Historien gentager sig. I hvert fald gør den det med Aston Martin-Zagato forholdet. I år er det det torino baserede firma Zagato, der er blevet bedt om at redesigne DB7 coupéen.
Bilen blev præsenteret ved dette års Pebble Beach Concours, som havde mange Zagato-biler med, herunder to DB4’ere med Zagato-karrosserier.
Den nye DB7 minder meget om DB4 Zagato, som startede Aston Martin-Zagato-samarbejdet tilbage i 1961. De to coupéer har mange ligheder på trods af en aldersforskel på fyrre år. Ligesom DB4Z har den nye Zagato en forkortet akselafstand og kun to sæder. Det, der adskiller de to biler, er et racer program. Tilbage i 1961 blev den Zagato-designede DB4 specielt bygget til at konkurrere med biler som Ferrari 250. I modsætning til DB4 er DB7 ikke lavet til banekørsel. I stedet tilbydes DB7 Zagato som en eksklusiv grand tourer.
Hvad Zagato DB7 tilbyder, ud over et ny karrosseri, er forbedret ydeevne. Nye bremser, revideret affjedringsgeometri og et opdateret interiør sikrer, at DB7Z er eksklusiv på alle områder. Zagato har også reduceret vægten med 60 kg, næsten den samme mængde, som de fjernede fra DB4 tilbage i tresserne.
Produktionen er fastsat til 99 enheder, som vil blive leveret i 2003.
| Motor | 60° V12, langsliggende foran, DOHC med 4 ventiler/cyl |
| Benzintilførsel | Indsprøjtning |
| Volumen | 5935 cm³ |
| Boring | 89 mm |
| Slaglængde | 79,5 mm |
| Effekt | 328,1 kW / 440 hk ved 6000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium |
| Fordæk | 245/40ZR18 |
| Bagdæk | 265/35ZR18 |
| Forhjul | 18.0 x 8.0″ |
| Baghjul | 18.0 x 9.0″ |
| Affjedring for | Dobbelte Wishbones med spiralfjedre og støddæmpere, krængningsstabilisator |
| Affjedring bag | Dobbelte Wishbones med spiralfjedre og støddæmpere, krængningsstabilisator |
| Akselafstand | 2531 mm |
| Sporvidde for | 1536 mm |
| Sporvidde bag | 1540 mm |
| Længde | 4481 mm |
| Bredde | 1224 mm |
| Højde | 1861 mm |
| Gearkasse | 6-trins manuel |
| Top hastighed | 300 km/t |
| 0 – 100 km/t | 4,9 sek |
