1976 Ferrari 512 BB

I 1976 øgede Ferrari volumen på deres 180° V-12 motor til 4943,04 cm³, og byggede deres nye 512 Berlinetta Boxer (BB). Denne bil erstattede 365 GTB / 4 (kendt som Daytona) som Ferrari’s top model. Den markerede et stort skift for Ferrari, fordi de valgte at bruge en 180° V-12, der design mæssigt ligner en bokser motor men ikke er det, men dette faktum gav bilen sit navn Berlinetta Boxer. Skiftet til en 180° V-12 var for at skabe en sammenhæng mellem produktions bilerne og Scuderia Formel 1 teamet (de havde brugt denne type motor siden 1970). Rent praktisk var motorerne i gade- og racerbilerne meget forskellige designs, men Ferrari kunne sige at de begge kørte med 180° V-12. Det store skift for Ferrari var ikke kun motoren. For første gang lagde Ferrari motoren bag køreren i deres topmodel. Ferrari’s V12 berlinetta biler havde altid motoren foran, men da biler som Lamborghini Miura og Countach skabte sensation hos kunderne, måtte Ferrari’s top model også have center-motor. Over en 5-årig produktion byggede Ferrari 929 512 BB’er, indtil den blev opgraderet med Bosch K-Jetronic benzin indsprøjtning og fik navnet 512 BBi.

TypeSerie produktion, 2-sædet berlinetta
Produktion929
Motor180° V-12, langsliggende center
VentilerDOHC 2 ventiler/cylinder
Benzin tilførsel4 Weber 40 IF3C karburatorer
Volumen4943,04 cm³
Boring82 mm
Slaglængde78 mm
Kompression9,2:1
Effekt265 kw / 360 hk ved 6800 o/min
Moment450 nm ved 4600 o/min
Karosseri/ChassisAluminium og stål paneler på stål rør chassis
Affjedring forUafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator
Affjedring bagUafhængige wishbones, spiralfjedre, 2 støddæmpere i hver side, krængnings stabilisator
Bremser forVentilerede skiver
Bremser bagVentilerede skiver
StyringTandstang
Fordæk215/70 VR 15
Bagdæk225/70 VR 15
Vægt1400 kg
Akselafstand2500 mm
Sporvidde for1500 mm
Sporvidde bag1563 mm
Længde4400 mm
Bredde1830 mm
Højde1120 mm
Gearkasse5-trins manuel
Tank120 liter
Top hastighed283 km/t
0 – 100 km/t5,4 sekunder