8. februar 2008 Affalterbach – Emotionel ydeevne takket være banebrydende ingeniørarbejde: den nye Mercedes-Benz SL 63 AMG i en nøddeskal. Roadsteren drives af en AMG 6,3-liters V8-motor, der udvikler 386 kW/525 hk og 630 Newtonmeter – hvilket gør den til dagens mest kraftfulde model med en naturligt åndende V8-motor i sin klasse.

SL 63 AMG leveres udelukkende med den helt nye, innovative AMG Speedshift MCT 7-trins sportsgearkasse. Det nyudviklede kraftoverførselskoncept har en kompakt, våd startkobling, der erstatter den konventionelle momentomformer. Den direkte forbindelse til drivlinjen, sammen med dobbeltkoblings- og Race Start-funktionerne, garanterer en yderst følelsesladet og ekstremt dynamisk køreoplevelse.

Det højttteknologiske gearsystem er designet til højt drejningsmoment og maksimale omdrejninger op til 7200 o/min. Det har også tilstrækkelige reserver selv under de højeste belastninger takket være dets højtydende oliekølesystem. En helt ny, avanceret elektronisk gearstyringsenhed styrer og overvåger alle processer fuldt ud. En ny todelt torsionsdæmper eliminerer effektivt vibrationer.

Kernen i den nye AMG Speedshift MCT 7-trins sportsgearkasse er den våde startkobling, som kører i et oliebad og erstatter den tidligere momentomformer. Takket være dens lave rotationsinerti reagerer gearkassen øjeblikkeligt og dynamisk uden slør. Bevægelse af speederpedalen udløser en øjeblikkelig trækkraftrespons. Udstyret med fire køremodes: “C” (Comfort), “S” (Sport), “S+” (Sport plus) og “M” (Manuel), leverer gearkassen gearskift uden tab af trækkraft og understøtter tilpassede kontrolstrategier for maksimal køreglæde. “M” er den mest sportslige tilstand: her har AMG’s 6,3-liters V8-motor endnu mere kraft, og gearkassen skifter gear 10 procent hurtigere – en reduktion på 50 procent sammenlignet med “C”-tilstand. I “M”-tilstand tager gearskiftene kun 100 millisekunder.

AMG 6,3-liters V8-motoren arbejder sammen med AMG Speedshift MCT 7-trins sportsgearkasse for at skabe et perfekt partnerskab for dynamisk køreoplevelse og enestående ydeevne. SL 63 AMG accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,6 sekunder og når hurtigt en topfart på 250 km/t (elektronisk begrænset). Den hurtigt drejende, naturligt sugende motor yder 386 kW/525 hk ved 6800 omdr./min fra en slagvolumen på 6208 kubikcentimeter og leverer et maksimalt drejningsmoment på 630 Newtonmeter ved 5200 omdr./min. Den unikke kombination af højt omdrejningstal og stor slagvolumen opnår det bedste fra begge verdener: høj trækkraft ved lave motoromdrejninger kombineret med en spændende højtgående fleksibilitet – helt op til 7200 omdr./min.

AMG V8-motoren er fyldt med en masse fascinerende racerteknologi, herunder det lette, ekstra stive lukket-kammer krumtaphus og cylindervægge med en revolutionerende TWAS-belægning samt ventilstyringen designet til høje motoromdrejninger med knastaksel der trykker direkte på ventilerne. Den lodrette placering af indsugnings- og udstødningskanalerne sammen med det variable indsugningsmanifold med to integrerede spjæld resulterer i fremragende benzintilførsel og høj effekt.

Den dynamiske drivenhed finder sin perfekte makker i SL 63 AMG affjedringen. AMG sportsaffjedringen baseret på Active Body Control er blevet yderligere forbedret og kommer ikke kun med nye fjedre- og dæmpere, men også fuldstændigt modificerede elastokinematik. Forakslens lejer, fjederforbindelserne og krængningsstabilisatoren sammen med individuelle støddæmperlejer bagpå er blevet justeret for at levere større smidighed og kortere stopafstande. I samarbejde med den optimerede hastighedsafhængige servostyring føles SL 63 AMG nu endnu mere direkte og livlig – hvilket gør det muligt for føreren fuldt ud at udnytte den lineære styring samt over- og understyringsegenskaberne, der er typiske for en sportsvogn, især på snoede veje eller en privat racerbane. AMG sportsaffjedringen baseret på Active Body Control muliggør også, at affjedringsopsætningen kan tilpasses. Med et tryk på en knap kan føreren vælge en sporty, fast respons med reducerede krængningsvinkler eller vælge en mere komfortorienteret indstilling for fremragende komfort på lange ture.

Også nyt er det 3-trins ESP med sportsfunktion. Dette system tilbyder tre forskellige indstillinger og er den logiske videreudvikling af AMG ESP-filosofien. Føreren kan vælge mellem indstillingerne “ESP ON”, “ESP SPORT” og “ESP OFF” ved at trykke på ESP-knappen i AMG DRIVE UNIT – den aktiverede indstilling vises på det centrale display i AMG-instrumentpanelet.
AMG’s højtydende bremsesystem opfylder de krævende krav, der følger med enestående køredynamik. Forhjulene er udstyret med indvendigt ventilerede, perforerede 360 x 36 millimeter komposit bremseskiver med seks-stemplede aluminium faste kalibre, mens bagbremsningen leveres af indvendigt ventilerede, perforerede 330 x 26 millimeter bremseskiver med fire-stemplede faste kalibre. Resultatet er de korteste opbremsningsafstande, fremragende følsomhed og bemærkelsesværdig modstandsdygtighed mod fading.

