Den nye Vantage Zagato blev først vist som et design i Genève i 1985. Alle 50 eksemplarer blev solgt på baggrund af tegninger og en model i målestok. Tre prototyper blev vist et år senere i Genève i 1986.
Projektet mindede om den lette DB4GT Zagato, en racerbilsmodel fra 1960’erne, der skulle udfordre Ferrari på topniveau inden for sportsvognsræs. Ligesom sin klassiske modpart blev den moderne V8 Vantage Zagato reduceret i størrelse og fik et opdateret aluminiums-karrosseri fra Italien. Ligesom DB4 blev chassiset forkortet, og bagsæderne fjernet.
En kritik af designet var den store motorhjelmsbule, som var nødvendig for at give plads til Weber-karburatorerne.
En Volante-version havde sin debut på Geneve Motor Show i 1987 og blev tilbudt i et endnu mere begrænset oplag på kun 25, selvom der i alt blev lavet 37 på grund af stor efterspørgsel.
Designændringer fra coupéen inkluderer pop-up lygter og fjernelse af motorhjelmens bule, som ikke var nødvendig med den mindre kraftfulde motor. Dog havde ikke alle Volante-modellerne pop-up lygter.
| Type | Begrænset produktion |
| Produktion | 50 |
| Motor | 90° V-8 langsliggende foran. DOHC med 2 ventiler/cyl |
| Benzin tilførsel | 4 dobbelte weber karburatorer |
| Volumen | 5341 cm³ |
| Boring | 100 mm |
| Slaglængde | 85 mm |
| Kompression | 10,2:1 |
| Effekt | 322 kw / 432 hk ved 6000 o/min |
| Moment | 535,5 Nm ved 5100 o/min |
| Karosseri/chassis | Aluminium på stål |
| Forbremser | Skiver |
| Bagbremser | Skiver |
| Styring | Tandstang |
| Vægt | 1590 kg |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
| 0-100 km/t | 4,9 sek |
| Top hastighed | 300 km/t |
