Vi introducerer Lotus Exige S British GT Special Edition, baseret på Lotus Exige S, bilen der genskaber racerfarverne fra 019 som kørt af Lotus Sport Cadena og fejrer sejren i det britiske GT-mesterskab.
Bilen hylder succesen for Exige GT3-racerbilen. Hvert køretøj har en lakering med fire striber og kan individuelt identificeres ved unikke numre på ‘British GT’-emblemer. Lotus Sport Cadena-leverandørklistermærker og sølvfarvede 7-eger smedede letmetalfælge samt unikke sportssæder, dørbetræk og Lotus Sport-gulvmåtter fuldender “racerbil”-fornemmelsen.
Drevet af en kompressorladet 1796 cc-motor med avanceret VVTL-i-teknologi accelererer British GT Special Edition til 100 km/t på kun 4,1 sekunder og videre til en topfart på 235 km/t. En Level 1 Sport-udstødning, stålarmerede bremseslanger og Sport-pakke, der er standard, sikrer, at bilen har ydeevnen til at matche sin truende tilstedeværelse på vejen.
Men ydeevnen stopper ikke der – Lotus Exige S British GT Special Edition kan køre endnu hurtigere: Lotus Exige S er i forvejen en af de hurtigste biler på vejen og en af de hurtigste gadebiler på banen, men tilføj den valgfri GT-pakke (en britisk efterregistreringskonvertering), og Lotus Exige S British GT Special Edition bliver en af de hurtigste biler til en hvilken som helst pris, overalt i verden.
GT-pakken er designet specielt til at forbedre bilens ydeevne for de førere, der har endnu mere ekstreme ambitioner til banedage. Den tilføjer yderligere 25 hk (fra 218 hk til 243 hk) og 20,9 Nm drejningsmoment (fra 215 Nm til 236 Nm), hvilket – da en Lotus altid er meget let, i dette tilfælde blot 930 kg – reducerer 0-100 km/t-sprinten til under 4 sekunder og øger topfarten til 250 km/t.
Hver bil leveres også med en Lotus Sport-produktionsplade monteret på chassiset, som identificerer den som et ægte fabriksprodukt. Produktionen vil i første omgang være begrænset til blot femogtyve køretøjer til det britiske marked, hvilket sikrer en grad af eksklusivitet for dem, der ønsker at køre i et unikt køretøj, der fejrer endnu et stykke Lotus-motorsportshistorie.
| Type | Begrænset produktion |
| Produktion | 25 |
| Motor | Toyota 2ZZ-GE række-4, tværliggende center. DOHC med 4 ventiler/cyl. Indsprøjtning med kompressor. |
| Volumen | 1796 cm³ |
| Boring | 82 mm |
| Slaglængde | 85 mm |
| Effekt | 181 kW / 246 hk ved 8000 o/min |
| Moment | 236 Nm ved 7000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Kulfiber på aluminium ramme |
| Fordæk | 195/50 R 16 |
| Bagdæk | 225/45 R 17 |
| Bremser for | 308 mm skiver med ABS |
| Bremser bag | 282 mm skiver med ABS |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | Wishbones med Eibach spiralfjedre, Öhlins justerbare støddæmpere og krængningsstabilisator |
| Affjedring bag | Wishbones med Eibach spiralfjedre, Öhlins justerbare støddæmpere og krængningsstabilisator |
| Vægt | 930 kg |
| Akselafstand | 2300 mm |
| Sporvidde for | 1457 mm |
| Sporvidde bag | 1507 mm |
| Længde | 3797 mm |
| Bredde | 1727 mm |
| Højde | 1163 mm |
| Gearkasse | 6-trins manuel |
| Tank | 43,5 Liter |
| 0-100 km/t | 3,98 sek. |
| Tophastighed | 250 km/t |
