I 1997-sæsonen deltog Mercedes-Benz i samarbejde med AMG i GT-racing og konkurrerede i FIA GT-mesterskabet. CLK-GTR’en, der blev udviklet til dette formål, var den første produktionsracerbil fra Mercedes-Benz med midtmonteret motor. Udvendigt var bilen inspireret af CLK Coupé fra C 208 modelserien, men den havde avanceret racerteknologi, og dens V12-motor udviklede omkring 441 kW (600 hk) med en slagvolumen på seks liter. Bernd Schneider vandt kørertitlen i 1997 FIA GT-mesterskabet i CLK-GTR, mens mærkemesterskabet gik til AMG-Mercedes. Fra juni året efter kom den videreudviklede CLK-LM, udstyret med en V8-motor, på banen. CLK-LM vandt alle mesterskabsløb, den deltog i, og ved sæsonens afslutning havde Klaus Ludwig og Ricardo Zonta sikret kørertitlen, mens AMG-Mercedes endnu en gang vandt fabriksmesterskabet.

Type	One of
Motor	V-8, center. DOHC med 4 ventiler/cyl, indsprøjtning.
Volumen	5000 cm³
Effekt	447.4 kW / 600 hk
Karosseri / Chassis	Kulfiber karosseri på kulfiber og aluminium chassis
Bremser for	Kulfiber skiver
Bremser bag	Kulfiber skiver
Styring	Tandstang
Vægt	940 kg
Akselafstand	2670 mm
Længde	4900 mm
Bredde	1999 mm
Højde	1119 mm
Gearkasse	6-trins sekventiel
Top hastighed	340 km/t