Efter introduktionen af deres koncept model i 2012 er Touring Superleggera stolt af at præsentere den første produktionsmodel af den ikoniske Disco Volante på Genève Motor Show 2013. Fra nu af vil Disco Volante være tilgængelig for den kræsne kunde.
Efter de markante succeser ved de seneste udstillinger i Genève er Disco Volante endnu et bevis på Tourings evne som skaber og producent af specialdesignede biler, bygget i meget begrænsede serier med verdensklasse kvalitetsstandarder.
På lidt under et år er Disco Volante gået fra prototype til produktionsmodel; klar til at blive nydt af en kundekreds, der værdsætter dens unikke kombination af håndværk, kvalitet, innovativt design og bilhistorie. Blandt dem vil være samlere, sportsbilentusiaster og designelskere.
Disco Volante er en to-personers Gran Turismo. Den er baseret på Alfa Romeo 8C Competizione coupé med sin frontcentrerede 4,7 liters V8-motor og en transaxle baghjulstræk med uændrede specifikationer. Hver enhed, som kræver 4.000 timers manuelt arbejde at bygge, vil kun blive produceret på bestilling.
Den nuværende Disco Volante fejrer myten om stilikonet fra 1952. Det nye design krævede at kombinere elementer som innovation, følelser og aerodynamiske egenskaber i en tidløs og essentiel form.
Under udviklingsfasen samarbejdede designchef Louis de Fabribeckers og hans team næsten dagligt med ingeniørerne. “Vi fokuserede på bevarelsen af designets kerne,” siger de Fabribeckers. “Når designet først var fastlagt, måtte vi forstå produktionsproblemerne og løse dem med det samme uden at gå på kompromis med designet.”
Mange elementer blev ændret i denne fase, som en lidt højere motorhjelm nødvendig for ventilationen af motorrummet. Alligevel blev de oprindelige proportioner bevaret, så disse ændringer vil næppe blive bemærket. Det endelige resultat er endnu mere dramatisk og imponerende end det designstudie, der blev præsenteret sidste år.
| Type | Begrænset produktion |
| Produktion | Bygges kun på bestilling |
| Motor | 90° V-8 langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl |
| Benzin tilførsel | Sekventiel multipoint indsprøjtning |
| Volumen | 4691 cm³ |
| Boring | 94 mm |
| Slaglængde | 84,5 mm |
| Kompression | 11,3:1 |
| Effekt | 335,6 kw / 450 hk ved 7000 o/min |
| Moment | 470 Nm ved 4750 o/min |
| Karosseri/chassis | Kulfiber karosseri på ITCA stål chassis |
| Forbremser | Skiver |
| Bagbremser | Skiver |
| Fordæk | 245/35R-20 95Y Pirelli PZero |
| Bagdæk | 285/35R-20 100Y Pirelli PZero |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | Dobbelt wishbones med variable gas støddæmpere med spiralfjedre |
| Affjedring bag | Dobbelt wishbones med variable gas støddæmpere med spiralfjedre |
| Akselafstand | 2640 mm |
| Sporvidde for | 1591 mm |
| Sporvidde bag | 1589 mm |
| Længde | 4620 mm |
| Bredde | 2032 mm |
| Højde | 1309 mm |
| Gearkasse | 6-trins elektro-hydraulisk med padleskift på rattet |
| Tank | 88 Liter |
| 0-100 km/t | 4,2 sek |
| Top hastighed | 292 km/t |
