
F2004 fik navnet 655, den er en udvikling af F2003-GA. Alle hoved delene på bilen blev gennemgået med formålet at få maksimum ydelse fra 053 motoren og Bridgestone dækkene. 053 blev konstrueret til at være så pålidelig som muligt, da nye regler bekendtgjorde at den skulle holde dobbelt så længe som forgængeren: en hel race weekend. Dette samtidig med at de prøver at øge ydelsen. Aerodynamikken blev optimeret i lyset af de nye regler, så bilen blev endnu mere effektiv. Tyngdepunktet på F2004 var lavere end den forgående models, og vægt fordelingen blev også fintrimmet. Chassiset var et nyt design, konstruktionen blev forbedret og det vejede mindre. Karosseri, kølere, udstødning og bagenden blev redesignet for at forbedre luft flowet. Affjedringen fik også en gennemgang for at forbedre de dynamiske køreegenskaber og for at udnytte Bridgestone dækkene så meget som muligt.
| Motor | 90° V10, langsliggende center |
| Boring | 96 mm |
| Slaglængde | 41,4 mm |
| Volumen | 2996,62 cm3 |
| Kompression | 13:1 |
| Effekt | 636 kW / 865 hk ved 18300 o/min |
| Effekt/liter | 289 hk/liter |
| Ventiler | DOHC 4 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | Magneti Marelli elektronisk indirekte indsprøjtning |
| Smøring | Tør sump |
| Kobling | Fler-pladet |
| Chassis | Honeycomb og kul-fiber komposit monocoque |
| Affjedring for | Uafhængige push-rod, dobbelte wishbones, torsionsstang fjedre, teleskop støddæmpere |
| Affjedring bag | Uafhængige push-rod, dobbelte wishbones, torsionsstang fjedre, teleskop støddæmpere |
| Bremser | Skiver |
| Gearkasse | Elektro-hydraulisk 7-trins |
| Styring | Tandstang |
| Fordæk | 13”, Bridgestone |
| Bagdæk | 13”, Bridgestone |
| Vægt | 605 kg |
| Kørere | Michael Schumacher (1), Rubens Barrichello (2) |




