512 M (M betyder modificeret) er en direkte evolution af 512 S. På baggrund af deres race erfaringer, lavede Ferrari’s ingeniører stærkere bagbremser og ny affjedring. Den lettere og stærkere motor, fik nye mere effektive topstykker, mens den beholdte 512 S’s 4-ventilede arkitektur. Karosseriet blev redesignet for at gøre det lavere og mere aerodynamisk. Efter dens 1970 debut på Zeltweg banen, deltog 512 M i konstruktørernes verdens mesterskab i 1971.
| Type | Racer bil, 2-sædet berlinetta |
| Produktion | 15 |
| Motor | Type 261C 60º V-12, langsliggende center |
| Ventiler | DOHC 4 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | Lucas indirekte indsprøjtning |
| Volumen | 4993,53 cm³ |
| Boring | 87 mm |
| Slaglængde | 70 mm |
| Kompression | 11,5:1 |
| Effekt | 449 kw / 610 hk ved 9000 o/min |
| Moment | 544 nm ved 5500 o/min |
| Karosseri/Chassis | Aluminium paneler på stål semi-monocoque |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Bremser for | Ventilerede skiver |
| Bremser bag | Ventilerede skiver |
| Styring | Tandstang |
| Fordæk | 4,25 – 11,50 – 15 |
| Bagdæk | 6,00 – 14,50 – 15 |
| Længde | 4180 mm |
| Bredde | 2015 mm |
| Højde | 985 mm |
| Vægt | 815 kg |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Sporvidde for | 1518 mm |
| Sporvidde bag | 1511 mm |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
| Tank | 120 liter |
| Top hastighed | 310 km/t |
