Stuttgart– Mercedes-Benz og McLaren tilføjer kronen på værket til modelserien af deres særdeles succesfulde SLR super sportsvogn med en ny, kompromisløst spektakulær bil. Der er hverken tag eller forrude til at adskille fører og passager fra omverdenen; de nyder uforfalsket højhastighedsoplevelse med alle egenskaberne fra en speedster.

Den nye SLR Stirling Moss er også kendetegnet ved den mest sofistikerede teknologi og et betagende design, der genfortolker SLR-legenden. Med 478 kW/650 hk accelererer SLR Stirling Moss sin V8-kompressormotor fra stilstand til 100 km/t på under 3,5 sekunder og har en topfart på 350 km/t – ingen anden serieproduceret bil er samtidig så åben og så hurtig. Dette ekstreme koncept gør den nye højtydende sportsvogn til en legitim bærer af navnet på den britiske motorsportslegende og Mille Miglia-rekordholder Stirling Moss, som kørte de legendariske Mercedes-Benz SLR racerbiler fra sejr til sejr i 1950’erne.

Den eksklusive SLR Stirling Moss afslutter den nuværende SLR-familie og er begrænset til 75 enheder. Prisen er 750.000 euro. SLR Roadsteren vil ophøre med at blive produceret ved udgangen af maj 2009 som planlagt, og produktionen af SLR Stirling Moss starter i juni 2009.

Tre bogstaver er alt, der skal til for at få bilentusiasters hjerter til at slå hurtigere: SLR. I 1950’erne fejrede Mercedes-Benz SLR 300 sejr efter sejr. Den vandt Mille Miglia og Targa Florio samt Tourist Trophy. Den blev kørt af tidens stjerner: Juan Manuel Fangio og Karl Kling – og frem for alt af den britiske racerkører Stirling Moss. Med ti timer, syv minutter og 48 sekunder har han stadig Mille Miglia-rekorden.

Dette er grunden til, at den moderne version af den legendariske SLR bærer de ekstra ord “Stirling Moss” i sit navn. Den nye SLR Stirling Moss forener karakteren fra de nuværende SLR-modeller med fascinationen fra SLR-modellen fra 1955. Kerneværdierne for både de historiske og nutidige SLR-modeller inkluderer et spændende nyt design, innovativ teknologi, materialer i høj klasse, der viser perfekt håndværk, og frem for alt: en unik køreoplevelse for alle sanser.

Mens 300 SLR opnåede sit ry på racerbaner verden over, er det nye medlem af SLR-familien ikke designet til racerbane. Selvom det sætter nye standarder inden for teknologi, ydeevne og spænding – ligesom sine forgængere – er det rettet mod personer med udsøgte krav og særlige drømme.

Fuldstændig tro mod specifikationerne for 300 SLR er den nye Silver Arrow’s udstyr ekstremt sofistikeret og samtidig bemærkelsesværdigt spartansk, uden både tag og sideskærme. Der er kun to vindafvisere på et par centimeter i højden for at beskytte føreren og passageren mod luftstrømmen. To luftindtag integreret i karrosseriet fungerer som vippekontakter. Med dette ekstreme koncept adskiller den nye SLR Stirling Moss sig visuelt meget fra alle andre køretøjer i elite sportsvognsklassen.

Ligesom de legendariske racerbiler fra fortiden imponerer SLR Stirling Moss med sin fremragende ydeevne. Den accelererer fra 0 til 100 km/t på under 3,5 sekunder og når en topfart på 350 km/t. Denne puristiske højtydende sportsvogn åbner op for helt nye dimensioner inden for kørsel i åbent tag. Og ikke kun på grund af de imponerende præstationsdata; hver gang førere sætter sig bag rattet i SLR Stirling Moss, bliver deres sanser vækket med en hidtil uset intensitet, hvilket giver en køreoplevelse i sin reneste og mest sanselige form. Denne automobil af ypperste klasse muliggør dermed en helt unik fritluftsfølelse, som ingen anden bil til almindelig vej kan tilbyde.

SLR Stirling Moss, hvis hele karrosseri er lavet af fint, letvægts kulfiber, repræsenterer et selvstændigt designkoncept. Mens Mercedes-Benz designerne arbejdede på karrosseriet til den nye SLR Stirling Moss, var de hele tiden fuldt bevidste om, at de skabte et køretøj med en topfart på 350 km/t. Samtidig minder denne suveræne atlet stærkt om SLR racerbilerne fra 1950’erne, hvis design stadig imponerer den dag i dag.

