Afsløret i januar 1998 på Detroit Motor Show førte Project Vantage AML tilbage i rampelyset som en verdensklasse superbil. Oprindeligt bygget som en enkeltstående prototype i Derwent Green, med ‘ingen planer om produktion’, var bilen, ligesom mange andre tidligere AML-prototyper, et fuldt udviklet køretøj, påstået at kunne køre både på vej og racerbane. Reaktionen fra pressen og potentielle kunder var fantastisk – Aston Martin måtte bare bygge bilen for at gøre den til deres ‘helte’-model og erstatte den aldrende V-serie. Vi vidste det ikke dengang – men Project Vantage var vores allerførste kig på den legendariske V12 Vanquish. Project Vantage havde en ny 6,0 liters V12-motor med en påstået effekt på 450 hk, oprindeligt foreslået til installation i 1993 Lagonda Vignale og Ford Indigo prototyperne. Derudover var gearkassen et F1-afledt paddle shift-system – hvad der senere blev endnu en Aston Martin-først. Den var bygget på en aluminiumsramme og beklædt med kompositpaneler, ikke aluminium som forventet.
| Type | Prototype |
| Motor | V-12 langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl |
| Benzin tilførsel | Dobbelt Solex 35-40 FH karburatorer |
| Volumen | 5972 cm³ |
| Boring | 89 mm |
| Slaglængde | 80 mm |
| Kompression | 10:1 |
| Effekt | 330 kw / 442 hk ved 6250 o/min |
| Moment | 550 Nm ved 4200 o/min |
| Karosseri/chassis | Komposit karosseri på aluminium chassis |
| Forbremser | Skiver |
| Bagbremser | Skiver |
| Fordæk | 255/40ZR-19 |
| Bagdæk | 285/40ZR-19 |
| Styring | Tandstang |
| Vægt | 1550 kg |
| Akselafstand | 2692 mm |
| Sporvidde for | 1549 mm |
| Sporvidde bag | 1600 mm |
| Længde | 4666 mm |
| Bredde | 1890 mm |
| Højde | 1298 mm |
| Gearkasse | 6-trins manuel med padle skift på rattet |
| 0-100 km/t | 4 sek |
| Top hastighed | 322 km/t |
