Affalterbach, 27. dec. 2008 – SLK 55 AMG er nu endnu mere dynamisk: en ny frontspoiler og mørkt tonede forlygter giver denne unikke ottecylindrede roadster et endnu mere atletisk udseende, selv når den står stille. Køredynamikken i SLK 55 AMG er også blevet skærpet. For første gang er bilen udstyret med den nye direkte styring med variabel servostyrke, som gør den 265 kW/360 hk to-personers bil endnu mere adræt og responsiv. SLK 55 AMG er desuden den eneste bil i sin klasse med en V8-motor, mens den forbedrede AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC gearkasse nu tilbyder endnu hurtigere gearskift.

Den sporty roadsters udseende understreger nu bilens krav på en særlig status endnu mere markant. Den omdesignede frontskørt med en mere udtalt pilform, den modificerede Mercedes-stjerne, forstørrede luftindtag og en sortmalet tværgående finne på den nederste del sikrer en tydeligt maskulin aura. Store, runde tågelygter med kromrammer er nu placeret længere ude, hvilket forstærker indtrykket af bredde. Den varme luft fra den integrerede motoroliekøler ventileres via sideudtag i frontskærmen. Den specifikke AMG karrosseristil omfatter også AMG sideskørter, den muskuløse AMG bageste skørt med en sort indsats samt AMG spoileren.

Nye funktioner inkluderer også mørktonede projektionsforlygter og større udvendige spejle for bedre bagudrettet synlighed. LED-blinklys i et pil-design sikrer øget sikkerhed. Endnu mere iøjnefaldende end før er de nye 18-tommer AMG letmetalfælge med flere eger. Malet i titaniumgrå og med en højglansstjerne giver de interessante kontraster, når de ses fra siden. Med en bredde på henholdsvis 7,5 og 8,5 tommer er AMG letmetalfælgene monteret med dæk i størrelserne 225/40 (foran) og 245/35 (bagpå). Nye, højglans 18-tommer AMG letmetalfælge i et dobbelt-eget design fås også efter ønske i samme størrelser. Fremragende decelerationsværdier sikres af AMG højtydende bremsesystem med indvendigt ventilerede bremseskiver hele vejen rundt. Forbremserne har perforerede skiver på 345 x 30 mm; bagbremseskiverne er 300 x 22 mm.

Det helt nye direkte styresystem med variabel servostyrke sikrer førsteklasses køredynamik og gør SLK 55 AMG endnu mere adræt. En central del af dette direkte styresystem er den nydesignede styrestang. Dette muliggør en forholdsudveksling fra 15,8:1 til 11,5:1 – hvilket føreren oplever som øget reaktionsvillighed ved omkring fem grader eller mere fra midterpositionen. Variabel servostyrke gør roadsteren særligt adræt og livlig på snoede veje, da føreren skal gøre mindre end tidligere – kun 2,16 ratomdrejninger kræves fra stop til stop. Dette giver også betydelige komfortfordele ved manøvrering ved lave hastigheder.

Føreren af SLK 55 AMG drager også fordel af denne enestående kontrol under højhastighedsmanøvrer som VDA-lane-change testen, da hans hænder ikke længere behøver at blive omplaceret på rattet. AMG Roadster sætter også standarder, når det gælder ligeudstabilitet ved høj hastighed – her har den mindre direkte styreopsætning i den centrerede position en positiv effekt. Dette understøttes af den allerede velkendte hastighedsafhængige servo funktion: servohjælpen mindskes, efterhånden som hastigheden stiger, hvilket forbedrer både køreegenskaber og kørselssikkerhed.
Den markante motorhjelm med sine karakteristiske langsgående finner skjuler den 5,5-liters AMG ottecylindrede motor, som yder 265 kW/360 hk og udvikler 510 newtonmeter drejningsmoment – tal, der forbliver uovertrufne i dette segment. Enormt drejningsmoment, øjeblikkelig respons og den typiske AMG V8-lyd præger køreoplevelsen sammen med enestående præstationer: bilen accelererer fra nul til 100 km/t på kun 4,9 sekunder, når 200 km/t på 17,5 sekunder og har en tophastighed (elektronisk begrænset) på 250 km/t. Kraften overføres via AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC-gearkassen med gearskifte-paddles på rattet, som nu sikrer endnu større smidighed: gearskiftene i ‘S’ (Sport) og ‘M’ (Manuel) køremodes er omkring ti procent hurtigere end før. Det skyldes ikke kun de nye komponenter i den syvtrins automatgearkasse, men også den nye motor- og transmissionsstyring, som også sikrer, at gearskiftene bliver mere bløde.

