Affalterbach – Scenen er sat for den nye Mercedes-Benz SL 63 AMG. Den nye version af den højtydende roadster imponerer på flere områder: systematisk letvægtskonstruktion, øget ydelse og køredynamik samt 30 procent lavere brændstofforbrug og emissioner. Takket være et karrosseri i aluminium, svarende til den i SLS AMG supersportsvognen, er køretøjets vægt reduceret med 125 kilo. Med en egenvægt på 1845 kilo og en ydelse på 395 kW (537 hk) eller 415 kW (564 hk) har den nye model den perfekte opskrift på enestående dynamik og en suveræn køreoplevelse. En yderligere ydelsesforøgelse kommer fra en vindende kombination: forbedret AMG sportsundervogn baseret på Active Body Control (ABC), ny AMG hastighedsafhængig sportsstyring, AMG højtydende compoundsystem og AMG SPEEDSHIFT MCT 7-trins sportstransmission. En attraktiv blanding af stilfuldt design, omfattende standardudstyr og et højt sikkerhedsniveau.
Ola Källenius, CEO hos Mercedes-AMG GmbH: “Den nye SL 63 AMG er endnu et mesterværk fra Mercedes-AMG. Uanset om det drejer sig om køredynamik, letvægtskonstruktion eller effektivitet – repræsenterer SL 63 AMG et stort fremskridt. Efter SLS AMG Roadster og SLK 55 AMG gør den nu vores uovertrufne roadster-familie næsten komplet.”
Overlegen ydeevne og høj effektivitet: SL 63 AMG fås for første gang med to forskellige motor varianter. AMG 5,5-liters V8 ‘biturbo’ (dobbeltturbomotor) leverer 395 kW (537 hk) og 800 Nm drejningsmoment. Hvis AMG Performance-pakken vælges, stiger disse tal til 415 kW (564 hk) og 900 Nm – mere kraft end nogen anden konkurrent i denne klasse. Resultatet er ydeevne i topklasse, understreget af acceleration fra 0 til 100 km/t på 4,3 eller 4,2 sekunder og til 200 km/t på henholdsvis 12,9 eller 12,6 sekunder. Topfarten er 250 km/t (elektronisk begrænset), men stiger til 300 km/t (ligeledes elektronisk begrænset) med AMG Performance-pakken. NEDC kombineret forbrug ligger på 9,9 liter pr. 100 kilometer for begge effektvarianter – hele 4,2 liter eller 30 procent lavere end den tidligere model.
Den 8 cylindrede motor med forkortelsen M 157 indeholder en kombination af innovative højteknologiske komponenter for høj effekt, og den leverer et eksemplarisk lavt brændstofforbrug. Udover direkte benzinindsprøjtning har motoren et krumtaphus i aluminium, dobbelt-turboer, fire ventiler pr. cylinder med variable knastaksler, luft/vand-intercooling, generatorstyring og en ECO start/stop-funktion. Det vægtoptimerede AMG sportsudstødningssystem med to forkromede dobbelte udstødningsrør skaber en karakteristisk motorlyd.
Intelligent letvægtskonstruktion er en af de vigtigste faktorer bag det lave brændstofforbrug. SL 63 AMG er baseret på en letvægtskonstruktion i aluminium, der ligner den, der findes i SLS AMG super sportsvognen. Sammenlignet med den tidligere model giver dette design ikke kun en væsentlig vægtreduktion på omkring 110 kilogram, men forbedrer også stivhed, sikkerhed og komfort betydeligt. Intelligent letvægtskonstruktion betyder også, at komponenterne er optimeret efter deres specifikke formål. Forskellige typer forarbejdning anvendes til aluminiumskomponenterne, som for eksempel produceres som støbninger i permanente forme eller vakuumstøbninger, før de bearbejdes til ekstruderede sektioner eller bruges som aluminiumsplader med varierende godstykkelse. Resultatet er høj stivhed, høj sikkerhed og forbedrede vibrationskarakteristika. Til dækslet bag tanken anvender designerne i nogle tilfælde endnu lettere magnesium-materiale. Højstyrkestål-rør er integreret i A-stolperne af sikkerhedsmæssige årsager.
