LOS ANGELES – Fantastisk design, overlegen ydeevne og banebrydende effektivitet – det er den helt nye 2012 Mercedes-Benz CLS 63 AMG. Denne fire-dørs coupe har den helt nye AMG V8 biturbo motor, der leverer en effekt på op til 550 hk og 800 Nm drejningsmoment, samt AMG SPEEDSHIFT MCT 7-trins sportsgearkasse. Brændstoføkonomien på 7 km/L i byen og 9 km/L mpg på motorvej (anslåede tal) udgør en forbedring på op til 33 procent sammenlignet med den foregående model. 2012 CLS 63 AMG kommer til salg i USA i sommeren 2011.
Kombinationen af AMG Adaptiv undervogn med det adaptive dæmpningssystem og en ny forakselopsætning samt ny elektro-hydraulisk AMG sportsstyring leverer suveræn køredynamik og håndtering. Visuelt set fremstår 2012 CLS 63 AMG med en imponerende og atletisk holdning samt et karakteristisk eksteriør og interiørdesign. De helt nye aktive LED high-performance forlygter fås som ekstraudstyr, mens LED kørelys er standardudstyr.
“Den nye CLS 63 AMG skriver det næste kapitel i succeshistorien skabt af CLS 55 AMG og CLS 63 AMG, som har imponeret vores kunder verden over siden 2004,” siger Ola Källenius, General Manager for Mercedes-AMG GmbH. “CLS 63 AMG er en unik, højtydende bil – den sætter nye standarder inden for design, ydeevne og effektivitet.”
Som med S 63 AMG og CL 63 AMG nyder førere af CLS 63 AMG godt af den nye ottecylindrede motor, internt kendt som M 157. Den nye AMG 5,5-liters V8 biturbo motor har en kombination af avancerede komponenter – udover benzinindsprøjtning med piezodyser, har den et krumtaphus i aluminium, fireventils teknologi med variable knastaksler, luft-vand ladeluftkøling, generatorstyring og stop/start-system. Med et slagvolumen på 5.461 cm3 leverer ottecylinderen en maksimal ydelse på 518 hk og 700 Nm drejningsmoment. I kombination med det valgfrie AMG Performance Package stiger ydelsen til 550 hk og 800 Nm. Begge versioner af CLS 63 AMG leverer en enestående præstation – acceleration fra 0 til 100 km/t tager henholdsvis 4,4 og 4,3 sekunder, med en topfart på 250 km/t i standardversionen og 299 km/t med Performance Package (elektronisk begrænset. Alle tal er foreløbige).
Den væsentligste forskel mellem de to ydelsesniveauer er det maksimale ladetryk på de to turboladere, som er 14,5 psi i standard CLS 63 AMG og 18,8 psi med Performance-pakken. Derudover har versionen med Performance-pakken et attraktivt motordæksel med kulfiberdele.
På trods af en betydelig stigning i ydelsen sammenlignet med den foregående model med AMG 6,3-liters V8 atmosfærisk motor, der producerer 507 hk og 630 Nm, kører den nye CLS 63 AMG 1.7 km længere i byen på en liter brændstof, hvilket gør den 33 procent mere brændstofeffektiv – intet mindre end et kvantespring. Med en anslået brændstoføkonomi på 7 km/L i byen og 9 km/L på motorvejen er den nye AMG V8 coupe ikke kun væsentligt bedre end alle sine direkte konkurrenter i det eksklusive segment af højtydende firedørs coupe-modeller, den er også mere brændstofeffektiv end mange langt mindre potente køretøjer. Begge performancevarianter har samme brændstoføkonomi.
En betydelig del af den enestående brændstoføkonomi skyldes Mercedes-AMG’s eksklusive AMG SPEEDSHIFT MCT 7-trins sportstransmission. I modsætning til en konventionel automatgearkasse fungerer MCT-transmissionen uden momentomformer og bruger i stedet en kompakt, våd startkobling. Stop/start-funktionen er standardudstyr og er konstant aktiv i Controlled Efficiency (“C”) transmissionsprogrammet, som slukker for den ottecylindrede motor, når bilen holder stille. Indstillingen Controlled Efficiency giver også en glattere gearskifte, der leverer komfortable og tidlige skift, med start fra stilstand i andet gear. Et grønt “ECO”-symbol på AMG-instrumentpanelet viser føreren, at stop/start-funktionen er aktiv.
“S” (Sport), “S+” (Sport Plus) og “M” (Manuel) programmerne tilbyder en mere agil motor- og transmissionsopsætning, mens stop/start-funktionen er deaktiveret. I “M”, “S” og “S+” tilstande undertrykker motorstyringen delvist cylindrene – ved at afbryde tænding og indsprøjtning i en meget kort og præcist defineret periode under fuld belastning, gør den gearskiftene hurtigere end nogensinde. En yderst tiltalende bivirkning af denne exceptionelt hurtige proces er en fantastisk emotionel lyd. Automatisk omdrejningstilpasning og RACE START-funktionen fuldender den omfattende liste over standardudstyr.