SLR Stirling Moss har en spændende, markant pilformet silhuet og kendetegnes ved en langstrakt motorhjelm og en kompakt, muskuløs bagende. Da der ikke er nogen forrude, flyder ydersiden og indersiden harmonisk sammen. Motorhjelmen strækker sig også fra sin iøjnefaldende spids helt ind i kabinen, hvilket giver bilens karrosseri et tydeligt slankt udtryk. Selv i stilstand udstråler sportsvognen en sådan dynamik, at beskueren straks bliver betaget.

Yderligere iøjnefaldende detaljer inkluderer to luftindsugninger bag føreren og passageren. De bærer ekstra krøbøjler, som også forener det traditionelle med det moderne. Skærmene er kraftigt konturerede. Sorte malede ventilations-“gæller” siddende facetteret på siderne og på motorhjelmen henviser også til legenden. Et spændende samspil mellem lys og skygge opstår gennem de udtryksfulde linjer, hvilket understreger det dynamiske helhedsindtryk. Præcis som på det skinnende historiske eksempel er sidepanelerne på den nye SLR Stirling Moss også meget høje. Dette førte til designerens valg af folde-svingdøre, som åbner fremad.

Køretøjet kan dækkes med to tonneau-dæksler, som opbevares i bagagerummet. Når både tonneau-dækslerne og dørene er lukket, ligner SLR Stirling Moss en skulptur.

I overensstemmelse med bilens puristiske ydre er interiøret også reduceret til det absolut nødvendige. Overflader, der går i ét med hinanden i instrumentpanelet og dørene, skaber en spændende atmosfære og udstråler perfektionisme. En blanding af eksklusive, ægte materialer som kulfiber, aluminium og førsteklasses læder sætter stilen her. En aluminiumsplade med Stirling Moss’ indgraverede signatur dækker området omkring gearstangen.

Udviklerne, der arbejdede på Stirling Moss, kunne trække på en stor erfaring opbygget ved produktionen af SLR Coupé og Roadster, især hvad angår den tekniske base med det ekstravagante kulfiberdesign, højtydende affjedring og den kraftfulde V8-motor. Det fælles træk, der forbinder Stirling Moss med de øvrige medlemmer af SLR-familien, er det aerodynamiske koncept med en lukket undervogn og en diffuser i bagkofangeren for maksimal mulig downforce på bagakslen – med én forskel: diffuseren her er betydeligt større end den på coupéen og roadsteren.

Takket være det præcise arbejde udført i vindtunnelen genererer SLR Stirling Moss altid tilstrækkeligt med downforce for ekstremt sikker håndtering. Men føreren kan også manuelt betjene AIRBRAKE for at øge kontakttrykket yderligere, for eksempel under særligt sportslig kørsel. AIRBRAKE hæves også ved kraftig opbremsning ved hastigheder over 120 km/t for yderligere at stabilisere køretøjet i sådanne situationer og dermed muliggøre maksimal mulig deceleration.

Den nye SLR Stirling Moss er en højkalibret speedster, som både sportsentusiaster og samlere efterstræber. Samtidig er den et samlerobjekt, der markerer toppen af en æra og, i hvert fald i den nærmeste fremtid, den endelige afslutning på SLR. I maj 2009 stopper produktionen af SLR-modellerne; kun i alt 75 eksemplarer af Stirling Moss vil blive fremstillet mellem juni og december 2009 med stelnumre fra 1 til 75. Denne eksklusive bil repræsenterer ikke blot afslutningen på den nuværende SLR-familie; den fungerer også som en særlig tak til de mest loyale SLR-kunder, da det kun er dem, der kan erhverve sig en Stirling Moss.

Type	Begrænset produktion
Produktion	75
Motor	AMG 90° V-8, langsliggende foran. SOHC med 3 ventiler/cyl, indsprøjtning med kompressor.
Volumen	5439 cm³
Boring	97 mm
Slaglængde	92 mm
Kompression	9:1
Effekt	478 kW / 650 hk ved 6500 o/min
Moment	820 Nm ved 4000 o/min
Karosseri / Chassis	Kulfiber og aluminium monocoque
Bremser for	370 mm keramiske skiver med 8 stemplede calipere, SBC og EPS
Bremser bag	360 mm keramiske skiver med 4 stemplede calipere, SBC og EPS
Fordæk	255/35 19
Bagdæk	295/30 ZR 19
Styring	Tandstang
Vægt	1626 kg
Akselafstand	2700 mm
Sporvidde for	1635 mm
Sporvidde bag	1569 mm
Længde	4820 mm
Bredde	2194 mm
Højde	1220 mm
Gearkasse	5-trins automatisk med speedskift på rattet
Top hastighed	350 km/t
0 – 100 km/t	3.5 sek.