kalibere og ABS
Bremser bag	Keramiske skiver med 4 stemplede kalibere og ABS
Fordæk	255/40 R 18
Bagdæk	285/35 R 18
Styring	Tandstang
Affjedring for	Dobbelte wishbones med spiralfjedre, elektronisk styrede gas støddæmpere, krængningsstabilisator.
Affjedring bag	Dobbelte wishbones med spiralfjedre, elektronisk styrede gas støddæmpere, krængningsstabilisator.
Vægt	1800 kg
Akselafstand	2840 mm
Sporvidde for	1609 mm
Sporvidde bag	1546 mm
Længde	4771 mm
Bredde	1839 mm
Højde	1441 mm
Gearkasse	7-trins automatisk med speedshift på rattet
Top hastighed	250 km/t
0 – 100 km/t	4 sek.