Karburatorerne på 400 GT blev erstattet med Bosch K-Jetronic benzin indsprøjtning i 1979. Det betød dog at effekten blev sænket til 310 hk, til gengæld blev udledningen formindsket, så den overholdte U.S.A. reglerne. Til at begynde med var forskellen mellem 400 og 400 i indsprøjtnings systemet. I slutningen af 1982, blev 400i opdateret med nye knastaksler og nye afgangsrør.
| Type | Serie produktion, 2+2 coupé |
| Motor | 60° V12, langsliggende foran |
| Ventiler | DOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | Bosch K-Jetronic indsprøjtning |
| Volumen | 4823,16 cm³ |
| Boring | 81 mm |
| Slaglængde | 78 mm |
| Kompression | 8,8:1 |
| Effekt | 228 kw / 310 hk ved 6500 o/min |
| Karosseri/Chassis | Stål karosseri på stål rør chassis |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Selv nivellerende uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Fordæk | 215/70 VR 15 |
| Bagdæk | 215/70 VR 15 |
| Bremser for | Ventilerede skiver |
| Bremser bag | Ventilerede skiver |
| Styring | Servo assisteret styring |
| Længde | 4810 mm |
| Bredde | 1798 mm |
| Højde | 1314 mm |
| Vægt | 1830 kg |
| Akselafstand | 2700 mm |
| Sporvidde for | 1470 mm |
| Sporvidde bag | 1500 mm |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
| Tank | 120 liter |
| Top hastighed | 245 km/t |
