Den nye S 63 AMG Coupé er den seneste drømmebil, der udvider Mercedes-AMG modelrækken. Spændende linjer understøtter designet af denne todørs model. Dominans og sensuel renhed kombineres for at give bilen en uimodståelig tilstedeværelse og ubesværet overlegen sportslighed. Lige så imponerende er kombinationen af høj køredynamik, ambitiøs letvægtskonstruktion og banebrydende effektivitet. Som det mest kraftfulde medlem af BlueDIRECT-motorfamilien er AMG 5,5-liters V8 biturbo-motoren et forbillede på ro og sikkerhed. Med en effekt på 430 kW (585 hk) og et drejningsmoment på 900 Nm leverer S 63 AMG Coupé enestående ydeevne med bemærkelsesværdigt lavt brændstofforbrug. Det præstationsorienterede AMG 4MATIC firehjulstræk fås som ekstraudstyr. Og der er en verdensnyhed i form af kurve-tiltningsfunktionen, som er en del af MAGIC BODY CONTROL affjedringssystemet, der yderligere forbedrer både køreglæde og komfort.

Tobias Moers, bestyrelsesformand for Mercedes-AMG GmbH: “Den nye S 63 AMG Coupé er endnu en spændende AMG drømmebil i luksussegmentet. Nu fås S-Klasse Coupé også med det ydelsesorienterede AMG 4MATIC firehjulstræk – da vi målrettet følger vores firehjulstræksinitiativ. Mercedes-AMG træder speederen i bund igen i det nye år. Vores modelinitiativ vil fortsætte med rasende fart i 2014.”

S 63 AMG Coupé er den nyeste model, der drager fordel af den systematiske implementering af AMG Lightweight Performance-strategien. Letvægtskonstruktionen har reduceret køretøjets vægt med 65 kilogram – selvom bilen har en højere ydelse og mere omfattende standardudstyr end forgængermodellen. Denne vægtreduktion er opnået især takket være brugen af et letvægts lithium-ion batteri, AMG smedede letmetalfælge og et vægtoptimeret AMG højtydende komposit bremsesystem. Derudover er hele karrosseriets yderside og frontparti lavet af aluminium. Den reducerede vægt forbedrer køredynamikken og reducerer brændstofforbruget, mens det lave vægt-til-effekt-forhold på 3,41 kg/hk resulterer i overlegen ydeevne uden anstrengelse: S 63 AMG Coupé accelererer fra 0 til 100 km/t på 3,9 til 4,3 sekunder, afhængigt af modelvariant, og når en topfart på 250 km/t (elektronisk begrænset).

Når det gælder maksimal ydelse, moment og brændstofforbrug, forbliver AMG 5,5-liters V8 biturbo-motoren en af de mest effektive serieproducerede V8-motorer overhovedet. Med en ydelse på 430 kW (585 hk) og 900 Nm moment opfylder AMG-ottecylinderen fra BlueDIRECT-motorfamilien selv det mest krævende. Sammenlignet med den tidligere CL 63 AMG-model er motoreffekten øget med 30 kW (41 hk) og momentet med 100 Nm. Alligevel forbruger S 63 AMG Coupé stadig mindre brændstof: Den kombinerede NEDC-værdi på 10,1 liter pr. 100 kilometer gør to-dørs modellen til den mest brændstofeffektive model i sin konkurrenceklasse. Denne reduktion på op til 0,4 liter pr. 100 kilometer og overholdelsen af EU6 emissionsstandarden viser, at ydeevne, effektivitet og miljøvenlighed på ingen måde er gensidigt udelukkende hos Mercedes-AMG.

AMG SPEEDSHIFT MCT 7-trins sportsgearkassen kombineres perfekt med V8 biturbo-motoren. Maksimal smidighed og spændende dynamik er de to nøglestyrker ved denne gearkasse, som udelukkende anvendes hos AMG. Føreren kan konfigurere sit eget personlige setup afhængigt af sin kørestil. Der er tre tilstande at vælge imellem: “C” (Kontrolleret Effektivitet), “S” (Sport) og “M” (Manuel). ECO start/stop-funktionen er standardudstyr. Valgfrit: præstationsorienteret AMG 4MATIC firehjulstræk

Som med transmissionen får kunderne også et valg, når det kommer til AMG sportsundervognen: den baghjulstrukne S 63 AMG Coupé er udstyret med MAGIC BODY CONTROL, mens den firehjulstrukne version af tohjulsmodellen har det fulde luftaffjedringssystem AIRMATIC med det adaptive dæmpningssystem ADS PLUS. Specifikke forakslekinematik – herunder højere camber, en større stabilisator og en stivere underramme på bagakslen – er udviklet eksklusivt til S 63 AMG Coupé 4MATIC. Disse tiltag forbedrer bilens smidighed ved dynamisk kørsel.

S 63 AMG Coupé med baghjulstræk har AMG sportsundervogn baseret på MAGIC BODY CONTROL. Der er også en verdensnyhed for serieproducerede biler i form af kurvelæningsfunktionen. Denne funktion gør det muligt for S 63 AMG Coupé at læne sig ind i sving på samme måde som en motorcyklist eller skiløber. Den laterale acceleration, der påvirker passagererne, reduceres på en måde, der minder om kørsel i et stejlt sving, og passagererne sidder mere fast. Især på landeveje forbedrer den nye kurvelæningsfunktion køreoplevelsen og komforten. Målet er ikke at opnå højere kurvehastigheder, men at skabe en endnu mere behagelig køreoplevelse. Kurvelæningsfunktionen kan vælges som en af tre køremoduser ved hjælp af ABC-knappen; den er aktiv i hastighedsområdet fra 30 til 180 km/t.

