Denne F1 racer var mere eller mindre helt ny, selvom sidste års model var udgangspunktet. Udvendige modifikationer var tydelige da styrtbøjlen nu var indbygget i karosseriet, luftkanalerne til køler og varmeveksler var stort set uændret. Affjedrings komponenterne blev skiftet men geometrien var uændret. Kørerens placering blev igen rykket frem, selvom det syntes næsten umuligt, motorens ydelse blev igen øget ved turboladerens tryk, og bilen var specielt imponerende under kvalifikation. Til trods for al denne tekniske udvikling, gav den ingen sejre til Ferrari. Det bedste resultat var Alboreto’s anden plads i Østrig, men F1-86 kunne simpelthen ikke konkurrere med Scuderia’s hoved rivaler (McLaren, Lotus og Williams). Scuderia blev nr. 4 i konstruktørernes mesterskab med 37 point, over 100 point efter verdensmester McLaren.

Motor	Type 032 120° V6, langsliggende center
Boring	81 mm
Slaglængde	48,4 mm
Volumen	1496,43 cm3
Kompression	7,5:1
Effekt	625 kW / 850 hk ved 11500 o/min
Effekt/liter	568 hk/liter
Ventiler	DOHC 4 ventiler/cylinder
Benzin tilførsel	Weber-Marelli elektronisk indirekte indsprøjtning med dobbelt turbo
Smøring	Tør sump
Kobling	Fler-pladet
Chassis	Monocoque, Kevlar og kul-fiber composit
Affjedring for	Uafhængige wishbones, indvendige fjedre over teleskop støddæmpere, krængnings stabilisator
Affjedring bag	Uafhængige wishbones, indvendige fjedre over teleskop støddæmpere, krængnings stabilisator
Bremser	Kulfiber skiver
Længde	4296 mm
Bredde	2120 mm
Højde	920 mm
Akselafstand	2766 mm
Sporvidde for	1807 mm
Sporvidde bag	1663 mm
Gearkasse	5-trins
Styring	Tandstang
Tank	195 liter
Fordæk	25-10-13
Bagdæk	26-15-13
Vægt	548 kg