512 BB blev også anset for at have et racer potentiale, og nogle forhandlere forberedte et antal eksemplarer efter Ferrari’s instruktioner. Karosseriet blev ændret, så man forbedrede høj hastigheds aerodynamikken, takket være Pininfarina’s vind tunnel test. De elastiske lejringspunkter i affjedringen blev erstattet af kugleled, og selvfølgelig blev motoren også modificeret. Sidst, men ikke mindst, blev bilen lettet, bremse servo’en blev fjernet og køle systemet blev modificeret, så motoren kunne køre med fulde omdrejninger i længere perioder.
| Type | Racer bil, 2-sædet berlinetta |
| Motor | 180° V-12, langsliggende center |
| Ventiler | DOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | Lucas indirekte indsprøjtning |
| Volumen | 4943,04 cm³ |
| Boring | 82 mm |
| Slaglængde | 78 mm |
| Kompression | 10,3:1 |
| Effekt | 346 kw / 470 hk ved 7250 o/min |
| Karosseri/Chassis | Aluminium karosseri på stål rør chassis |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, 2 støddæmpere i hver side, krængnings stabilisator |
| Bremser for | Ventilerede skiver |
| Bremser bag | Ventilerede skiver |
| Styring | Tandstang |
| Fordæk | 23/59 x 15 |
| Bagdæk | 34/61 x 15 |
| Vægt | 1050 kg |
| Akselafstand | 2500 mm |
| Sporvidde for | 1563 mm |
| Sporvidde bag | 1713 mm |
| Længde | 4895 mm |
| Bredde | 1830 mm |
| Højde | 1120 mm |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
| Tank | 120 liter |
| Top hastighed | 320 km/t |
