Aston Martin Lagonda Vignale er en fem-personers konceptbil bygget af Ghia for Lagonda. Den blev designet af Moray Callum hos Ghia og afsløret i 1993 på Geneve Motor Show sammen med Aston Martin DB7, designet af Morays ældre bror, Ian Callum. Konceptbilen blev skabt for at måle interessen for en fire-dørs Aston Martin-model, og den blev godt modtaget, men kom aldrig i produktion, da Ford besluttede, at Lagonda-mærket ville være for dyrt at genoplive på grund af dets relativt ukendte status uden for Storbritannien. Interiørdesign af David Wilkie: Farver og materialer af Sally Ericson. Lagonda Vignale er baseret på en forlænget 1990 Lincoln Town Car chassis og bruger bilens 4,6 L Ford Modular V8-motor, der producerer 190 hk (142 kW) og 366 Nm drejningsmoment, koblet til en 4-trins automatisk gearkasse. Den deler også Town Cars uafhængige for- og solide baghjulsophæng. Det var planlagt, at en produktionsversion af Lagonda Vignale ville benytte en 5.935 cc (5,9 L), 48-ventils V12-motor. Karosseriet på Lagonda Vignale er lavet af kompositmaterialer og har nikkelbeslag i stedet for krom for at udnytte de subtile toner i nikkel. Interiøret blev designet af David Wilkie, og materialerne blev udvalgt af Sally Wilson. Det har anilinfarvet pergamentlæder, bøgetræ og aluminiumsbeslag, uldne tæpper og loftsbeklædning, nikkelglans og elektrisk betjente bageste borde med en bærbar computer på den ene side og et toiletspejl på den anden. I alt blev tre Lagonda Vignale bygget. De to oprindelige, bygget af Ghia, havde plads til fem personer og brugte Town Cars 4,6 L V8-motor. Den ene var grå, mens den anden var Sorrento Blå. Den grå bil blev ødelagt, mens den blå bil blev solgt i 2002 af Ford for 403.500 USD på auktion, hvilket oversteg dens vurdering på 60.000–120.000 USD. Den tredje bil, bygget af Works Service-afdelingen og med kodenavn DP2138, havde mange ændringer i forhold til det oprindelige design med henblik på produktion. Den brugte en anden Ford-platform med mindre dimensioner, ændringer i designet, herunder forskellige forlygter og et redesignet kølergitter, bordeaux lakering og, mest markant, en Jaguar V12-motor. Derudover havde den kun plads til fire personer, da bagsædet var erstattet af to enkelte lænestole. Kun ét eksemplar blev bygget, og det blev solgt til Sultanen af Brunei for 1,3 millioner pund i 1995.