Stuttgart, 11. sep 2006 – I efteråret 2006 lancerer Mercedes-Benz kulminationen på mere end 50 års coupé-tradition med den nye CL-Klasse. Den nye todørs model kombinerer enestående eksklusivitet og karismatisk design med banebrydende teknologi, som ingen anden bilmærke kan tilbyde.
Den nye CL-Klasse indleder den syvende generation af de store Mercedes Coupéer. Den todørs model afløser den verdenskendte forgænger, som tilslutter sig rækken af de bedst sælgende luksuscoupéer med omkring 46.800 solgte enheder. Historien om de store Mercedes Coupéer går tilbage til 1952, da Mercedes Benz lancerede den legendariske 300 S Coupé – en “bil for verdens elite”, som motorpressen dengang konkluderede. I 1956 blev den efterfulgt af 220 S Coupé som en del af W 180 modelserien, der især fangede offentlighedens fantasi med sin sammensvejste “Pontoon”-karrosseri. Og i 1961 overtog 220 SEb Coupé (W 111 modelserie stafetten med sit stilfulde forlængede karrosseri.
Andre designelementer, som allerede dengang blev rost, er også blevet genfortolket i den nye CL-Klasse og holder dermed liv i Mercedes-Benz’ store coupétradition: for eksempel de fuldt nedfældelige sideruder, hvis kontinuerlige åbning ikke afbrydes af en B-stolpe, samt den store, buede panoramarude bagpå. I de tidlige år var dette et typisk designelement for Mercedes Coupéer, og i sin stilistisk udviklede form er det lige så tiltalende som i 220 SE Coupé fra 1961.
Den luksuriøse coupé går ind i nye dimensioner inden for køretøjssikkerhed med PRE-SAFE Brake, et unikt system, der automatisk bremser coupéen, når en påkørsel truer. Standardudstyret omfatter også Mercedes-innovationer som en aktiv ABC-affjedring (Active Body Control), Intelligent Light System med fem lysfunktioner og det forebyggende beskyttelsessystem PRE-SAFE. Der er mulighed for to kraftfulde motorer med otte eller tolv cylindre.
I den nye topmodel CL600 bidrager et interiør i PASSION-læder, særligt udvalgt poppeltræsindtræk og et loftbetræk i Alcantara med quiltede sømme til en luksuriøs, førsteklasses atmosfære, som også afspejles i designo-sæder, forkromede dørtrinpaneler og dybtvævede gulvmåtter med læderkanter. Standardudstyret omfatter også dynamiske multicontour-sæder med massagefunktion og sædeventilation, harddisknavigationssystemet COMAND APS, LOGIC7 surroundlydsystem med DVD-skifter samt KEYLESS-GO adgangs- og køretilladelsessystem.
Standard specifikation i den nye Mercedes Coupe indeholder teknologiske nyheder, som ingen anden producent kan matche nogen steder i verden. Først og fremmest er Active Body Control (ABC) affjedringssystemet, som i sin nyeste, endnu mere avancerede udgave leverer hidtil usete køredynamikker samtidig med en mærkbar forbedring af kørekomforten. Baseret på sensorsignaler og anvendelse af specialdesignede hydrauliske cylindre ved akslerne, eliminerer ABC næsten fuldstændigt den sædvanlige hældning og rulning af karrosseriet, der opstår ved igangsætning, svingning og opbremsning. ABC reagerer med splitsekundets hastighed for at sikre, at karrosseriets dæmpning øjeblikkeligt tilpasses enhver situation. Ved hastigheder over 60 km/t sænker ABC karrosseriet op til ti millimeter i Sport-programmet for at reducere luftmodstanden og forbedre kørestabiliteten.
En ultramoderne biturbo 12-cylindret motor under motorhjelmen på den nye CL 600 genererer dens imponerende kraft. Mercedes-ingeniørerne har forbedret adskillige detaljer i motoren og har, sammenlignet med forgængermodellen, øget effekten med 12 kW/17 hk til 380 kW/517 hk. Det maksimale drejningsmoment, som allerede er tilgængeligt fra 1900 o/min, er yderligere forbedret med 30 Newtonmeter til 830 Newtonmeter og forbliver konstant op til 3500 o/min. Den nye CL 600 accelererer fra 0 til 100 km/t på blot 4,6 sekunder (forrige model: 4,8 sekunder). Og på trods af den betydelige ydelsesforøgelse forbruger V12-motoren 0,4 liter mindre brændstof pr. 100 kilometer end den tidligere CL 600.
| Type | Serie produktion |
| Motor | 60° V-12, langsliggende foran. SOHC med 3 ventiler/cyl, indsprøjtning med dobbelt turbo. |
| Volumen | 5513 cm³ |
| Boring | 82 mm |
| Slaglængde | 87 mm |
| Kompression | 9:1 |
| Effekt | 385.5 kW / 517 hk ved 5000 o/min |
| Moment | 830 Nm ved 1900 – 3500 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål monocoque |
| Bremser for | 351 mm skiver med ABS og ESP |
| Bremser bag | 305 mm skiver med ABS og ESP |
| Fordæk | 255/40R-19 Continental Sport Contact 2 |
| Bagdæk | 275/40R-19 Continental Sport Contact 2 |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | Multi-link med aktiv karosseri kontrol (ABC) |
| Affjedring bag | Multi-link med aktiv karosseri kontrol (ABC) |
| Vægt | 2185 kg |
| Akselafstand | 2955 mm |
| Sporvidde for | 1601 mm |
| Sporvidde bag | 1607 mm |
| Længde | 5065 mm |
| Bredde | 1871 mm |
| Højde | 1419 mm |
| Gearkasse | 5-trins automatisk |
| Top hastighed | 250 km/t |
| 0 – 100 km/t | 4.5 sek. |
