Både i Europa og Nordamerika opdaterede Mercedes SLS AMG med en mere kraftfuld GT-motor og adaptiv affjedring. Mindre opgraderinger inkluderer GT-emblemer, mørktonede forlygter og baglygter, røde bremsekalibre, højglans sort trim, høj kontrast syninger og Alcantara-polstring.
For modelåret 2013 erstatter Mercedes-Benz SLS AMG-modellerne med “GT”. Det betegner en mere kraftfuld motor, en genkalibreret AMG SPEEDSHIFT DCT syvtrins sportsgearkasse og ændret AMG Adaptiv affjedring.
Den håndbyggede AMG-motor i 2013 SLS AMG GT er vurderet til 583 hk og 649 Nm drejningsmoment, hvilket er 20 hk mere end sidste års version. For 2013 kommer GT-modellen også med mørkere forlygter og baglygter, røde bremsekalibre, unikke 10-eget hjul med mat sort indlæg og en højglans sort finish på frontgrillen og sidespejlene samt finnerne på motorhjelmen og skærmene. Nye interiørhøjdepunkter inkluderer røde sikkerhedsseler, rød kontrastsyning og Alcantara-polstring.
Roadster eller gullwing coupé, SLS AMG GT har et letvægts aluminiums space-frame karrosseri med en 6,3-liters tørsump V8-motor. Med sin front-midter placerede motor og bagmonterede, dobbelte koblings, syv-trins transaxel, har den imponerende SLS AMG GT en ideel vægtfordeling på 47-53. Kombineret med dobbelte wishbone sportaffjedring sikrer dens vægtfordeling og lave tyngdepunkt en køreglæde som i en racerbils håndtering.
Softtoppen på SLS AMG GT roadster kan åbnes på kun 11 sekunder. En knap foran på midterarmlænet styrer foldetag, som kan åbnes eller lukkes, mens bilen kører med hastigheder op til 50 km/t. Taget fås i tre farver – sort, rød eller beige – for at matche ni udvendige farver og otte indvendige kombinationer.
For at sikre de samme køreegenskaber og køreglæde som coupé modellen, har SLS AMG GT roadster tykkere dørtrin; ekstra afstivere mellem instrumentbrættets tværbjælke, midtertunellen og forrude rammen; samt en speciel afstiver mellem kalechekassen og bagakslen. Der er også en særlig tværbjælke bag sæderne til at støtte de faste rollbarer. Alt i alt vejer hele aluminiumsrumsrammen til cabrioletmodellen kun 2 kg mere end coupéen.
En SLS AMG GT kan bestilles med valgfri keramiske skivebremser, som kendetegnes ved deres gyldne kalibre med “AMG Carbon Ceramic” logoer. Fremstillet af et kulfiberforstærket keramisk materiale, er de keramiske skiver meget hårdere end konventionelle. Dette øger ikke kun levetiden, men forbedrer også holdbarheden ved høje temperaturer og ekstreme belastninger, hvilket giver endnu kortere bremselængder og højere modstandsdygtighed mod fade under ekstreme forhold.
Et valgfrit racerinspireret system, AMG Performance Media, giver en telemetrisk, realtidsvisning af hestekræfter, drejningsmoment, acceleratorposition, lateral og lineær acceleration, bremsepræstation, 0-100 km/t eller kvartmils tider og omgangstider. Derudover kan det vise motorolie-, kølevæske- og transmissionsvæsketemperaturer samt individuelle dæktryk. Tryk på en AMG-knap i AMG DRIVE UNIT aktiverer systemet, som derefter styres via COMAND-controlleren. Op til tre digitalt simulerede måleinstrumenter med røde visere kan vises samtidigt, hvor den vigtigste information er placeret i midten.
Et standard Bluetooth-interface gør det muligt at betjene en telefon, der stadig er i lommen eller tasken, gennem lydsystemet, og et musikregister på 7,2 gigabyte gør det muligt at gemme op til 1.000 musikfiler i bilen. COMAND-systemet er også udstyret med et standard iPod/MP3-interface og avanceret stemmestyring. Andre funktioner gør det muligt for navigationssystemet at vise SIRIUS realtids trafikoplysninger og Zagat restaurantvurderinger.
Et valgfrit surround-lydsystem fra den danske specialist Bang & Olufsen blev udviklet specifikt til SLS AMG. En forstærker med i alt 1.000 watt driver 11 højttalere, og dens digitale lydprocessor (DSP) giver mulighed for surround-lyd eller high-end studiolyd samt lydfokuspositioner til fører, passager eller “central.” Dette system inkluderer to 250-watt subwoofere i baghylden og oplyste 50-watt diskantenheder i instrumentpanelet.
SLS AMG GT leveres med otte airbags – to-trins adaptive frontairbags og knæairbags til fører og passager samt sideairbags i de yderste sædehynder for at beskytte bryst og arme og til hovedbeskyttelse vinduesairbags, der udløses opad fra dørkarmen.
| Type | Serie produktion |
| Motor | AMG M159 90° V-8, langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl, indsprøjtning. |
| Volumen | 6208 cm³ |
| Boring | 102.2 mm |
| Slaglængde | 94.6 mm |
| Kompression | 11.3:1 |
| Effekt | 435 kW / 583 hk ved 6800 o/min |
| Moment | 650 Nm ved 4750 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminiums og kulfiber monocoque |
| Bremser for | 390 mm keramiske skiver med 6 stemplede calipere, ABS og EPS |
| Bremser bag | 360 mm keramiske skiver med 4 stemplede calipere, ABS og EPS |
| Fordæk | 265/35 R 19 Continental ContiSportContact 5P |
| Bagdæk | 295/30 R 20 Continental ContiSportContact 5P |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | Aluminium wishbones med spiralfjedre, gas støddæmpere, krængningsstabilisator |
| Affjedring bag | Aluminium wishbones med spiralfjedre, gas støddæmpere, krængningsstabilisator |
| Vægt | 1735 kg |
| Akselafstand | 2680 mm |
| Sporvidde for | 1682 mm |
| Sporvidde bag | 1653 mm |
| Længde | 4638 mm |
| Bredde | 1939 mm |
| Højde | 1261 mm |
| Gearkasse | 7-trins automatisk med speedskift på rattet |
| Top hastighed | 320 km/t |
| 0 – 100 km/t | 3.7 sek. |
| Tank | 85 Liter |
