Den Svejsisk-tyske designer Luigi Colani ville gerne bryde verdens rekorden for den hurtigste produktion bil, så sidst i 1980’erne begyndte han at modificere en Ferrari Testarossa for at opnå sit mål. Testa D’Oro fik et Colani-designet karosseri. Det havde en fuldkommen vanvittig lang og flad splitter foran, der stak ud som en gigantisk tunge. Testarossa’s motor fik to turboladere. Ydelsen var nu 750 hk ved 6400 o/min og momentet steg fra 451 Nm til 900 Nm ved 5000 o/min. Den opgraderede motor krævede varme isolering i motorrummet, så løsningen blev at beskytte motorrummet med guld belægning, meget lig McLaren F1. Det førte til at navnet blev ændret fra Testarossa til Testa d’Oro. Til trods for brugen af letvægts karosseri paneler, var bilen tungere end en standard Testarossa. Colani og hans team tog Testa d’Oro til Bonneville Salt Flats i 1991 for at deltage i Bonneville Speed Week. Mike Strasburg fik æren af at køre Testa d’Oro. Selvom bilen havde brede dæk, måtte Strasburg stadig kæmpe med bilen på den løse salt overflade. Han nåede en hastighed på 340 km/t, hvilket gav Colani’s team en klasse sejr. Teamet deltog igen i 1992. Selvom bilen stort set var uændret, nåede de alligevel en højere hastighed på 351 km/t med Mike Strasburg ved rattet. Colani var alligevel ikke tilfreds, hvilket betød at bilen gennemgik en massiv transformation. Testa d’Oro fik det karosseri vi ser her på billederne. Desværre deltog denne version ikke i Bonneville Speed Week af ukendte grunde. Men i forhold til design, chokerede den verden.
| Type | Custom produktion, 2-sædet berlinetta |
| Produktion | 1 |
| Motor | 180° V12, langsliggende center |
| Ventiler | DOHC 4 ventiler / cylinder |
| Benzin tilførsel | Bosch K-Jetronic mekanisk indsprøjtning med dobbelt turbo |
| Volumen | 4943,04 cm³ |
| Boring | 82 mm |
| Slaglængde | 78 mm |
| Kompression | 7:1 |
| Effekt | 560 kw / 750 hk ved 6400 o/min |
| Moment | 900 nm ved 5000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium paneler på stål rør chassis |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, dobbelte støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Fordæk | 245/40 ZR 17 |
| Bagdæk | 335/35 ZR 17 |
| Forbremser | Ventilerede skiver med bremsekraftforstærker |
| bagbremser | Ventilerede skiver med bremsekraftforstærker |
| Styring | Tandstang |
| Vægt | 1650 kg |
| Akselafstand | 2550 mm |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
| Top hastighed | 351 km/t |
