På sanskrit betyder ‘Kamal’ rød. På arabisk står det samme ord for ‘perfektion’ eller ‘syntese af modsætninger’. Forskellige sprog og forskellige betydninger, som balancerer og gensidigt supplerer hinanden i det samme ord. En stemningsfuld kraft til at beskrive den nyeste konceptbil fra Alfa Romeo, præsenteret ved den 73. Genève Internationale Motorshow.

Den kaldes Kamal, og den markerer et autentisk konceptuelt og stilistisk fremskridt i den internationale bilscene. Nye horisonter og helt nye segmenter åbner sig, og Alfa ønsker at spille en vigtig rolle. På dette tidspunkt er det nemt at forestille sig den enorme indsats, som Alfa Romeo Business Unit har lagt i et ambitiøst mål, de har sat sig: at præsentere konceptet ‘elegant sportslighed’, som altid har været et karakteristisk træk ved mærket, i en helt ny form, der er unik på sin egen måde.

Gennem et komplekst, raffineret samspil af hentydninger minder Kamal os om Alfa Romeos glorværdige traditioner inden for sportsvognssektoren, samtidig med at den også indeholder attraktive idéer, der ser frem mod fremtiden og nye udviklinger især inden for SUV- og MPV-segmenterne.

En blanding af stil og design, der repræsenterer en karakteristisk krydsning af kulturer. Modellen er en fusion af forskellige køretøjstyper. Den kombinerer off-road ydeevnen fra en SUV (Sport Utility Vehicle) med køreglæden og køreegenskaberne fra en kompakt Alfa Romeo. Samtidig tilbyder den en alsidigt, funktionelt passagerkabine typisk for en Multi Purpose Vehicle, især takket være smart udnyttelse af plads og et bredt udvalg af sædekonfigurationer. Alt er pakket ind i en umiskendelig Alfa-form designet af Arese Style Centre. Bilen vil være lige hjemme på de snørklede gader i en europæisk by som på en ørkensti i et grænselandskab.

Med andre ord vækker Kamal følelser, det gør kørsel fornøjelig, det får dig til at ønske at leve livet fuldt ud og tilfredsstiller et ønske om ubegrænset rejse, som ikke kender nogen grænser for alder eller køn.

En kærlighed til kørsel, en kærlighed til rejser. Hvis den første altid har været en af Alfas styrker, bliver den anden et nødvendigt valg, når bilen ud over Alfas temperament også skal have komforten fra en sedan. Af denne grund blev Kamal designet med dobbelte svingarmsophæng hele vejen rundt.

Denne opbygning gør kørsel yderst fornøjelig ved at kombinere den fulde kontrol, som er typisk for forhjulstræk, med enestående sportslighed og præcis styring, der udnyttes fuldt ud på blandede ruter. Derudover har Kamal-affjedringen højdejusterbare luftfjedre, som sænkes automatisk, når en bestemt hastighed nås: effekten er som en bil, der virkelig griber vejen. Det er ikke alt. Føreren kan justere affjedringens højde afhængigt af brugstypen: højere væk fra vejen, lavere på vejen.

På Kamal er den fremragende komfort, som affjedringen garanterer, forbedret af det livlige temperament, vi forventer af en Alfa sportsvogn. Derfor blev konceptbilen designet med en kraftfuld 3,2 V6 24V, der yder 250 hk. Kraftfuld, men især ’alsidig’, som en sekscylindret motor bør være. En motor, der ikke kun kan levere enestående ydeevne og topværdier for effekt og moment, men også en jævn, progressiv kraftudvikling selv ved lave hastigheder. Med andre ord en bil, der kan levere spændende præstationer, men som også er egnet til vores daglige veje og ikke kun til racerbane.

Effekten er 250 hk ved 6200 omdr./min., med et maksimalt drejningsmoment på 300 Nm ved 4800 omdr./min. Dette er tilstrækkeligt til at sikre spændende ydeevne og en momentkurve, der når meget høje værdier selv ved lave hastigheder, hvilket gør det muligt at køre i 6. gear ved mindre end 2000 omdr./min. og hurtigt køre væk uden at skulle skifte gear.

