Karl Wilfert, der dengang var leder af karrosseridesign i Sindelfingen, udviklede – stort set på egen hånd – et coupé baseret på R 107 og præsenterede det en dag for ledelsen som et “råudkast”. Først afvist, lykkedes det Wilfert at få gennemført sin idé om en sportscoupé med den beslutsomhed, der var så karakteristisk for ham.
Og således, seks måneder efter premieren, blev SL i oktober 1971 fulgt op af en komfortabel firesædet Sports Coupé, 450 SLC, hvis utraditionelle linjer også gennem årene har vundet mange venner verden over.
| Type | Serie produktion |
| Produktions år | 1971 – 1980 |
| Motor | M 117 90° V-8, langsliggende foran. SOHC med 2 ventiler/cyl, Bosch indsprøjtning. |
| Volumen | 4520 cm³ |
| Boring | 92 mm |
| Slaglængde | 85 mm |
| Kompression | 8.8:1 |
| Effekt | 168 kW / 225 hk ved 5000 o/min |
| Moment | 378 Nm ved 3000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Type R107 stål monocoque |
| Bremser for | Skiver |
| Bremser bag | Skiver |
| Fordæk | 205/70VR14 |
| Bagdæk | 205/70VR14 |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmper, krængningsstabilisator |
| Affjedring bag | Delt aksel med spiralfjedre, støddæmper, krængningsstabilisator |
| Styring | Recirkulerende kugler |
| Vægt | 1635 kg |
| Akselafstand | 2815 mm |
| Sporvidde for | 1452 mm |
| Sporvidde bag | 1440 mm |
| Længde | 4750 mm |
| Bredde | 1790 mm |
| Højde | 1330 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel, 5-trins manuel eller 3-trins automatisk |
| Top hastighed | 217 km/t |
| Tank | 90 Liter |
