Yoshiyuki Hayashi er en kendt Japansk bil samler, der ejer adskillige historiske biler, inklusive flere Ferrari’er som 166MM, 250 Spider California, to Daytona’er – en coupe og en spider – og en Enzo. Som samler af eksklusive biler bad han Zagato om at skabe et nyt karosseri til hans 575M, og i samme stil som den berømte 250 GTZ berlinetta. Da Zagato fik denne forspørgsel, informerede han Ferrari om projektet, hvilket var en god mulighed for at fejre modellens jubilæum, og så skabte han en bil der hyldede 250 GTZ, bygget omkring Ferrari 575. Som sin forgænger har 575 GTZ et rent aluminiums karosseri. Som 250 GTZ har den to-tone lakering, og design linjer der peger på 1950’erne. For Zagato betød projektet en mulighed for at fejre 50 års jubilæet for Ferrari 250 GTZ fra 1956. Denne nye 575 GTZ har Ferrari’s stejlende hest på motorhjelmen og Zagato’s Z på siderne.
| Type | Custom produktion, 2-sædet berlinetta |
| Produktion | 1 |
| Motor | 65° V12, langsliggende foran |
| Ventiler | DOHC 4 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | Bosch Motronic indsprøjtning |
| Volumen | 5748,36 cm³ |
| Boring | 89 mm |
| Slaglængde | 77 mm |
| Kompression | 11:1 |
| Effekt | 379 kw / 515 hk ved 7250 o/min |
| Moment | 588 nm ved 5250 o/min |
| Karosseri/Chassis | Aluminium karosseri på stål rør chassis |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere med elektronisk adaptiv dæmpning, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere med elektronisk adaptiv dæmpning, krængnings stabilisator |
| Bremser for | Ventilerede skiver med ABS |
| Bremser bag | Ventilerede skiver med ABS |
| Styring | Tandstang |
| Fordæk | 255/40 ZR 18 |
| Bagdæk | 295/35 ZR 18 |
| Vægt | 1730 kg |
| Akselafstand | 2500 mm |
| Sporvidde for | 1632 mm |
| Sporvidde bag | 1586 mm |
| Længde | 4550 mm |
| Bredde | 1935 mm |
| Højde | 1277 mm |
| Gearkasse | 6-trins manuel eller elektro-hydraulisk F1 6-trins |
| Tank | 105 liter |
| Top hastighed | 325 km/t |
| 0 – 100 km/t | 4,2 sekunder |