Bagagerumsklappen bidrager til yderligere vægtreduktion. For første gang på en masseproduceret model er den indvendige støtte lavet af letvægts kulfiberkomposit. Den ekstremt stive kulfiberkomponent er bundet til den plastiske yderskal, hvilket resulterer i en vægtbesparelse på fem kilogram sammenlignet med en konventionel bagagerumsklap – en innovativ løsning, der oprindeligt er tiltænkt SL 63 AMG. Denne række af innovative letvægtsdesign foranstaltninger betyder, at den nye SL 63 AMG med en EC-egenvægt på 1845 kilogram er 125 kilogram lettere end den model, den afløser.
De letvægtsdesignede tiltag er dog ikke kun begrænset til karrosseriet på SL 63 AMG, da styrekuglerne og fjederforbindelserne på det 4-ledede forophæng samt næsten alle komponenter i det multi-ledede uafhængige bagophæng er fremstillet af aluminium. Reduktionen af de uaffjedrede masser forbedrer både smidighed og reaktionen fra fjeder- og dæmperkonstruktionerne.
Mercedes-AMG forbliver tro mod ABC aktive fjeder- og dæmpersystem: den nye SL 63 AMG er som standard udstyret med en forbedret version af AMG sportsundervognen baseret på Active Body Control. Under design-, udviklings- og testfaserne var fokus klart på køredynamik og ydeevne. Ekstremt sporty egenskaber med reducerede krængningsvinkler og fast karrosseridæmpning (“Sport”) eller mere komfortorienterede indstillinger for et højt komfortniveau på lange rejser (“Comfort”) kan vælges med et tryk på en knap. For at muliggøre større smidighed og hurtigere kurvehastigheder har SL 63 AMG mere negativ camber hele vejen rundt og fuldt revideret elastokinematik.
Udstyret med den nye, elektromekaniske AMG hastighedsfølsomme sportsstyring imponerer flagskibsmodellen AMG med sit lette, agile svingevner og enestående tilbagemelding ved kritiske grænser. Styringen har et konstant og mere direkte forhold samt variabel servostyring, der justeres i takt med affjedringsindstillingerne. Yderligere standardudstyr inkluderer 3-trins ESP®, en specialitet eksklusiv for AMG med “SPORT Handling”-tilstand for særligt ivrige førere, mens muligheder fra AMG Performance Studio omfatter en AMG bagaksel differentialspærre og AMG performance affjedring.
Kraftoverførsel kan også tilpasses specifikke krav, da AMG SPEEDSHIFT MCT 7-trins sportstransmission har fire tilstande at vælge imellem: “C” (Kontrolleret Effektivitet), “S” (Sport), “S+” (Sport plus) og “M” (Manuel). I “C”-tilstand er ECO start/stop-funktionen altid aktiv og slukker den ottecylindrede motor, når køretøjet holder stille. Derudover er transmissionens karakteristika mærkbart bløde, med glidende og tidlige gearskift. Andet gear bruges generelt som startgear i denne tilstand.
Motoren og transmissionen er langt mere smidige i “S”, “S+” og “M” tilstand; desuden er stop/start-funktionen deaktiveret. Delvis frakobling af cylindrene viser sig at være perfekt til en engageret kørestil: en kort og præcis afbrydelse af tænding og indsprøjtning under fuld belastning fører til endnu hurtigere gearskift end før. En velkommen bivirkning af dette er den følelsesladede lydoplevelse. En automatisk dobbeltkoblingsfunktion til nedskiftning og RACE START-funktionen er også inkluderet som standard med AMG SPEEDSHIFT MCT 7-trins sportstransmissionen.
Maksimal ydeevne er også en høj prioritet, når det kommer til bremsning: det nyudviklede AMG højtydende compounds bremsesystem har 390 x 36 mm compoundskiver med seksstemplede faste kalibre foran og 360 x 26 mm integrerede skiver med enkelstemplede flydende kalibre bagpå. En elektrisk parkeringsbremse er standardudstyr, mens muligheder fra AMG Performance Studio inkluderer rødmalede kalibre, der markerer AMG Performance-pakken, samt det endnu mere højtydende, vægtoptimerede AMG keramiske højtydende compounds bremsesystem, som ses på SLS AMG.