Affjedringen, styretøjet og bremsesystemet på den nye CLS 63 AMG er perfekt tilpasset den højintelligente drivlinje. AMG Adaptiv undervogn med ståldæmpere foran og luftaffjedring bag, samt automatisk højdejustering, er yderligere forbedret med et elektronisk dæmpningssystem. Afhængigt af situationen varierer det automatisk dæmpningsegenskaberne og reducerer karrosseriets rulning. Resultatet er en utrolig hurtig sammenhæng mellem optimal komfort og bedst mulig smidighed. Føreren kan skifte mellem de tre affjedringsindstillinger “Comfort”, “Sport” og “Sport plus” med et enkelt tryk på en knap.
Den uafhængige forakselopsætning har en 24 mm bredere sporvidde og er perfekt kombineret med den elektro-hydrauliske AMG sportsstyring. Ikke alene varierer støtteniveauet i overensstemmelse med affjedringsindstillingen, den forbedrer også brændstoføkonomien, fordi den kun bruger energi, når styringen rent faktisk er i brug. Dens 3-trins ESP® tilbyder individuelle indstillinger – og dermed en klar fordel for køreglæden uden at gå på kompromis med sikkerheden.
AMG højtydende bremsesystem sikrer perfekt opbremsning selv under ekstreme kørselsforhold med 360 mm indvendigt ventilerede og krydshullede bremseskiver på alle fire hjørner. Forakslen har en yderst modstandsdygtig motorsports-testet kompositteknologi. Kontakten med vejen opretholdes med titan gråmalede og polerede AMG 19-tommer triple 5-eget aluminiumsfælge monteret med 255/35 R19 dæk foran og 285/30 R19 bagpå.
Når det kommer til karrosseriet, er 2012 CLS 63 AMG intet mindre end et ingeniørmæssigt mesterværk – intelligent letvægtsdesign spiller en stor rolle i at overvinde den klassiske konflikt mellem lav vægt og høj stivhed. Ligesom SLS AMG har CLS 63 AMG også døre i aluminium. De er fremstillet ved hjælp af ekstruderet aluminiumsplade og ekstruderede profiler og er samlet set cirka 24 procent lettere end konventionelle ståldøre. Også motorhjelmen, forskærmene, bagagerummets hylde, flere bjælkeprofiler samt et stort antal chassis- og motorkomponenter er lavet af aluminium.
CLS-Klassen er den første modelserie i verden, der har aktive LED højtydende forlygter, som kombinerer den fantastiske dagslys-lignende farve fra LED-teknologi med ydeevnen, funktionaliteten og energieffektiviteten fra nutidens bi-xenon forlygter. Det nye fuld-LED-lyssystem fås som option i USA og tilbyder for første gang den avancerede lygte-teknologi, der allerede er bevist i Mercedes-modeller med bi-xenon forlygter. Forlygterne, med i alt 71 LED’er, understreger CLS 63 AMG’s karakteristiske tilstedeværelse. Mercedes-Benz lys-specialister har for første gang kunnet kombinere LED-teknologi med den valgfrie Adaptive Highbeam Assist, hvilket fører til et helt nyt niveau af sikkerhed om natten.
I modsætning til de første køretøjer med LED-forlygter er der nu absolut ingen begrænsninger for funktionaliteten og ydeevnen af denne lysteknologi. Argumentet for den nye LED-teknologi styrkes yderligere af faktorer som – en gennemsnitlig levetid for en LED på 10.000 timer, hvilket er cirka fem gange mere end en xenonlampe; og farven på LED-kørelys, som er tættest på dagslys. Det betyder, at LED-lys er et godt match til det normale driftsområde for det menneskelige øje. Studier viser, at kunstigt lys belaster øjet mindre, jo tættere det er på farven af dagslys. Med en farvetemperatur på 5.500 Kelvin er LED-lys tættere på dagslys (6.500 K) end xenonlys (4.200 K). Som standard er monteret de karakteristiske AMG-specifikke LED-kørelys, som har to lysbarer integreret i AMG-frontskørtet.
Set forfra minder den nye CLS 63 AMG om SLS AMG – især kølergrillen med den store Mercedes-stjerne og vingeformede lameller, som er inspireret af AMG super sportsvognen. CLS 63 AMG adskiller sig fra de andre CLS-varianter ved en unik motorhjelm, bredere skærme med “V8 BITURBO” logoet samt en eksklusiv AMG frontskørt med et sortmalet tværstag. Kendetegnende træk bagpå inkluderer diffuserindsatsen, AMG-spoileren på bagagerumsklappen, AMG sportsudstødningen med to forkromede dobbelte udstødningrør samt de integrerede tågelygter, som også kendes fra SLS AMG. AMG-stilen harmonerer perfekt med den klassiske CLS-silhuet, der især kendes på de elegant stramme proportioner, “drop-linjen” langs siden og de sporty skuldermuskler, der spænder over bagakslen.
