Stuttgart, 10. juli 2006 – Den nye Mercedes-Benz SLR 722 Edition har alle egenskaberne fra en ægte racerbil. Forbedret på mange områder, har denne super sportsvogn mere motorkraft, en specialtilpasset affjedringsopsætning og et klart sportsligt interiør.
En fortsættelse af en tradition: den nye modelvariant SLR 722 Edition er en hyldest fra Mercedes-Benz til den uforglemmelige sejr, som den britiske racerbilslegende Stirling Moss og hans co-driver Denis Jenkinson vandt i en Mercedes-Benz 300 SLR med startnummer 722 (der angiver en starttid kl. 7.22) ved Mille Miglia i 1955. Med en effekt på 478 kW/650 hk og tilsvarende ydeevne vil den nye super sportsvogn, der kommer til salg den 11. juli, ikke kun få bilentusiasters hjerter til at slå hurtigere.
Den kompressorladede 5,5-liters V8-motor i 722 Edition, som er håndbygget i AMG-motorværkstedet i Affalterbach, yder 478 kW/650 hk. De særlige styrker ved denne højtydende motor er øjeblikkelig respons på speederbevægelser, en markant momentopbygning og en umiskendelig V8-lyd. Ydelsestalene er imponerende selv for en topklasse sportsvogn: 722 Edition accelererer fra stilstand til 100 km/t på kun 3,6 sekunder, og 200 km/t nås på blot 10,2 sekunder. Tophastigheden (337 km/t) ligger over de 334 km/t, som SLR tidligere opnåede.
Køreegenskaber, der er værdige til racerbane, sikres også af den avancerede affjedring med 19-tommer letmetalfælge, en stivere dæmperopsætning og et ti millimeter lavere karrosseri. Større bremseskiver med en diameter på 390 mm sikrer fremragende bremseegenskaber.
Diskrete visuelle ændringer markerer SLR 722 Edition som noget særligt, i overensstemmelse med ønskerne fra de entusiastiske bilister og velhavende sportsvognssamlere, der udgør målgruppens kerne. Den modificerede frontspoiler med en luftsplitter samt den bageste diffuser forbedrer både aerodynamikken og vejgrebet ved høje hastigheder og afspejler overførslen af banebrydende teknologi fra motorsport. Samtidig symboliserer brugen af klarlakeret kulfiber som et yderst stærkt men let materiale, disse tekniske funktioners praktiske anvendelighed. Sportssæder af bucket-typen betrukket med læder/Alcantara giver fremragende lateral støtte, mens det mere grebsvenlige rat med jagt-læderbeklædning, gearskiftepaddler og sorte kulfiberdetaljer tilfører en ægte racerkarakter til interiøret.
| Type | Serie produktion |
| Motor | AMG 90° V-8, langsliggende foran. SOHC med 3 ventiler/cyl, indsprøjtning med kompressor. |
| Volumen | 5439 cm³ |
| Boring | 97 mm |
| Slaglængde | 92 mm |
| Kompression | 8.8:1 |
| Effekt | 484.7 kW / 650 hk ved 6500 o/min |
| Moment | 820 Nm ved 4000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Kulfiber |
| Bremser for | 370 mm keramiske skiver med 8 stemplede calipere, SBC og EPS |
| Bremser bag | 360 mm keramiske skiver med 4 stemplede calipere, SBC og EPS |
| Fordæk | 245/40 ZR 18 |
| Bagdæk | 295/35 ZR 18 |
| Styring | Tandstang |
| Vægt | 1768 kg |
| Akselafstand | 2700 mm |
| Sporvidde for | 1638 mm |
| Sporvidde bag | 1569 mm |
| Længde | 4656 mm |
| Bredde | 1908 mm |
| Højde | 1261 mm |
| Gearkasse | 5-trins automatisk med speedskift på rattet |
| Top hastighed | 337 km/t |
| 0 – 100 km/t | 3.5 sek. |
