I marts 2012 annoncerede AMG deres SL 65 på R231-platformen. Den bruger en opdateret version af AMG V12-motoren med et nyt udstødningssystem, der leverer over 620 hk.

Den nye model er den første, der har AMGs egen frontgrill med dobbelt lamel.

AMG tilbyder en valgfrit AMG Performance Studio pakke, som inkluderer smedede letmetalfælge, et keramisk højtydende bremsesystem, en ydre Carbon-pakke, et Performance-rat og røde bremsekalibre.

Affalterbach – Mercedes-AMG går ind i roadstersæsonen 2012 på en umiskendeligt dynamisk måde: efter den nylige lancering af SL 63 AMG, den bedste ottecylindrede model, følger nu præsentationen af den nye Mercedes-Benz SL 65 AMG, V12-roadsteren i programmet fra den Stuttgart-baserede producent. AMG’s 6,0-liters V12 “biturbo” (dobbelt-turbo) motor yder en maksimal effekt på 463 kW (630 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 1000 newtonmeter. Resultatet: enestående ydeevne, imponerende kraftlevering og ubesværet overlegne køreegenskaber. Som med SLS AMG super sportsvognen gør brugen af et karrosseri i aluminium en drastisk vægtreduktion mulig. Den nye SL 65 AMG er cirka 170 kilo lettere end tidligere. Den markante front domineres af den nye “dobbelt lamel” kølergrill og frontspoilerens nederste tværstiver i højglans krom.

“Kombinationen af eksklusiv V12-dynamik og en raffineret roadster-køreoplevelse var allerede det definerende træk ved forgængermodellen. Vi er overbeviste om, at vi med den nye SL 65 AMG har udviklet et uovertruffent spændende højtydende køretøj til det lille, men trofaste fællesskab af fans,” siger Ola Källenius, administrerende direktør for Mercedes-AMG GmbH.

Et vigtigt aspekt ved den nye model er den intelligente letvægtskonstruktion, som også bidrager til at reducere brændstofforbruget. Med 11,6 liter pr. 100 kilometer (NEDC kombineret) repræsenterer det en besparelse på 2,4 liter eller 17 procent sammenlignet med den tidligere SL 65 AMG og sætter samtidig en ny standard i segmentet for tolvcylindrede benzinmotorer. En væsentlig rolle i de reducerede brændstofforbrugstal spilles af AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC-gearkassen, ECO start/stop-funktionen, motortiltag til optimering af effektiviteten samt generatorstyringen. På trods af det markant reducerede brændstofforbrug er den maksimale effekt af AMG V12 6-liters biturbo-motoren steget fra 450 kW (612 hk) til 463 kW (630 hk). Det maksimale drejningsmoment er 1000 newtonmeter.

De uovertrufne præstationsdata for den nye SL 65 AMG omsættes til en enestående køreoplevelse: acceleration fra 0 til 100 km/t tager 4 sekunder, og 200 km/t nås efter kun 11,8 sekunder. Den maksimale hastighed er 250 km/t (elektronisk begrænset). Udover at tilbyde en imponerende acceleration, imponerer AMG’s tolvcylindrede biturbo-motor med sin jævne gang og sin karakteristiske AMG V12-lyd. Det er en præstation, der forener ubesværet overlegenhed og stilfuldhed til perfektion.

AMG 6-liters V12 biturbo-motoren med betegnelsen M 279 er baseret på den tidligere anvendte M 275-motor og er blevet grundigt revideret til den nye SL 65 AMG. Nye turboladere med øget spiral tværsnit, nye manifolds og wastegate-kanaler med optimerede flowegenskaber øger motoreffekten med 13 kW (18 hk). Multispark-tændingen med tolv dobbelt tændspoler resulterer ikke kun i en mere jævn motorgang, men muliggør også en endnu mere effektiv forbrænding i kombination med et nyt motorstyringssystem med højere ydeevne og optimerede topstykker. Den resulterende reduktion af udstødningsemissioner skyldes i høj grad også det optimerede katalysatorsystem. Det nyudviklede AMG sportsudstødningssystem, som har en rørføring med forbedrede flowegenskaber, vejer 3,2 kilo mindre som følge af en reduktion i vægtykkelsen.

Men det er ikke kun de indre kvaliteter ved AMG 6-liters V12 biturbo-motoren, der imponerer. Motorens udseende er lige så inspirerende som dens ydeevne: det høj-kvalitets kulfiber- og aluminiumsmotorcover afspejler den ekstraordinære karakter af den kraftfulde tolvcylindrede enhed.

For første gang har AMG kombineret den 6-liters V12 biturbo motor med AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G‑TRONIC. Den syvtrins automatiske gearkasse med sit brede gearforhold muliggør en markant lavere motorhastighed og hjælper med at reducere brændstofforbruget. En ny brændstoføkonomisk momentomformer, lejer designet til reduceret friktionstab og transmissionsolie-thermal management systemet sikrer en yderligere stigning i effektiviteten af kraftoverføringssystemet.

AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G‑TRONIC har fire forskellige køreprogrammer – Controlled Efficiency (C), Sport (S), Sport plus (S+) og Manuel (M) – som kan vælges med et tryk på en knap på midterkonsollen. I “C”-tilstand er ECO start/stop-funktionen altid aktiv. Den overbevisende, dynamiske køreoplevelse bliver endnu mere intens takket være den automatiske dobbeltkobling ved nedskift og gennem den korte, præcist definerede afbrydelse af tænding og brændstofindsprøjtning ved opskift under fuld belastning; sidstnævnte funktion har den ekstra fordel at reducere skiftetiden.

Sammenlignet med forgængerens ståldesign leverer den nye SL 65 AMG’s karrosseri i rent aluminium en betydelig vægtreduktion på omkring 110 kilo samt overlegen stivhed, sikkerhed og komfort. Intelligent letvægtskonstruktion betyder også, at komponenterne er optimeret efter deres specifikke formål. Forskellige typer forarbejdning anvendes til aluminiumskomponenterne, som for eksempel produceres som støbninger i permanente forme eller vakuum-støbninger, før de forarbejdes til ekstruderede sektioner eller anvendes som aluminiumplader med varierende godstykkelser. Resultatet er høj stivhed, høj sikkerhed og forbedrede vibrationskarakteristika. Til dækslet bag tanken anvender designerne endda lettere magnesium i visse områder. Af sikkerhedsmæssige årsager er højstyrkestålrør integreret i A-stolperne.

Bagagerumsklappen hjælper med yderligere at reducere vægten. For første gang på en serieproduceret model er den indvendige støtte lavet af letvægts kulfiberkomposit. Den ekstremt stive kulfiberkomponent er bundet til det plastiske ydre, hvilket resulterer i en vægtbesparelse på fem kilogram sammenlignet med en konventionel bagagerumsklap – en innovativ løsning, der introduceres med AMG SL-modellerne. Denne række af innovative letvægtsdesignforanstaltninger betyder, at den nye SL 65 AMG med en EC egenvægt på 1950 kilogram er 170 kilogram lettere end den model, den afløser.

Indvendigt har SL 65 AMG også eksklusive design- og udstyrsfunktioner, som adskiller den fra dens ottecylindrede søstermodel. De elektrisk justerbare AMG sportssæder med enkelt- eller tofarvet polstring i Exclusive nappa-læder med et særligt AMG diamantmønster er et særligt højdepunkt. Denne karakteristiske polstring findes også på dørens midterpaneler. Prægede AMG-emblemer på sædernes rygstøtter er standard, ligesom AIRSCARF nakkeblæsning, multicontour-funktionalitet, sædehukommelse og opvarmede sæder. Designo loftbeklædning i læder med delvis AMG V12 diamant-design quiltning giver det perfekte visuelle og taktile finish.

Designet af cockpittet minder om SLS AMG: de fire luftventiler formet som jetmotorer, E-SELECT-greb og AMG DRIVE UNIT er alle hentydninger til superbilens stil. Valget af udsøgte materialer og det førsteklasses håndværk, der kendetegner interiøret i SL 65 AMG, forkæler alle sanser. Højdepunkterne inkluderer AMG-kulfiberindsatser, det IWC-designede analoge ur, de krommede AMG dørtrinpaneler oplyst i hvidt og AMG Performance-rattet, der prydes af en AMG-logo i den nederste metalindsats. Et speedometer kalibreret til 360 km/t i AMG-instrumentgruppen og AMG startskærmen med en eksklusiv AMG V12 BITURBO-animation antyder den særligt dynamiske ydeevne af SL 65 AMG.

Type	Serie produktion
Motor	AMG M279 60° V-12, langsliggende foran. SOHC med 3 ventiler/cyl, indsprøjtning med dobbelt turbo.
Volumen	5980 cm³
Boring	82.6 mm
Slaglængde	93 mm
Kompression	9:1
Effekt	463 kW / 630 hk ved 4800 – 5400 o/min
Moment	1000 Nm ved 2300 – 4300 o/min
Karosseri / Chassis	Aluminium monocoque
Bremser for	390 mm skiver med ABS og EPS
Bremser bag	360 mm skiver med ABS og EPS
Fordæk	255/35 R 19
Bagdæk	285/30 R 19
Styring	Tandstang
Affjedring for	Multi-link med aktive dæmpere (aktiv undervogn)
Affjedring bag	Multi-link med aktive dæmpere (aktiv undervogn)
Vægt	1950 kg
Akselafstand	2585 mm
Sporvidde for	1621 mm
Sporvidde bag	1604 mm
Længde	4633 mm
Bredde	1877 mm
Højde	1300 mm
Gearkasse	7-trins automatisk med speedskift på rattet
Top hastighed	250 km/t
0 – 100 km/t	4 sek.
Tank	75 Liter