Affalterbach/New York. Mercedes-AMG indleder foråret 2013 inden for bilindustrien i “Big Apple” med dynamisk stil, når CLA 45 AMG fejrer sin verdenspremiere på New York International Auto Show. Filosofien bag denne firedørs mellemklasse coupé svarer til den succesfulde CLS 63 AMG, trendsettteren blandt firedørs højtydende coupéer. Et blik på denne højtechnologiske pakke viser tydeligt, at CLA 45 AMG også har det typiske DNA, der gør den til en perfekt repræsentant for AMG’s Driving Performance brandløfte: med en maksimal ydelse på 265 kW (360 hk) og maksimalt drejningsmoment på 450 Newtonmeter er dens turbomotor ikke kun den mest kraftfulde firecylindrede enhed i serieproduktion i verden, men også en særdeles effektiv motor, der opfylder EU6 emissionsstandarden. Med et brændstofforbrug på 6,9 liter pr. 100 km ifølge NEDC kombinerede tal opfylder CLA 45 AMG selv de mest krævende krav. Den præstationsorienterede AMG 4MATIC firehjulstræk i CLA 45 AMG sætter ligeledes en ny standard i sin konkurrenceklasse.
Ola Källenius, formand for Mercedes-AMG GmbH: “Med CLA 45 AMG lancerer Mercedes-AMG en unik og yderst eftertragtet bil med alt det typiske DNA fra AMG. En højteknologisk pakke, der inkluderer verdens mest kraftfulde serieproducerede firecylindrede motor samt den ydelsesorienterede AMG 4MATIC firehjulstræk, som indkapsler køreoplevelsen på sit bedste.”
Den nye fire-dørs high-performance coupé tilbyder en enestående kombination af en spændende sportslig køreoplevelse, ekstravagant design og eksklusiv individualitet. Med CLA 45 AMG etablerer Mercedes-AMG et helt nyt segment – ligesom det tidligere blev gjort med CLS 63 AMG Shooting Brake (2012) og CLS 55 AMG (2004). På deres lanceringstidspunkt havde ingen af disse AMG-modeller direkte konkurrenter, men de inspirerede andre bilproducenter. Turbo-motor, firehjulstræk og AMG SPEEDSHIFT DCT 7-trins sportsgearkasse – CLA 45 AMG har det samme drivsystem, der allerede driver A 45 AMG og leverer en yderst dynamisk og effektiv ydelse.
Et blik på de tekniske data for CLA 45 AMG viser: AMG 2,0-liters turbomotoren med en maksimal effekt på 265 kW (360 hk) og op til 450 Newtonmeter drejningsmoment er den mest kraftfulde turbo firecylindrede motor i serieproduktion i hele verden.
Kombinationen af høj ydeevne og moment sammen med det præstationsorienterede AMG 4MATIC firehjulstrækssystem giver CLA 45 AMG køreegenskaber næsten på niveau med en sportsvogn. Performance-coupéen accelererer fra nul til 100 km/t på 4,6 sekunder, og dens topfart er 250 km/t (elektronisk begrænset). Men AMG 2,0-liters turbo motoren imponerer ikke kun med hensyn til dynamisk ydeevne, men også med hensyn til effektivitet og miljøvenlighed. CLA 45 AMG opnår et brændstofforbrug på 6,9 liter pr. 100 kilometer ifølge NEDC kombinerede tal, samtidig med at den allerede opfylder EU6 emissionsstandarden, som først træder i kraft i 2015, samt grænsen for partikelantallet pr. kilometer på 6 × 10¹¹ part./km, der bliver obligatorisk i 2017.