Denne filosofi er også ført ind i interiøret. Alle AMG-specifikke styling- og udstyrselementer passer perfekt til det nye design af CLS-interiøret. Den omsluttende effekt i cockpittet, med den høje linje der flyder i ét samlet strøg fra førerdøren over instrumentbrættet til passagerdøren, flankeres af generøst dimensionerede og fint detaljerede beklædninger – i AMG-flagsskibsmodellen leveres dette som standard i valnøddetræfiner. Pianolak i sort og kulfiberbeklædning er tilgængelige som ekstraudstyr. Materialekvaliteten og håndværket er af ypperste klasse og skaber en yderst eksklusiv atmosfære. Det omfattende udvalg af standardudstyr inkluderer AMG-sportsæder i førsteklasses læder, et nyt AMG tre-eget performance-rat med aluminiums skiftepedaler samt en fladere kant både øverst og nederst og AMG DRIVE UNIT med kompakt E-SELECT gearvælger.
Mere end et dusin førerassistancesystemer i den nye CLS arbejder sammen for at undgå ulykker og mindske deres konsekvenser. Nye systemer inkluderer Active Blind Spot Assist og Active Lane Keeping Assist (begge en del af Driver Assistance-pakken).
Active Blind Spot Assist advarer føreren, når den ved hjælp af radarsensorer på kort afstand registrerer risiko for kollision under en vognbaneskift manøvre. Hvis føreren ignorerer advarslen og kommer farligt tæt på køretøjet i nabobanen, træder Active Blind Spot Assist til. Ved at igangsætte et kortvarigt bremseimpuls, styret af ESP®, på baghjulet på den modsatte side af køretøjet, skabes en drejningsbevægelse, der modvirker kollisionskursen.
Netværksforbundet med ESP® for første gang er Active Lane Keeping Assist. Systemet aktiveres, når føreren ufrivilligt kører over kontinuerlige vejbanemarkeringer til højre eller venstre. I sådanne tilfælde bremser Active Lane Keeping Assist på det modsatte baghjul for at forhindre, at køretøjet krydser linjen. Samtidig udsender en display i instrumentbrættet en advarsel til føreren. Hvis køretøjet krydser brudte vejbanemarkeringer, udsender systemet et elektrisk impulssignal via rattet. Dette skaber en kort vibration, som giver et subtilt, men meget effektivt signal om straks at modstyre. Denne taktile advarsel via rattets vibration opstår altid før nogen bremseindgreb.
Et højdepunkt på den yderst attraktive liste over ekstraudstyr er AMG Performance-pakken til CLS 63 AMG, som indeholder følgende:
Stigning i effekt på 32 hk (total 550 hk) og maksimalt drejningsmoment på 100 Nm (total 800 Nm)
AMG motorcover i ægte kulfiber
Bagspoiler i ægte kulfiber
Sportsaffjedring
Røde bremsekalibre
Tophastighed øget til 299 km/t
AMG Performance-rat med Alcantara® applikationer omkring grebszonerne
“Launch Edition” – noget helt særligt
Et helt særligt tilbud er den eksklusive CLS 63 AMG “Launch Edition”. Malet i den nye matte nuance Manganit Gray Magno, er “Launch Edition” en fantastisk sammensætning af interiørdetaljer i topkvalitet – når døren åbnes, fanger AMG sportssæderne straks øjet, designo-læder i “Corteccia Pearl” giver en betagende glitrende metallisk overflade. Indvendigt loftbeklædning, A, B og C-stolper samt solskærme er alle polstret i antracitfarvet Alcantara®. AMG trim-elementer i kulfiber/piano sort lak skaber en funktionel atmosfære, mens designo gulvmåtter i sort velour med designmærket og designo læderkant i “Corteccia Pearl” passer perfekt til designo lædersæderne
| Type | Serie produktion |
| Motor | AMG M157 90° V-8, langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl, indsprøjtning med dobbelt turbo. |
| Volumen | 5461 cm³ |
| Boring | 98 mm |
| Slaglængde | 90.5 mm |
| Kompression | 10:1 |
| Effekt | 410 kW / 550 hk ved 5250 o/min |
| Moment | 800 Nm ved 2000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål monocoque |
| Bremser for | Skiver med ABS og EPS |
| Bremser bag | Skiver med ABS og EPS |
| Fordæk | 255/35 R19 |
| Bagdæk | 285/30 R19 |
| Styring | Tandstang |
| Vægt | 1870 kg |
| Akselafstand | 2874 mm |
| Sporvidde for | 1625 mm |
| Sporvidde bag | 1605 mm |
| Længde | 4996 mm |
| Bredde | 1881 mm |
| Højde | 1406 mm |
| Gearkasse | 7-trins automatisk med speedskift på rattet |
| Top hastighed | 299 km/t |
| 0 – 100 km/t | 4.3 sek. |
