I 1984 producerede Ferrari en gade bil der kombinerede det mest sublime design med rå køre egenskaber. Bilen blev udviklet sideløbende med Testarossa, og den havde også et navn der gav genlyd i Ferrari historien: GTO – Gran Turismo Omologata. 1962-64 250 GTO er måske den mest eftertragtede af alle Ferrari’er, og blandt de sjældneste. 1984 GTO var en 2,8 liter dobbelt turbo V8 med en effekt på 400 hk, nok til at nå 100 km/t på under 5 sekunder, og en top hastighed på over 300 km/t. Som sin forgænger, hørte GTO hjemme på de almindelige veje, det der hos FIA hedder Gruppe B racer baner, og skal man deltage i denne racer serie, er det nødvendigt at homologere bilen, hvilket betyder at der skal sælges 200 biler til almindelige kunder. Faktisk byggede Ferrari 272 af denne moderne GTO, og da gruppe B ret hurtigt efter blev nedlagt, blev næsten alle solgt som gade biler.

Type	Begrænset produktion, to-sædet berlinetta
Produktion	272
Motor	90° V8, langsliggende center
Ventiler	DOHC 4 ventiler/cylinder
Benzin tilførsel	Weber-Marelli elektronisk indsprøjtning med dobbelt turbo
Volumen	2855,08 cm³
Boring	81 mm
Slaglængde	71 mm
Kompression	7,6:1
Effekt	294 kw / 400 hk ved 7000 o/min
Moment	496 nm ved 3800 o/min
Karosseri/Chassis	Glasfiber karosseri på stål og aluminium rør chassis
Fordæk	225/55 VR 16
Bagdæk	265/50 VR 16
Bremser for	Ventilerede skiver med bremsekraft forstærker
Bremser bag	Ventilerede skiver med bremsekraft forstærker
Styring	Tandstang
Affjedring for	Uafhængige wishbones, spiralfjedre over støddæmpere, krængnings stabilisator
Affjedring bag	Uafhængige wishbones, spiralfjedre over støddæmpere, krængnings stabilisator
Vægt	1160 kg
Akselafstand	2450 mm
Sporvidde for	1559 mm
Sporvidde bag	1562 mm
Længde	4290 mm
Bredde	1910 mm
Højde	1120 mm
Gearkasse	5-trins manuel
Tank	120 liter
Top hastighed	305 km/t
0 – 100 km/t	4,9 sekunder