Et skridt foran sin tid: Med CLS skabte Mercedes-Benz i 2003 en ny bilkategori, som for første gang kombinerede coupéens elegance og dynamik med sedanens komfort og funktionalitet. Offentligheden var begejstret, konkurrenterne forbløffede, og et stilikon blev født: i årevis har CLS været den eneste fire-dørs coupé i sin klasse, og siden oktober 2004 har omkring 170.000 købere verden over valgt denne bil. “Kunder over hele verden har haft glæde af vores modige beslutning om at lancere et helt nyt bilkoncept på markedet,” forklarer en begejstret Dr. Joachim Schmidt, medlem af bestyrelsen for Mercedes-Benz Cars, Salg & Marketing. “Og med sit spændende design drager den nye udgave af CLS også fordel af, at vi er en hel generation foran konkurrenterne med vores fire-dørs coupé.”

Den nye CLS, der fejrer sin verdenspremiere på Paris Motor Show (2. – 17. oktober 2010), bygger videre på sin forgængers banebrydende rolle, men er samtidig en helt ny udgave. “Den nye CLS peger fremad mod den fremtidige, genkendelige designstil for Mercedes-Benz,” forklarer professor Gorden Wagener, designchef hos Mercedes-Benz. “Samtidig henter den inspiration fra den store tradition for stilfuld, raffineret sportiness, som altid har kendetegnet Mercedes coupéer.”

Proportionerne forbliver lige så spektakulære som altid: lang motorhjelm, smalle vinduer med rammeløse sideruder, dynamisk taglinje, der skråner bagud mod bagenden. Fire-dørs coupéen fra Mercedes-Benz gjorde straks sin entré i 2003 som et nyt stilikon. Nu er proportionerne de samme – og alligevel er alt anderledes: den anden generation af denne design trendsetter har fået et helt nyt udseende.

Det, der straks fanger øjet, er det innovative frontdesign, som minder om Mercedes-Benz SLS AMG. Visuelt er kølergrillen ikke integreret i motorhjelmen, men er formet separat. Dette fremhæver den lange, sportslige motorhjelm endnu mere. Grillen domineres af den store centrale stjerne, som understreger bilens tilknytning til mærkets øvrige coupéer og samtidig styrker mærke identiteten. De store, aflange mørke luftindtag med sorte gitre bidrager også til bilens atletiske udseende.

En anden særpræget funktion kommer i form af LED-forlygterne, som er verdens første til at tilbyde alle de almindelige dynamiske lysfunktioner ved hjælp af LED-teknologi. Denne innovation har et imponerende design – indeni er de opdelt i tre pilformede lag fra top til bund: det øverste lag indeholder en LED-blinklygte, under hvilken der er et markant LED-kørelys, der tilbyder nærlysfunktioner. Kørelyset kan også ses, når nærlysfunktionen er tændt, hvilket skaber et nyt og separat natligt design og et karakteristisk udseende. Det nederste niveau af forlygten rummer fjernlys- og natkørselsfunktioner. I alt 71 LED’er giver ikke kun et umiskendeligt udseende, men også et betydeligt forbedret udsyn over vejen sammenlignet med tidligere systemer.

Den typiske CLS-silhuet, med sine elegant lange proportioner, er den dominerende egenskab ved den nye model. Effekten af den dynamiske, atletiske form er blevet forstærket med et nyt samspil af linjer og flader. Den forreste kant af karrosseriet, over hjulkasserne, som skråner mod bagenden – kendt som drop-linjen blandt designere – er ikke blot et nyt designelement, men repræsenterer også en ny fortolkning af et formelt designelement, der går tilbage til den unikt rige formverden, der findes i historiske Mercedes sportsvogne.

En karakteristisk og muskuløs skulderlinje, der ligner en sportsvogn, over bagakslen fremhæver den atletiske karakter af den nye CLS. De udvidede hjulkasser minder om de kraftige lår på et katteagtigt rovdyr, der venter på at springe.

Siden er afrundet med brede, omsluttende baglygter med LED-teknologi, som er arrangeret som et sammenkædende element bag på køretøjet. Formen understreges af den brede skulderlinje, der tydeligt ses bagfra og understøtter den flade hardtop. En bred metalindsats tilføjer et yderligere visuelt højdepunkt bagpå.