De 19-tommer AMG letmetalfælge med deres tiltalende tredobbelte ege-design og titaniumgrå finish samt højglansstjerne i midten af hjulet er også nye. Dæk i størrelserne 255/35 R 19 (foran) og 285/30 R 19 (bagpå) er monteret på hjulene med bredder på 8,5 og 9,5 tommer. De 19-tommer AMG letmetalfælge med deres markante design smelter harmonisk sammen med den nye AMG karrosseristil.

Udseendet på SL 63 AMG afslører nu sin enestående status mere end nogensinde før. Den nydesignede frontspoiler med en mere udtalt kileform, den sortmalede kølergrill, større køleluftindtag og den nederste tværgående gril malet i sort harmonerer perfekt med den redesignet front på SL‑Klassen og giver den en markant maskulin aura. Den karakteristiske AMG-motorhjelm antyder tydeligt den unikke kraftkilde under den. Bi-xenon forlygter med deres mørke rammer og store runde tågelygter placeret bredt i kromrammer understreger også bilens bredde. Den varme luft fra den ekstra motoroliekøler i forhjulsbuen ledes ud gennem sideudluftninger i frontspoilerens sider. Nye udvendige spejle med LED-blinklys i en tydelig pilform fanger blikket, ligesom de mat-sølvmalede AMG-dekorpaneler på forskærmene med ”6.3 AMG” skrift også gør.

AMG karrosseristyling inkluderer også AMG sideskørter og den kraftfulde AMG bagkant med dens store sorte diffusorindsats. En visuel og akustisk oplevelse præsenteres i form af AMG sportsudstødningen med to forkromede dobbelte udstødningrør. AMG spoilertippen på bagagerumsklappen mindsker løft, især ved høje hastigheder.

Interiøret i den nye SL 63 AMG byder på en forførende kombination af eksklusive udstyrsdetaljer og et dynamisk, praktisk udseende. Blikket fanges af det nye AMG ergonomiske sportsrat med dets tre-eget design og aluminium AMG gearskifte-paddles. Grebsområdet er særligt formet og dækket af perforeret læder, mens den lodrette ege er pyntet med en sølvfarvet indsats. Bagved sidder det nye AMG instrumentpanel med “6.3 V8” skrift på omdrejningstælleren og det nye instrumentpanel betrukket med nappa-læder med dobbeltsyning over de runde måleinstrumenter. Så snart tændingen tændes, drejer nålene på speedometeret og omdrejningstælleren i fællesskab rundt om skiverne til deres maksimale værdier og vender derefter straks tilbage til deres oprindelige positioner.

AMG hovedmenuen, integreret i AMG instrumentpanelet, viser det aktuelt indstillede gear inklusive anbefalede op-gear, “RACETIMER” med omgangstider, information om motorolietemperatur og batterispænding samt den aktiverede transmissionstilstand inklusive Race Start og den valgte ESP-tilstand. Nyt, eksklusivt udstyr til SL 63 AMG med AMG Speedshift MCT 7-trins sportsgearkasse inkluderer AMG-vælgeren i læder/kulfiberfinish samt den stilfuldt integrerede AMG DRIVE UNIT med drejeknap til de fire køretilstande og knapper til ESP, affjedringsindstilling og AMG-tilstand.

Performance-pakken udviklet i AMG Performance STUDIO er også tilgængelig til SL 63 AMG; den inkluderer endnu mere kraftfulde komponenter og er ideelt egnet til førere med sporty tilbøjeligheder:

Internt ventilerede kompositbremser, størrelse 390 x 36 mm, på forakslen
Flerpladet begrænset-slip bagdifferentiale med en låsefaktor på 40 procent for forbedret trækkraft
19-tommer AMG tvillingekrans smedede letmetalfælge med forskellige dækstørrelser, 255/35 R 19 og 285/30 R 19
AMG performance affjedring baseret på Active Body Control
AMG performance rat med mindre diameter, fladgjort underside og sølvfarvede aluminiumsgear-pedaler

Type	Serie produktion
Motor	AMG M156 90° V-8, langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl, indsprøjtning.
Volumen	6208 cm³
Boring	102.2 mm
Slaglængde	94.6 mm
Kompression	11.3:1
Effekt	386 kW / 525 hk ved 6800 o/min
Moment	630 Nm ved 5200 o/min
Karosseri / Chassis	Stål monocoque
Bremser for	360 mm keramiske skiver med ABS, SBC og EPS
Bremser bag	330 mm keramiske skiver med ABS, SBC og EPS
Fordæk	255/35 R 19
Bagdæk	285/30 R 19
Styring	Tandstang
Affjedring for	Aktiv undervogn
Affjedring bag	Aktiv undervogn
Vægt	1970 kg
Akselafstand	2560 mm
Sporvidde for	1569 mm
Sporvidde bag	1554 mm
Længde	4605 mm
Bredde	1816 mm
Højde	1298 mm
Gearkasse	7-trins automatisk med speedskift på rattet
Top hastighed	250 km/t
0 – 100 km/t	4.6 sek.
Tank	80 Liter