På den 81. Genève Internationale Motorudstilling vil Alfa Romeo 4C Concept få sin debut, en kompakt “superbil” der repræsenterer den sande essens af en sportsvogn ifølge mærkets værdier: ydeevne, italiensk stil og teknisk ekspertise med fokus på maksimal køreoplevelse i fuld sikkerhed.
Det nye koncept præsenterer den klassiske formel for to-personers coupé med baghjulstræk og motoren placeret midt i bilen, en længde på cirka 4 meter og en akselafstand på under 2,4 meter: dimensioner, der både fremhæver bilens kompakte størrelse og understreger dens smidighed. Kendetegnet ved elegante og rene ydre linjer anvendes de samme principper også indvendigt, hvor konceptets specifikke kabinedesign bevarer elementer og funktioner, der direkte afspejler bilens sportslige ånd.
På Alfa Romeo 4C Concept finder teknologi og materialer fra 8C Competizione deres plads – kulfiber, aluminium, baghjulstræk – samt teknologi hentet fra Alfa Romeo-modeller, der aktuelt er til salg: 1750 turbobenzinmotor med direkte indsprøjtning, “Alfa TCT” dobbelt tørkoblingsgearkasse og Alfa DNA dynamisk kontrolvælger.
Kort sagt, denne bil skriger Alfa. Dens sportsvognssjæl skaber en unik køreoplevelse, både på vejen og under racerløb, hvor dens hastighed og tværgående acceleration bliver endnu mere krævende.
Født ud fra erfaringerne opnået gennem Alfa Romeo 8C Competizione og 8C Spider modellerne, deler den nye konceptbil sit baghjulstræk med de eksklusive superbiler samt dens filosofi baseret på at opnå maksimal køreoplevelse og den berømte Alfa Romeo køreegenskaber. Dette er et mål, som 8C Competizione og 8C Spider forfølger primært gennem deres øgede effekt, mens Alfa Romeo 4C Concept følger vejen med begrænset vægt, gjort muligt ved omfattende brug af kulfiber, som også spiller en strukturel rolle og garanterer enestående smidighed med et vægt/effekt-forhold på under 4 kg/HP. Chassiset understøtter et karosseri fuldstændig fremstillet af kulfiber, inden i hvilket der er plads til fører og passager, mens den bageste rammestruktur bruger aluminium i vid udstrækning. Det endelige resultat er en betydelig vægtreduktion, begrænset til under 1000 kg, samt optimering af bilens tyngdepunkt, hvilket giver fordelen ved øget smidighed og køreegenskaber på de mest udfordrende veje.
Navnet “4C Concept” antyder den sportslige køreglæde, som kun den spektakulære “4-cylindrede” 1750 Turbo benzinmotor, der leverer over 200 HK, kan give. Allerede anvendt i flere produktionsmodeller, for eksempel Giulietta Quadrifoglio Verde, byder motoren på avancerede tekniske løsninger som direkte indsprøjtning, dobbelt kontinuerlig variabel ventilstyring, turbo og det revolutionerende udstødningskontrolsystem, der eliminerer turbolag.
Motoren i Alfa Romeo 4C Concept er placeret centralt i bilen og sikrer en ydelse, der matcher eller overgår en 3-liters motor, samtidig med at den leverer et moderat brændstofforbrug, som er typisk for en kompakt 4-cylindret motor. Kombineret med den nye automatiske ”Alfa TCT” dobbelte tørkoblingsgearkasse, der kun for få måneder siden blev lanceret på MiTo og snart også bliver tilgængelig på Giulietta, gør den kraftfulde 1750 Turbo-benzinmotor det muligt for 4C Concept at nå en topfart på over 250 km/t og accelerere fra 0 til 100 km/t på under 5 sekunder. Bilen integrerer sit Alfa DNA-teknologi perfekt, en sand filosofi, der gør køreoplevelsen fornøjelig og tilpasselig for føreren og yderligere fremhæver Concept’ets ”konkurrencedygtige” karakter sammenlignet med andre biler på markedet.
Alfa Romeo 4C Concept har en yderst sofistikeret affjedringsopsætning (wishbones forrest, MacPherson bagpå) for at sikre maksimal smidighed og vejgreb. Denne løsning, sammen med baghjulstrækket og det ekstraordinære vægt/effekt-forhold, sikrer Alfa Romeo køreoplevelse, der yderligere forbedres af vægtfordelingen (40 % på forakslen og 60 % på bagakslen). Konceptet tager fat på mærkets sportslige tradition og fører os tilbage til dets oprindelse, hvor smidighed og vægt/effekt-forhold var nøglerne til et succesfuldt racerbilsdesign, og kombinerer disse aspekter med de Alfa Romeo-modeller, der kører på vejene hver dag.
Denne bil er ikke blot en øvelse i stil skabt til Motorshowet; den vil være til salg i 2012 og er klar til at styrke Alfa Romeos globale vækst.
| Type | Koncept |
| Motor | Række-4 tværliggende center. DOHC med 4 ventiler/cyl |
| Benzin tilførsel | Direkte indsprøjtning med turbo |
| Volumen | 1742 cm³ |
| Boring | 83 mm |
| Slaglængde | 80,5 mm |
| Kompression | 9,5:1 |
| Effekt | 177 kw / 237 hk ved 6000 o/min |
| Moment | 350 Nm ved 2100 – 3750 o/min |
| Karosseri/chassis | Kulfiber og aluminium |
| Forbremser | 305 mm Skiver |
| Bagbremser | 292 mm Skiver |
| Fordæk | 205/45 R 17 |
| Bagdæk | 235/40 R 18 |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | Dobbelt wishbones med hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre |
| Affjedring bag | MacPherson ophæng med hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre |
| Vægt | 995 kg |
| Akselafstand | 2380 mm |
| Sporvidde for | 1621 mm |
| Sporvidde bag | 1602 mm |
| Længde | 3990 mm |
| Bredde | 1868 mm |
| Højde | 1186 mm |
| Gearkasse | 6-trins automatisk |
| 0-100 km/t | 4,5 sek |
| Top hastighed | 258 km/t |
