Tidligere kendt under kodenavnet AM305, er Aston Martin AMV8 Vantage grundlaget for en mindre tredje Aston Martin-model, der forventes lanceret i 2005, og som vil supplere DB7 og flagskibet Vanquish. AMV8 Vantage vil blive håndsamlet på Aston Martins avancerede produktionsanlæg i Gaydon, Storbritannien, som på dette tidspunkt er under opførelse.

Navnet Vantage – som også vil blive brugt til produktionsversionen – blev valgt på grund af dets lange historiske forbindelse til Aston Martin. Denne gang er det et specifikt modelnavn i stedet for at betegne en højtydende version.

AMV8 Vantage er en specialtilpasset tohjulet sportsvogn, der bevarer en front midt-motor/baghjulstræk konfiguration. Designarbejdet blev udført af Henrik Fisker, Aston Martins designchef, og hans hovedmål var at skabe en fuldstændig moderne Aston Martin. Et andet mål var at sikre, at interiørets layout og udstyr var unikt for Aston Martin og nemt kunne overføres til produktionsbilen.

Der er også en række traditionelle Aston Martin designelementer, som er blevet integreret i AMV8 Vantages design, såsom frontgrillens form og de karakteristiske sidevinger, der findes på alle Aston Martin modeller. AMV8 Vantage er den første model, der anvender Aston Martins unikke VH-platformstrategi (Vertikal/Horisontal), som vil danne grundlaget for alle fremtidige Aston Martin-modeller.

”Meget af den teknologi, der er udviklet til Aston Martin Vanquish, vil blive anvendt i produktionen af AMV8 Vantage,” sagde Jeremy Main, produktudviklingsdirektør hos Aston Martin. ”Den har et unikt karrosseri og chassis konstrueret af aluminium og kompositmaterialer. AMV8 Vantage er en meget avanceret sportsvogn, der tilbyder høj grad af ingeniøreffektivitet, strukturel integritet og torsionsstivhed.”

Visuelt betagende, udstråler AMV8 Vantage et tydeligt moderne Aston Martin-udseende. Ligesom alle Aston Martin-modeller indeholder den subtile linjer og detaljer, der skaber en kraftfuld sportsvogn. Designopgaven var faktisk at få bilen til at ligne en muskuløs atlet iført et skræddersyet jakkesæt. Set udefra er AMV8 Vantage slående og perfekt proportioneret fra alle vinkler. Hver omhyggeligt detaljeret funktion vidner om det omhyggelige håndværk og den kvalitet, der er synonymt med Aston Martin-mærket. Henrik Fisker var fast besluttet på, at AMV8 Vantage ikke skulle være en efterligning af retrodesign, men skabte et rent, elegant og klassisk karrosseri, der afspejler Aston Martins arv og tradition.

Den lange motorhjelm og tosæde-kabinen skaber en øjeblikkeligt genkendelig profil, mens minimale front- og bagudhæng, kombineret med en bred sporvidde, får baghjulene til at virke skubbet ud og fremhæver karrosseriets yderpunkter.

Et område, der har gennemgået betydelig udvikling, er kabinedesignet på AMV8 Vantage. Der er lagt stor indsats i at sikre, at alt, som føreren og passageren rører ved, er skræddersyet og unikt for Aston Martin. Dette er også noget, der vil blive videreført i produktionsbilen.

AMV8 Vantage har en række betjeningsknapper, der måske mere er inspireret af designet fra eksklusive ure og prestigefyldte hjemmeunderholdningssystemer end af bilinstrumenter. Udført i en fantasifuld kombination af forskellige lædertyper og anodiseret aluminium, vil kunderne få et uendeligt udvalg af karrosserifarver og polstringsmuligheder samt muligheden for at vælge forskellige materialer.

Den helt nye motor er en 4,3 liters, lavemissions helaluminium V8, som er unik for Aston Martin. Denne nye V8 bruger den nyeste teknologi til at levere enestående ydeevne i alle miljøer.

Drivlinjens opbygning anvender en transakselkonfiguration, hvor den frontmidterplacerede motor er forbundet til transmissionen – bag på bilen – via et momentrør. Denne konfiguration giver bilen næsten perfekt 50:50 vægtfordeling, fremragende køreegenskaber og enestående alsidige egenskaber.

Motor	Aluminium V8, langsliggende foran, DOHC med 4 ventiler/cyl
Volumen	4300 cm³
Vægt	1500 kg
Akselafstand	2600 mm
Længde	4347 mm
Bredde	1874 mm
Højde	1298 mm