Den nyeste version af Mercedes S500 sedan er en bil til arbejdende millionærer, der nyder at køre selv til arbejde, men stadig ønsker at blive anerkendt som succesfulde. Kvaliteten i håndværket er i top, og bortset fra handskerummets dør, der ser billig ud, er det umuligt for mig at finde fejl ved bilen. Selvom den ikke er let med sine 1860 kg, kan den accelerere til 100 km/t på lidt over seks sekunder, og den eneste grund til, at den ikke kan køre over 210 km/t, er en elektronisk begrænser. Dens køreegenskaber er bedre, end man kunne forvente af en sedan i denne størrelse, muligvis på grund af Sports-pakken til 35.000 kr., som vores testbil var udstyret med. Dette system inkluderer elektronisk styrede højtryksluftbælger ved hvert hjørne, der “stiver bilen af” ved hurtige sving. Jeg har fået at vide, at der findes en kortere version af S500 i Europa, men denne model med lang akselafstand er den eneste, der sælges her. Og som de fleste ultra-luksusbiler har S500 motor foran og baghjulstræk.
Teknisk set har denne bil næsten lige så mange gadgets som en schweizerkniv. Det meste af ledningsnettet er lavet med fiberoptik, som flytter strømmen meget hurtigere, og systemet skaber ikke meget magnetfelt. Dette hjælper med at reducere statisk elektricitet i mobiltelefonsystemet. Traktionskontrolsystemet kombinerer elektronisk brugen af bagbremserne individuelt med en reduktion i motorens kraft for at få S500 tilbage på sporet, hvis tingene går ud af kontrol. Den lydmæssige del af GPS’ens stemmestyrede navigationssystem kan programmeres til at svare på syv forskellige sprog. Bagsæderne kan opvarmes med et valgfrit system, og forsæderne har et system, hvor små blæsere recirkulerer luft gennem dem for at køle dem ned på fugtige dage. De har også et indbygget massagesystem, der ændrer positionen af lændestøtterne to gange hvert minut. Bilen har otte airbags placeret rundt om passagerkabinen, og hvis en eller flere af dem udløses, signalerer førerinformationssystemet om hjælp.
| Type | Serie produktion |
| Motor | 90° V-8, langsliggende foran. SOHC med 3 ventiler/cyl, indsprøjtning. |
| Volumen | 4966 cm³ |
| Boring | 97 mm |
| Slaglængde | 92 mm |
| Kompression | 10:1 |
| Effekt | 225 kW / 302 hk ved 5500 o/min |
| Moment | 460 Nm ved 2700 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål monocoque |
| Bremser for | 331 mm skiver |
| Bremser bag | 300 mm skiver |
| Fordæk | 225/60R16 |
| Bagdæk | 225/60R16 |
| Styring | Tandstang |
| Akselafstand | 3086 mm |
| Sporvidde for | 1577 mm |
| Sporvidde bag | 1578 mm |
| Længde | 5159 mm |
| Bredde | 1857 mm |
| Højde | 1445 mm |
| Gearkasse | 5-trins automatisk |
| Top hastighed | 210 km/t |