Grundlaget for disse imponerende tal leveres af high-tech pakken, som er sammensat af Mercedes-AMG. Som en højtydende motor tilhørende BlueDIRECT-familien har den firecylindrede turbomotor direkte benzinindsprøjtning via piezoinjektorer placeret centralt i de fire forbrændingskamre. Kombinationen af flere brændstofindsprøjtninger og flere tændinger forbedrer brændstofudnyttelsen og øger den termodynamiske effektivitet betydeligt, hvilket fører til lavere udstødningsemissioner. Andre højdepunkter inkluderer den sandstøbte aluminiums-motorblok, vægtoptimeret krumtapaksel med smedede stempler med friktionsoptimerede stempelringe, NANOSLIDE cylinderteknologi, luft-vand ladeluftkøling, generatorstyring og ECO start/stop-funktion.
Mercedes-AMG tackler de væsentlige udfordringer ved responsen fra små turbo motorer med en twin-scroll turbo, maksimal åbning af udstødningssystemet og en innovativ indsprøjtningsstrategi. Twin-scroll teknologien sikrer en mere spontan opbygning af ladetryk ved effektivt at udnytte udstødningsgastryk, udstødningsgastemperatur og udstødningsgasimpuls. Dette resulterer i en hurtigere opbygning af drejningsmoment allerede fra lavt omdrejningstal. Som en positiv bivirkning forbedrer twin-scroll teknologien også brændstoføkonomi og udstødningsudslip. Med et maksimalt ladetryk på 1,8 bar er AMG’s 2,0-liters firecylindrede turbo motor også førende på dette område.
AMG sportsudstødningssystemet har store rørdiametre og en automatisk styret udstødningsklap. Denne teknologi, kendt fra SLK 55 AMG, forener de tilsyneladende modstridende mål om mærkbar dynamik og karakteristisk Mercedes-komfort på lange ture. Klappen justeres løbende via elektronik alt efter den krævede effekt fra føreren, belastningsstatus og motorhastighed. AMG sportsudstødningssystemet udsender en fascinerende, fyldig motorklang, som især gør indtryk under kraftig acceleration.
Som det er tilfældet med alle otte- og tolvcylindrede motorer, er den nye AMG firecylindrede turbo-motor håndbygget efter den traditionelle AMG-filosofi om “én mand, én motor”. En eksklusiv samlebane er blevet oprettet til den nye AMG-motor på Mercedes-Benz motorproduktionsanlægget i Kölleda – hvor alle BlueDIRECT firecylindrede motorer til A- og B-Klasse modellerne bygges. Et karakteristisk træk ved “én mand, én motor” produktionsprocessen er AMG-motorpladen med underskriften fra den ansvarlige motorbygger. Udover at fungere som et AMG-kendetegn, der bekræfter enestående produktionskvalitet, vidner AMG-motorpladen også om den enestående DNA i Mercedes-Benz’s high-performance brand.
Dobbeltkoblingsgearkasse og firehjulstræk – drivpakken i den nye CLA 45 AMG er et bevis på avanceret ingeniørkunst. AMG SPEEDSHIFT DCT 7-trins sportsgearkassen er direkte flange-monteret på den tværstillede motor. Vigtige softwaremoduler er overtaget fra SLS AMG supersportsvognens inspirerende kraftoverførselskoncept. Dobbeltkoblingsgearkassen i CLA 45 AMG har syv gear, tre kørselsprogrammer, dobbeltkoblingsfunktion og RACE START for optimal acceleration. Styrkerne ved AMG DCT sportsgearkassen inkluderer øjeblikkelig gearskifte uden afbrydelse i trækkraft, en skræddersyet styringsstrategi, ekstremt glidende og let gearskifte samt høj effektivitet. Forstærkede tandhjul sikrer maksimal stabilitet. Synkronringe med kulfiberfriktionsforinger forbedrer holdbarheden og optimerer samtidig responstiden ved manuelt gearskifte – det ideelle grundlag for ambitiøse omgange på afspærrede racerbane.