Gearkassen er den berømte Selespeed-enhed med en betjeningslogik afledt fra Formel 1, hvilket sikrer hurtigere gearskift ved både lave og høje hastigheder.

Sofistikeret affjedring, en fremragende motor, den nyeste generation gearkasse og direkte styring, der reagerer præcist og hurtigt. Denne vindende kombination skaber den utroligt fornøjelige kørsel i Kamal, som er ren Alfa Romeo. Med et ekstra touch. Prototypen har et lavere tyngdepunkt end en konventionel SUV, hvilket øger bilens stabilitet, og den er også lavere; dette forbedrer Cd og dermed præstationen (den anslåede topfart overstiger 200 km/t).

Derudover er Kamal designet med VDC (Vehicle Dynamic Control) for at sikre fuld kontrol over bilen under alle forhold, selv de mest ekstreme, samt ASR (Anti Slip Regulation). Den første er en funktion, der aktiveres ved nødbremsning, mens den anden træder i kraft ved alle hastigheder og hjælpes af bremserne og motorstyringen for at optimere trækkraften.

Den er 435 centimeter lang, 186 cm bred og 162 cm høj, målinger der gør Kamal til et unikt køretøj af sin slags i verden. Den har fire døre med et særligt åbningssystem. Mens fordørene åbnes på normal vis med et håndtag, er bagdørene sidehængslet og aktiveres af en intern mekanisme.

Bagruden er også en nyhed, fordi den kan åbnes uafhængigt af bagklappen. Sidstnævnte har en lille ‘klap’, som kan sænkes og foldes ned til jorden, for at gøre lastning endnu nemmere. Og ved at folde bagsæderne ned, er det muligt at skabe et fladt, let tilgængeligt lastrum. Bagagerummet rummer over 400 liter, og der er også adskillige små opbevaringsrum og åbninger i den centrale tunnel. Tunnelen kan endda bruges til at holde drikkevarer kolde takket være kold luft fra klimaanlægget. Det enorme transparente tag er også et innovativt element.

Kamal blev designet på Alfa Romeo Styling Centre og har bestemt en stærk personlighed. Det kombinerer to typer koncepter i sit design: tilhørsforhold til Alfa-serien og, mere usædvanligt for denne bilklasse, en lighed med et vejkøretøj frem for et terrængående køretøj.

Fra mærkets DNA har den arvet sin kompakthed, som er yderst vigtig for manøvredygtighed og formel balance. Det er kompaktheden, der giver alsidigheden, som gør det muligt for Kamal at blive brugt både på banen og uden for vejen. Den glider ind i rollen som hverdagsbil med en naturlig elegance. Kamal er legemliggørelsen af elegant sportiness: et fascinerende spændende element med en frisk, ung appel.

Lad os tage et nærmere kig. Lang motorhjelm. Lille tag placeret mod bagenden. Rundede glaspartier. Hjul i niveau med karrosseriet. Høj linje ved siden. En fornemmelse af afbalancerede masser. Dette er det første indtryk.

Type	Koncept
Motor	60° V-6 tværliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl
Benzin tilførsel	Indsprøjtning
Volumen	3179 cm³
Boring	93 mm
Slaglængde	78 mm
Kompression	10,5:1
Effekt	186,4 kw / 250 hk ved 6200 o/min
Moment	300 Nm ved 4800 o/min
Forbremser	Skiver
Bagbremser	Skiver
Fordæk	Pirelli Scorpion 265-45-20
Bagdæk	Pirelli Scorpion 265-45-20
Styring	Tandstang
Affjedring for	Dobbelt wishbones med hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre
Affjedring bag	Dobbelt wishbones med hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre
Længde	4350 mm
Bredde	1860 mm
Højde	1620 mm
Gearkasse	6-trins sekventiel