SL 63 AMG forlader fabrikken udstyret med fem-dobbelte AMG letmetalfælge malet i titaniumgrå med en højglansfinish, monteret med 255/35 R 19 for- og 285/30 R 19 bagdæk. Multi-eget AMG smedede fælge fra AMG Performance Studio med 255/35 R 19 for- og 285/30 R 20 bagdæk – også tilgængelige i mat sort inklusive en fælgkant med højglansfinish – hjælper med at reducere de uaffjedrede masser.
SLS AMG Roadster, SLK 55 AMG og SL 63 AMG – som det seneste medlem af AMG Roadster-familien viser flagskibsmodellen med V8-motor de karakteristiske stylingelementer for en overlegen højtydende bil fra Affalterbach: den dynamisk markante AMG karrosseristyling omfatter fronten med store luftindtag, AMG-specifikke LED kørelys og en nederste tværstiver i sølvkrom. Blandt de særligt iøjnefaldende detaljer er den nye AMG kølergrill med dobbelt lamel i sølvkrom, sideskørterne og ”V8 BITURBO” logoerne på ventilationsriste med finner i sølvkrom. Bagtil fuldender AMG spoileren, de to kromede dobbelte udstødningsrør fra AMG sportsudstødningssystemet og diffuser-inspirerede bagende med karrosserifarvet indsats designet på passende vis.
Den sjette generation af SL bevarer det pladseffektive, elektrohydrauliske vario-tag, hvilket gør det muligt at forvandle SL til en roadster eller en coupé, alt efter førerens humør og vejret, på under 20 sekunder. I modsætning til den tidligere model er der tre versioner at vælge imellem til den nye SL: malet tag, glas tag eller det unikke panoramavarierede tag med MAGIC SKY CONTROL. Dets gennemsigtighed kan skiftes mellem lys og mørk med et tryk på en knap.
SL 63 AMG-interiøret er ligeledes inspireret af SLS AMG og byder på en fest for alle sanser: de fire luftdyser formet som jetmotorer, E-SELECT-grebet og AMG DRIVE UNIT minder alle om supersportsvognen. Standardudstyret omfatter AMG sportssæder i enkelt- eller tofarvet nappa-læder med et unikt V8-sædepolstringslayout og AMG-badges i sædernes ryglæn, multicontour-funktion og sædevarme samt AMG kulfiberindlæg, AMG oplyste dørtrin, stemningsbelysning og et analogt ur i IWC-design. Et af de fremtrædende detaljer på AMG-performance-rattet er AMG-logoet i den nederste metalindsats. Det sportsligt designede AMG-instrumentpanel giver en overflod af information og inkluderer en TFT-farveskærm, AMG startdisplay, AMG hovedmenu og RACETIMER. Fremragende materialekvalitet og højt niveau af håndværk understreger den omhu, som Mercedes og AMG-eksperterne har lagt i detaljerne.
| Type | Serie produktion |
| Motor | AMG M157 90° V-8, langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl, indsprøjtning med dobbelt turbo. |
| Volumen | 5461 cm³ |
| Boring | 98 mm |
| Slaglængde | 90.5 mm |
| Kompression | 10:1 |
| Effekt | 415 kW / 564 hk ved 5500 o/min |
| Moment | 900 Nm ved 2250 – 3750 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium monocoque |
| Bremser for | 390 mm keramiske skiver med ABS og EPS |
| Bremser bag | 360 mm keramiske skiver med ABS og EPS |
| Fordæk | 255/35 R 19 |
| Bagdæk | 285/30 R 19 |
| Styring | Tandstang |
| Vægt | 1845 kg |
| Akselafstand | 2585 mm |
| Sporvidde for | 1621 mm |
| Sporvidde bag | 1604 mm |
| Længde | 4633 mm |
| Bredde | 1877 mm |
| Højde | 1300 mm |
| Gearkasse | 7-trins automatisk med speedskift på rattet |
| Top hastighed | 300 km/t |
| 0 – 100 km/t | 4.3 sek. |
| Tank | 75 Liter |
