Aston Martin er klar til at give den elegante DB9 Volante sin verdenspremiere den 4. januar på 2004 Detroit Motor Show – den sjette nye bil fra virksomheden på mindre end to og et halvt år.
DB9 Volante er den nyeste model fra Aston Martin og er også virksomhedens 13. cabriolet – en del af en prestigefyldt række af efterkrigstidens cabrioletter, der går tilbage til DB2 fra 1950 og inkluderer DB4, DB5, DB6, V8 og DB7. Dette bliver dog den første cabriolet nogensinde, der anvender Aston Martins unikke VH Platform (Vertical/Horizontal) strategi og den første, der bliver bygget på den nyåbnede Aston Martin-fabrik i Gaydon.
DB9 Volante vil blive bygget sideløbende med DB9 Coupe, som blev lanceret på Frankfurt Motor Show i september 2003. Begge modeller vil blive håndbygget hos Aston Martin Gaydon, hvor Coupe vil blive leveret til kunder i foråret 2004 og Volante i efteråret 2004. Det forventes, at der vil blive solgt mere end 2000 DB9-modeller næste år, hvoraf omkring 50% vil være Volante-modellen.
Dr Ulrich Bez, administrerende direktør for Aston Martin, sagde: ‘Fra starten af DB9-programmet vidste vi, at vi ønskede en cabrioletmodel. Så Volante er designet, udviklet og bygget fra starten som en cabriolet – det er ikke en coupé med taget fjernet.’
DB9 Volante har alle de traditionelle designelementer, man forventer af en Aston Martin cabriolet. Den er meget elegant og perfekt proportioneret fra alle vinkler, mens subtile detaljer bidrager til at skabe en sportsvogn med et kraftfuldt udseende.
Designet af Henrik Fisker, Aston Martins designchef, som hentede stylingelementer fra tidligere Aston Martin cabrioleter, har DB9 Volante en fuldt nedfældelig kaleche, der opbevares inde i bilens karrosseri, når den er lukket, hvilket gør det muligt for bilen at bevare en meget glat og elegant profil.
Jeg ville sikre, at DB9 Volante utvetydigt var en Aston Martin, men den skulle bevare alle værdierne fra en kabriolet. Selv med taget op skulle den se smuk ud, sagde Henrik Fisker.
Kabriolettaget betjenes med et tryk på en knap og trækkes tilbage på kun 17 sekunder. Når det er nede, folder det sig bag en hård tonnau-dæksel, som derefter elektrisk lukker helt tæt med DB9s karrosseri. DB9 Volante har en bagagerumsvolumen på 197 liter (170 liter i DB7) og har to bagsæder.
I tilfælde af en ulykke registrerer sensorer i DB9 Volante risikoen for en potentiel væltning, og to roll-bars udløses fra nakkestøtterne på bagsædet, mens passagererne foran beskyttes af forrude A-stolperne, som kan modstå det dobbelte af bilens samlede vægt.
Ligesom DB9 Coupe leveres kraften til Volante af Aston Martins lavemissions-, fuldmetal-, 48-ventils, 6,0-liters V12-motor. Aston Martin har endnu ikke offentliggjort præstationsdata, men Volante vil kunne klare 0-100 km/t på under 5 sekunder og have en topfart på over 300 km/t. Ligesom DB9 Coupe vil den blive tilbudt med enten en seks-trins automatisk eller en seks-trins manuel gearkasse.
| Type | Serie produktion |
| engine | 60º V12, langsliggende foran, DOHC med 4 ventiler/cyl. Indsprøjtning |
| Volumen | 5935 cm³ |
| Boring | 89 mm |
| Slaglængde | 79.5 mm |
| Kompression | 10.3:1 |
| Effekt | 302 kW / 450 hk ved 6000 o/min |
| Moment | 570 Nm ved 5000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium monocoque |
| Fordæk | Bridgestone REO 50 235/40 ZR19 |
| Bagdæk | Bridgestone REO 50 275/35 ZR 19 |
| Forbremser | Skiver med 4-stemplede Brembo monobloc calipere, ABS, EBD, EBA |
| Bagbremser | Skiver med 4-stemplede Brembo monobloc calipere, ABS, EBD, EBA |
| Forhjul | 19 x 8.5″ |
| Baghjul | 19 x 9.5″ |
| Styring | Tandstang |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, Aluminium støddæmpere, krængningsstabilisator |
| Affjedring bag | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, Aluminium støddæmpere, krængningsstabilisator |
| Vægt | 1710 kg |
| Akselafstand | 2740 mm |
| Sporvidde for | 1568 mm |
| Sporvidde bag | 1562 mm |
| Længde | 4697 mm |
| Bredde | 1875 mm |
| Højde | 1318 mm |
| Gearkasse | 6-trins manuel eller automatisk |
| Top hastighed | 300 km/t |
| 0 – 100 km/t | 4.7 sek |
