F50 var udgangspunktet for F50 GT, der var designet til den internationale GT competition klasse. Tre blev bygget med assistance fra Dallara og ATR, men bilens udvikling foregik udelukkende hos Ferrari. Bilen havde samme motor som F50 men peppet en smule, en kobling med kul-fiber skiver og en sekventiel gearkasse. F50 GT opnåede nogle meget imponerende hastigheder på Fiorano, men projektet blev aldrig fulgt op af Ferrari, da de på dette tidspunkt lagde al deres energi i at vende tilbage til Formel 1.
| Type | Begrænset produktion, 2-sædet berlinetta |
| Produktion | 3 |
| Motor | 65° V12, langsliggende center |
| Ventiler | DOHC 5 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | Magneti Marelli elektronisk indsprøjtning med variable indsugnings tragte |
| Volumen | 4698,50 cm³ |
| Boring | 85 mm |
| Slaglængde | 69 mm |
| Kompression | 11,9:1 |
| Effekt | 551 kw / 750 hk ved 10500 o/min |
| Moment | 529 nm ved 7500 o/min |
| Karosseri/Chassis | Kulfiber paneler på kulfiber monocoque |
| Affjedring for | Uafhængige push-rod wishbones, spiralfjedre, gas støddæmpere |
| Affjedring bag | Uafhængige push-rod wishbones, spiralfjedre, gas støddæmpere |
| Bremser for | Brembo skiver |
| Bremser bag | Brembo skiver |
| Styring | Tandstang |
| Fordæk | 27/65 x 18 |
| Bagdæk | 30/70 x 18 |
| Vægt | 860 kg |
| Akselafstand | 2580 mm |
| Sporvidde for | 1620 mm |
| Sporvidde bag | 1594 mm |
| Længde | 4578 mm |
| Bredde | 1986 mm |
| Højde | 1092 mm |
| Gearkasse | 6-trins sekventiel |
| Tank | 100 liter |
| Top hastighed | 376 km/t |
| 0 – 100 km/t | 2,9 sekunder |