CLA 45 AMG leveres som standard med variabel, præstationsorienteret AMG 4MATIC firehjulstræk. Ved udviklingen af dette firehjulstræk var fokus klart på ydeevne og dynamik. Kraftoverførslen til bagakslen sker via en kompakt kraftudtag-enhed (PTU), som er fuldt integreret i den 7-trins sportsgearkasse. Den har ikke et eget oliekredsløb, men forsynes i stedet med smøremiddel fra sportsgearkassens oliekredsløb. Denne konfiguration giver betydelige vægtfordele sammenlignet med konkurrerende systemer, der udleder kraft via en ekstra komponent med eget oliekredsløb. Sammen med de friktionsminimerede keglerullelejer opnår PTU en fremragende effektivitet. Som en ekstra fordel er systemvægten af det nye AMG 4MATIC firehjulstræk op til 25 procent lettere end de firehjulstrukne versioner fra konkurrenterne.
Ligesom alle AMG højtydende biler indeholder den nye CLA 45 AMG også avanceret akselteknologi. For forbedret køredynamik er det treledede forhjulsophæng udstyret med stivere styreled og helt ny elastokinematik. Nyudviklede, mere stive lejer anvendes i det nederste ledplan. Disse sikrer mere smidig kurvekørsel og mere præcis og direkte feedback fra vejoverfladen. De mere stive lejer fører også til højere camberstivhed, hvilket muliggør højere kurvehastigheder. Ved udviklingen af den komplette foraksel er der lagt stor vægt på at opnå bedst mulig trækkraft ved meget dynamisk kørsel.
Den fireledede bagaksel i CLA 45 AMG er også en helt nyudvikling. I forbindelse med optimeringen af elastokinematikken blev bærelejerne tilpasset for maksimal køredynamik og kontrol. Bagakselbæreren er forsynet med mere stive lejer for øget kørestabilitet; understellet er fast forbundet med karrosseriet. AMG sportsundervognen med særligt tilpassede fjeder-/dæmperenheder og større stabilisatorer sikrer høj tværacceleration og reduceret krængning i hurtige dobbeltsving. CLA 45 AMG leveres som standard med AMG letmetalfælge monteret med 235/40 R 18 dæk.
Imponerende kvalitet, materialer af høj klasse og al den dynamik og eksklusivitet, som man almindeligvis forbinder med Mercedes-AMG – interiøret i CLA 45 AMG efterlader intet at ønske. Sportssæder i ARTICO kunstlæder/DINAMICA mikrofiber med røde kontrastsømme, røde sikkerhedsseler, multifunktionsrat med gearskiftepaddles, AMG DRIVE UNIT og AMG dørtrinpaneler er alle standardudstyr. Den børstede aluminiumsliste på instrumentpanelet og de fem galvaniserede ventilationsåbninger matcher perfekt hinanden. Information vises på AMG-instrumentpanelet med central farvedisplay, AMG-hovedmenuen og RACETIMER.
| Type | Serie produktion |
| Motor | AMG række-4, tværliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl, indsprøjtning med turbo. |
| Volumen | 1991 cm³ |
| Boring | 83 mm |
| Slaglængde | 92 mm |
| Kompression | 8.6:1 |
| Effekt | 265 kW / 360 hk ved 6000 o/min |
| Moment | 450 Nm ved 2250 – 5000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål monocoque |
| Bremser for | 350 mm skiver med ABS |
| Bremser bag | 330 mm skiver med ABS |
| Fordæk | 235/40 R 18 |
| Bagdæk | 235/40 R 18 |
| Styring | Tandstang |
| Vægt | 1585 kg |
| Akselafstand | 2699 mm |
| Sporvidde for | 1557 mm |
| Sporvidde bag | 1561 mm |
| Længde | 4590 mm |
| Bredde | 1777 mm |
| Højde | 1415 mm |
| Gearkasse | 7-trins automatisk |
| Top hastighed | 250 km/t |
| 0 – 100 km/t | 4.6 sek. |
| Tank | 56 Liter |
