Mercedes-Benz valgte IAA International Motor Show i Frankfurt til at præsentere den nye 2012 DTM AMG Mercedes C-Coupé. Den nye bil er efterfølgeren til AMG Mercedes C-Klasse, som opnåede 84 sejre i 156 løb og blev det mest succesfulde køretøj i DTM’s 27-årige historie. HWA AG påbegyndte udvikling, design og konstruktion af DTM AMG Mercedes C-Coupé i juni 2010. Det første chassis blev samlet i juni 2011, og den første bil blev færdiggjort i august.
DTM AMG Mercedes C-Coupé blev designet til at opfylde det nye og forbedrede sikkerhedskoncept for 2012, som inkluderer en avanceret kulfiber-monocoque og en bur lavet af højstyrkestål. For at forbedre førerens beskyttelse i tilfælde af en ulykke er alle sikkerhedsrelaterede komponenter såsom brandslukningssystem og brændstoftank integreret i monocoquen. Desuden er hvert køretøj udstyret med seks sammenstødsstrukturer, der giver føreren ekstra beskyttelse foran, bagpå og i siderne. Disse kulfiber sammenstødsstrukturer er designet til gradvist at optage sammenstødsenergien, så føreren ikke udsættes for høje decelerationskræfter.
Det nye sikkerhedskoncept blev udviklet i fællesskab af rettighedshaver og arrangør ITR e.V., DMSB og de tre producenter – Audi, BMW og Mercedes-Benz. For at verificere DTM-sikkerhedskonceptets ydeevne udviklede DMSB et testprogram, som blev udført og analyseret af DEKRA, den uafhængige testorganisation. Alle tests blev gennemført uden problemer.
Den nye DTM AMG Mercedes C-Coupé er baseret på den nyeste Mercedes-Benz C-Klasse Coupé, som havde verdenspremiere sommeren 2011. C-Klasse Coupé afrunder Mercedes-Benz’ bedst sælgende modelprogram og tilbydes med valg mellem fem motorer – to diesel og tre benzin – med en ydelse fra 115 kW (156 hk) til 225 kW (306 hk). C-Klasse Coupé produceres på Mercedes-Benz fabrikken i Bremen. Det er den fjerde model, der fremstilles på samme produktionslinje sammen med sedan- og stationcar-versionerne samt GLK – en ny produktionsmetode for Daimler.
| Type | Racerbil |
| Motor | 90° V-8, langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl, indsprøjtning. |
| Volumen | 4000 cm³ |
| Effekt | 373 kW / 500 hk ved 7500 o/min |
| Moment | 500 Nm ved ? o/min |
| Karosseri / Chassis | Kulfiber monocoque |
| Bremser for | Keramiske skiver |
| Bremser bag | Keramiske skiver |
| Fordæk | 300 / 680 R18 |
| Bagdæk | 310 / 710 R18 |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, |
| Affjedring bag | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, |
| Vægt | 1050 kg |
| Akselafstand | 2750 mm |
| Længde | 5010 mm |
| Bredde | 1950 mm |
| Højde | 1210 mm |
| Gearkasse | 6-trins sekventiel |