I det funktionelle og sporty interiør i SLK 55 AMG giver det nye AMG ergonomiske sportsrat med dets tre-eget design et visuelt hint om den direkte styringsfunktion. Grebsområdet er specielt formet og foret med perforeret læder, mens den lodrette ege prydes af en sølvfarvet indsats. To aluminiums AMG gearskifte-paddles muliggør manuel gearvalg.

AMG-instrumentpanelet med en hastighedsmåler, der går op til 320 km/t, sølv/røde visere og AMG-bogstaver har også et nyt design, og den nye grafik sikrer, at køretøjets hastighed og omdrejningstal er endnu lettere at aflæse. I “M”-tilstand kan AMG-hovedmenuen vise det aktuelt valgte gear inklusive en anbefaling om tid til at skifte op samt motorens olietemperatur, batterispænding eller RACETIMER. AMG-sportsæderne med deres særlige polstringsdesign har markante sidevanger for forbedret lateral støtte ved hurtige sving; Alcantaraindsatser i skulderområderne forbedrer denne laterale støtte yderligere. Fin nappa-læderpolstring er en del af standardudstyret i SLK 55 AMG. Den fås i fire attraktive farver, med en stilfuld kombination af sort/gullwing rød som nyt tilvalg i sortimentet.

AMG performance-pakken er tilgængelig på forespørgsel til SLK 55 AMG. Denne pakke, udviklet af AMG PERFORMANCE STUDIO, indeholder endnu mere højtydende komponenter. Resultatet er en ultraspændende køreoplevelse for sportsvognsentusiaster, der nogle gange ønsker at udfordre deres AMG-model på racerbane.
AMG performance-pakken til SLK 55 AMG består af:

-AMG højtydende bremsesystem med indvendigt ventilerede og perforerede komposit bremseskiver, størrelse 360 x 32 mm, med seksstemplede faste kalibre foran
-Indvendigt ventilerede og perforerede bremseskiver, størrelse 330 x 26 mm, med firestemplede faste kalibre bagpå
-18-tommer AMG multi-delte letmetalfælge i tvillingsporet design, størrelse 7,5 x 18 med dækstørrelse 225/40 R 18 (foran) og størrelse 8,5 x 18 med dækstørrelse 245/35 R 18 (bagpå)
-AMG præstationsundervogn
-AMG præstationsrat med mindre diameter, fladtrykt nederste sektion og sølvfarvede aluminiums gearskiftepedaler
-AMG kulfiberindlæg i kabinen

Med undtagelse af AMG’s højtydende kompositbremseanlæg kan alle komponenterne i AMG-performancepakken også bestilles enkeltvis.

Type	Serie produktion
Motor	90° V-8, langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl, indsprøjtning.
Volumen	5439 cm³
Boring	97 mm
Slaglængde	92 mm
Kompression	11:1
Effekt	268.5 kW / 360 hk ved 5750 o/min
Moment	510 Nm ved 4000 o/min
Karosseri / Chassis	Stål monocoque
Bremser for	360 mm skiver med ABS
Bremser bag	330 mm skiver med ABS
Fordæk	225/40 R 18
Bagdæk	245/35 R 18
Styring	Tandstang
Gearkasse	7-trins automatisk med speedskift på rattet
Top hastighed	250 km/t
0 – 100 km/t	4.8 sek.