Bilen her debuterede ved 1980 Geneva Salon, den nye Mondial 8 var efterfølgeren til 308 GT4, og design stilen markerede en tilbagevenden til V8-center motor 2+2 coupé i Pininfarina folden. Mondial 8 havde en 10 cm længere akselafstand end den gamle model, og der var derfor mere plads ved bagsæderne.
| Type | Serie produktion, 2+2 coupé |
| Motor | 90° V8, tværliggende center |
| Ventiler | DOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | Bosch K-Jetronic indsprøjtning |
| Volumen | 2926,90 cm³ |
| Boring | 81 mm |
| Slaglængde | 71 mm |
| Kompression | 8,8:1 |
| Effekt | 157 kw / 214 hk ved 6600 o/min |
| Moment | 243 nm ved 4600 o/min |
| Karosseri/Chassis | Stål karosseri på stål rør chassis |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre over støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Uafhængige wishbones, spiralfjedre over støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Bremser for | Ventilerede skiver |
| Bremser bag | Ventilerede skiver |
| Styring | Tandstang |
| Fordæk | 240/55 VR 390 |
| Bagdæk | 240/55 VR 390 |
| Vægt | 1445 kg |
| Akselafstand | 2650 mm |
| Sporvidde for | 1495 mm |
| Sporvidde bag | 1517 mm |
| Længde | 4580 mm |
| Bredde | 1790 mm |
| Højde | 1250 mm |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
| Tank | 84 liter |
| Top hastighed | 230 km/t |