Interiøret i CLS er også kendetegnet ved et tidløst design, der kombinerer enkel elegance med innovative detaljer og håndværksmæssig perfektion. Et iøjnefaldende træk er cockpitens omsluttende effekt: en høj linje bevæger sig fra førerdøren over instrumentpanelets støtte og videre til forsædepassagerdøren. Den centrale skærm er også harmonisk integreret i den øvre del af instrumentpanelet. Samtidig fortsætter den nedadgående sidelinje på dørene den dynamiske faldende linje fra bilens ydre.

Som en trendsætter inden for design sætter CLS nye standarder for interiør med sit brede udvalg af individualiseringsmuligheder. Fem interiørfarver, fem dekorationsdesigns og tre kvaliteter af læder er tilgængelige at vælge imellem. Resultatet er, at hver CLS er et unikt eksemplar, der kan konfigureres individuelt mellem varm naturlighed og kølig modernitet.

CLS lever også op til sin rolle som designikon takket være den innovative anvendelse af materialer. Disse består af en spændende blanding af satin- og højglansfinish brugt på metaloverfladerne. Højdepunkter inkluderer blandt andet matte galvaniserede luftventiler, som danner den perfekte ramme om et analogt ur med højglansdetaljer.

Håndlavet perfektion afspejles i detaljer som de syede sædebetræk eller det såkaldte syede betræk til instrumentbrættet. Til sidstnævnte sys de enkelte dele af læderbetrækket sammen i hånden i en proces, der tager flere timer, hvorefter de monteres og polstres med skum af høj kvalitet. Forud for denne proces opvarmes læderet også for at forstrække det, så det bevarer sin form selv efter kraftig udsættelse for direkte sollys.

Det særligt fine, 1,6 millimeter tykke semi-anilin PASSION-læder, der anvendes, opfylder de højeste standarder både i udseende og følelse. Beskyttet af kun en let pigmentation forbliver den naturlige porestruktur intakt, og læderet har en særlig varm og blød fornemmelse. Da de naturlige kendetegn også for det meste forbliver synlige, kræver semi-anilinlæderet en meget præcis manuel udvælgelsesproces.

Den raffinerede sportslighed i CLS’ interiør afspejles yderligere i den generøse brug af høj kvalitets dekorative elementer. De er placeret på instrumentpanelets støtte ved midterkonsollen og på dele af dørbeklædningen. Kunderne kan vælge mellem tre eksklusive træsorter: højglans brun valnød, højglans sort ask og satinmat lys brun poppel. Træet er endda perfekt tilpasset omkring vanskelige konturer for et mesterligt håndlavet finish, og trædekorationen er matchet efter åretegning som led i en omhyggelig udvælgelsesproces for at skabe et harmonisk helhedsindtryk.

Interiøret kan få et endnu mere progressivt udseende med tilføjelsen af pianolak eller kulfiber trimdele. Håndlavet perfektion spiller igen en fremtrædende rolle i produktionsprocessen. Op til syv lag lak påføres og poleres for pianolak trimdelen, indtil den ønskede høje blanke finish opnås.

Type	Serie produktion
Motor	M 278 90° V-8, langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl, indsprøjtning med 2 turboladere.
Volumen	5461 cm³
Boring	93 mm
Slaglængde	86.1 mm
Kompression	10.7:1
Effekt	300 kW / 402 hk ved 5000 o/min
Moment	600 Nm ved 1600 o/min
Karosseri / Chassis	Stål monocoque
Bremser for	Skiver med ABS
Bremser bag	Skiver med ABS
Fordæk	245 / 40 R 18
Bagdæk	275 / 35 R 18
Styring	Tandstang
Vægt	1888 kg
Akselafstand	2854 mm
Sporvidde for	1587 mm
Sporvidde bag	1600 mm
Længde	4917 mm
Bredde	1873 mm
Højde	1419 mm
Gearkasse	7-trins automatisk eller manuel
Top hastighed	250 km/t
0 – 100 km/t	5.1 sek.