Lagonda-mærket havde været inaktivt i et årti, da Aston Martin genoplivede det i 1974 som modelnavn for en ny firedørs sedan baseret på den eksisterende todørs V8. En prototype (‘MP/230/1’) var blevet brugt af AML-formand David Brown i 1969, men projektet blev først realiseret efter hans fratræden og Aston Martins overtagelse af Company Developments.

Lanceret på London Motor Show i oktober 1974, den nye Lagonda var 305 mm længere i akselafstanden end den tosædede V8, hvis motor og drivlinje den delte og som den lignede påfaldende meget. Prissat til £14.040 inklusive skat på tidspunktet for lanceringen, kostede Lagonda 24 % mere end den samtidige V8 og var dermed en meget dyr bil. Den første færdiggjorte model var til Aston Martins daværende formand, William Wilson. Desværre betød den igangværende oliekrise i Mellemøsten og andre økonomiske problemer, at markedet for en luksussedan med en topfart på 240 km/t faldt kraftigt.

En eksklusiv model selv efter Aston Martins standarder, Lagondaen var i kataloget indtil juni 1976, hvor kun syv var produceret. Chassisnumrene gik fra ‘12001’ til ‘12007’, mens et yderligere eksemplar – chassis ‘12008’ – blev godkendt på et senere tidspunkt. Af de syv biler bygget i perioden blev fem færdiggjort med automatgear og kun to med ZF fem-trins manuelt gearkasse.

Type	Begrænset produktion
Produktionsår	1974 – 1976
Produktion	7
Motor	90° V-8 langsliggende foran. DOHC med 2 ventiler/cyl
Benzin tilførsel	4 dobbelte weber 42DCNF karburatorer
Volumen	5340 cm³
Boring	100 mm
Slaglængde	85 mm
Kompression	9:1
Effekt	231,5 kw / 310 hk ved 5600 o/min
Moment	500 Nm ved 4500 o/min
Karosseri/chassis	Selvbærende karosseri af aluminium og stål
Forbremser	Skiver
Bagbremser	Skiver
Styring	Tandstang
Vægt	2000 kg
Akselafstand	2915 mm
Sporvidde for	1500 mm
Sporvidde bag	1500 mm
Længde	4928 mm
Bredde	1830 mm
Højde	1350 mm
Gearkasse	5-trins manuel eller automatisk
Tank	132 Liter
0-100 km/t	6,8 sek
Top hastighed	240 km/t