Mercedes-AMG GmbH lancerer sin mest sportslige C-Klasse nogensinde: den nye C 55 AMG. Topmodellen med otte cylindre garanterer fremragende køreegenskaber og sikrer den bedste køreoplevelse takket være Speedshift femtrins automatgear med skift på rattet.

AMG’s top C-Klasse modeller tjener traditionelt som hjørnesten i Mercedes-AMG’s succes. De er også blandt de mest populære biler i hele AMG produktudvalget. C 36 AMG, der blev introduceret i 1993, markerer en milepæl for bilerne, da det var den første AMG bil, der blev udviklet og solgt som resultat af et partnerskab mellem Daimler-Benz og AMG.

AMG’s ottecylindrede motor produceres på AMG’s motorfabrik. I overensstemmelse med filosofien om én mand, én motor, samler en AMG-tekniker hele motoren i hånden. Som følge heraf har han ansvaret for alt fra installationen af krumtapakslen i motorblokken til samlingen af knastakslen, kablerne og påfyldning af olie. Når motoren er færdig, underskriver teknikeren motoremblemet for tydeligt at vise, hvem der er ansvarlig for produktet. Motoren testes derefter med simulerede belastninger og trykopbygning på den såkaldte koldtestbænk.

Den store otte-cylindrede motor med stor slagvolumen i den nye C 55 AMG leverer 367 hk (270 kW) ved 5.750 omdr./min og udvikler et maksimalt drejningsmoment på 510 Nm ved 4.000 omdr./min. Allerede ved omkring 2.000 omdr./min kan AMG højtydende motoren levere mere end 400 Nm drejningsmoment, hvilket skaber ideelle betingelser for acceleration.

Det helt redesignede udstødningssystem med bredere rør og modificerede lyddæmpere reducerer udstødningsmodtrykket og fremmer højere effekt- og momentniveauer. Fire keramiske katalysatorer kombineret med sekundær luftindsprøjtning og AMGs specialtilpassede motorstyringssystem sikrer en yderst effektiv emissionskontrol.

Som standardudstyr har C 55 AMG, AMG Speedshift, en femtrins automatisk gearkasse, der leverer kraft til bagakslen. Føreren kan selv vælge, om gearene skal skiftes manuelt eller automatisk. De kan vælge mellem gearvælgeren med touchkontrol eller to skifteknapper på det ergonomiske AMG sportsrat.

Med det manuelle M-program kan føreren udnytte AMG V8-motorens høje drejningsmoment særligt godt, fordi automatisk nedskiftning elimineres under fuld gas eller kickdown. Gearkassen forbliver i det valgte gear. Derudover har AMG Speedshift’s manuelle køreprogram ikke noget automatisk opskiftfunktion, når omdrejningsgrænsen nås. Dette gør det muligt for den sportslige fører bedre at udnytte C 55 AMG’s præstationspotentiale.

Det nye AMG sportschassis bidrager væsentligt til at forbedre køreegenskaberne. Fjedre med 20 procent højere stivhed og hårdere gasdæmpere med degressive egenskaber reducerer karrosseriets hældning. Elastokinematikken er blevet revideret på begge aksler: Både krængningsstangen på McPherson-treledsforakslen og fjederophængsarmen på den multilink uafhængige bagaksel er blevet hårdere.

Den nye C 55 AMG skiller sig ud fra modellerne i Mercedes-Benz C-Klasse gennem sit individuelle udseende samt sit eksklusive interiørudstyr. På grund af de nye dimensioner, der skabes af AMG’s 5,5-liters ottecylindrede motor, måtte frontmodulet forlænges med 80 millimeter. Ændringen forlænger desuden linjerne på V8-topmodellen. Kølergitteret og forlygterne blev redesignet sammen med frontspoiler og de bredere skærme.

Den dynamiske karakter af C 55 AMG forbedres af det nye, opgraderede interiørdesign. Passagererne får glæde af de helt nye AMG sportssæder. Optimal lateral støtte sikres ikke kun af de omformede sædekummer og rygstøtter, men også af Alcantara-indlæggene i skulderområdet.

Det nye AMG-instrumentpanel med sine fire klassiske runde målere viser den store opmærksomhed på detaljerne, der er lagt i bilen. Det har en række instrumenter med kromkanter og sølvfarvede centre, en speedometer med en hastighed på op til 320 km/t, røde nåle samt V8- og AMG-emblemer.

Type	Serie produktion
Motor	AMG 90° V-8, langsliggende foran. SOHC med 3 ventiler/cyl, indsprøjtning.
Volumen	5439 cm³
Boring	97 mm
Slaglængde	92 mm
Kompression	11:1
Effekt	274 kW / 367 hk ved 5750 o/min
Moment	510 Nm ved 4000 o/min
Karosseri / Chassis	Stål monocoque
Bremser for	345 mm skiver med ABS og ESP
Bremser bag	300 mm skiver med ABS og ESP
Fordæk	225/40ZR-18 Pirelli P Zero Rosso
Bagdæk	255/35ZR-18 Pirelli P Zero Rosso
Styring	Tandstang
Vægt	1680 kg
Akselafstand	2715 mm
Sporvidde for	1507 mm
Sporvidde bag	1478 mm
Længde	4611 mm
Bredde	1744 mm
Højde	1412 mm
Gearkasse	5-trins automatisk med speedskift på rattet
Top hastighed	250 km/t