Ud over kurvelægningsfunktionen inkluderer MAGIC BODY CONTROL affjedringssystemet som standard ROAD SURFACE SCAN og Active Body Control (ABC). Med Active Body Control er affjedringsbenene udstyret med hydrauliske cylindre (såkaldte stempler) for at justere kraften i hvert enkelt ben individuelt. Afhængigt af den kørte kurve flytter kurvelægningsfunktionen grundpunktet for hvert enkelt ben. Dette gør det muligt for køretøjet automatisk og kontinuerligt at læne sig i brøkdele af et sekund og op til vinkler på 2,5 grader i kurver – afhængigt af vejens hældning og køretøjets hastighed. Det innovative affjedringssystem registrerer kurver ved hjælp af både et stereokamera bag forruden, der registrerer vejens kurvatur op til 15 meter foran, og en ekstra lateral accelerationssensor.

ROAD SURFACE SCAN er en teknologi, der kan registrere ujævnheder i vejens overflade på forhånd ved hjælp af et stereokamera. MAGIC BODY CONTROL justerer derefter affjedringen på forhånd, så den passer til situationen. Begge affjedringsindstillinger – “Comfort” og “Sport” – er også tilgængelige her. Den AMG-specifikke elastokinematik sikrer desuden større direkte respons ved en dynamisk kørestil.

AMG keramisk højtydende kompositbremseanlæg som mulighed for første gang
Korte stopafstande og hurtig deceleration er en selvfølge for S 63 AMG Coupé, som er udstyret med et vægtoptimeret, fade-resistent AMG højtydende kompositbremseanlæg. Et AMG keramisk højtydende kompositbremseanlæg fås som ekstraudstyr. Det mere end 20 procent lettere design sikrer lavere ubårne masser samt forbedret køredynamik, smidighed og kørekomfort.

Åbning af døren afslører den forførende luksuriøse indretning af S 63 AMG Coupé: instrumentpanelet glider næsten sømløst over i dørene i et omfavnende design. Materialer af høj kvalitet og fint håndværk kombineres med et sporty, eksklusivt designudtryk. De nyudviklede AMG sportssæder med elektrisk justering, memory-funktion og sædevarme tilbyder føreren og forsædepassageren optimal lateral støtte. Fint nappa-læder i AMG V8-design med piping og AMG-mærker på alle fire sæderygge samt det prægede AMG-emblem på armlænet i den forreste midterkonsol skaber en udsøgt atmosfære ombord.
Det nye tre-eget AMG sportsrat med sin markant konturerede kant og perforeret læder i grebsområdet giver perfekt kontrol over bilen. Der er et AMG-logo i den nederste metalindsats. Nye aluminiums gearskiftepedaler forkorter reaktionstiden ved gearskifte og øger dynamikken. Et andet kendetegn ved AMG-looket er den højtopløselige TFT-farvedisplay som AMG-instrumentering med to animerede runde instrumenter. Ud over den specifikke tekst og viserne i rød/sølv inkluderer yderligere karakteristiske designdetaljer AMG-startdisplayet, AMG-logoet i speedometeret med 330 km/t skala (venstre) og teksten “V8 BITURBO” i omdrejningstælleren (højre).

Den nye, innovative touchpad, der er standardudstyr, gør det betydeligt lettere at betjene radioen, telefonen og navigationssystemet. Sikkerheds- og assistentsystemerne er de samme som for S 500 4MATIC Coupé.

En særligt eksklusiv model i serien er S 63 AMG Coupé “Edition 1”, som bliver tilgængelig et år efter markedsintroduktionen. Den udtryksfulde kombination af eksklusive udvendige og indvendige detaljer vækker ren fascination. Swarovski-krystaller i LED high-performance forlygterne giver bilen et uimodståeligt udseende udenpå, mens Exclusive Interior-pakken skaber en endnu mere udsøgt atmosfære indenfor. Sidstnævnte inkluderer AMG sportssæder betrukket med designo Exclusive nappa-læder i krystalklar grå/sort eller bengalrød/sort med kontrastfarvede syninger og kantning. I overensstemmelse med dette farveskema er den øverste del af instrumentbrættet, de forreste og bageste midterarmlæn samt dørsiderne beklædt med nappa-læder med kontrastfarvede syninger, mens tagbeklædningen og solskærmene er i DINAMICA mikrofiber. Yderligere funktioner i “Edition 1” inkluderer AMG Exclusive gulvmåtter med nappa-læderkanter, dørtrinspaneler med oplyst AMG-bogstaver og en højglans sort poppeltræsfiner. AMG sportsrattet har “Edition 1”-bogstaver. Night View Assist Plus er standardudstyr.

Type	Serie produktion
Motor	AMG M157 90° V-8, langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl, indsprøjtning med dobbelt turbo.
Volumen	5461 cm³
Boring	98 mm
Slaglængde	90.5 mm
Kompression	10:1
Effekt	430 kW / 585 hk ved 5500 o/min
Moment	900 Nm ved 2250 – 3750 o/min
Karosseri / Chassis	Aluminium monocoque
Bremser for	390 mm skiver med 6 stemplede kalibere og ABS
Bremser bag	360 mm skiver med 4 stemplede kalibere og ABS
Fordæk	255/45 R 19 Y
Bagdæk	285/40 R 19 Y
Styring	Tandstang
Affjedring for	MAGIC BODY CONTROL
Affjedring bag	MAGIC BODY CONTROL
Vægt	2070 kg
Akselafstand	2945 mm
Sporvidde for	1631 mm
Sporvidde bag	1645 mm
Længde	5044 mm
Bredde	1913 mm
Højde	1422 mm
Gearkasse	7-trins automatisk med speedshift på rattet
Top hastighed	250 km/t
0 – 100 km/t	4.2 sek.
Tank	80 Liter