På Expo ’67 i Montréal, Quebec, Canada, så verden for første gang Alfa Romeo Montreal. Præsenteret som en konceptbil var den stilistisk forskellig fra enhver tidligere Alfa og nåede fuldskala produktion i 1970.

Bygget som en 2+2 coupé, var Montreal kendetegnet ved sit forlygtedesign fra designeren Marcello Gandini hos Bertone. Han monterede forlygterne bag fire usædvanlige gitre, som dog blev erstattet af større, enkeltpaneler, da bilen nåede produktion i 1970. Andre unikke detaljer omfattede en NACA-kanal monteret på motorhjelmen og ikke-funktionelle lameller bag dørene.

De første to prototyper var drevet af en rækkefirer fra Alfa Romeo Giulia, men produktionsversionen var langt mere seriøs. I stedet fik den en 90° V8 med racer detaljer som tørsumpsmøring og SPICA brændstofindsprøjtning. Dette var en afledning af den samme kraftfulde V8, som blev brugt i Alfa Romeo 33 racerbilen.

Chassisdelen blev lånt fra Giulia GTV, inklusive dens dobbelte wishbone-forhjulsophæng med en sving aksel bagpå.

Næsten 4000 Montreals blev produceret fra 1970 til 1977. Ironisk nok blev ingen nogensinde solgt i Montreal, fordi Alfa Romeo kun var begrænset til det europæiske marked.

Type	Serie produktion
Produktionsår	1970-1977
Produktion	Omkring 4000
Motor	V-8 langsliggende foran. DOHC med 2 ventiler/cyl
Benzin tilførsel	Spica mekanisk indsprøjtning
Volumen	2594 cm³
Boring	80 mm
Slaglængde	64,5 mm
Kompression	9,3:1
Effekt	149 kw / 200 hk ved 6500 o/min
Moment	235 Nm ved 4750 o/min
Karosseri/chassis	Stål monocoque
Forbremser	Skiver
Bagbremser	Skiver
Fordæk	195/70VR-14
Bagdæk	195/70VR-14
Affjedring for	Wishbones med hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre
Affjedring bag	Sving aksler hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre
Vægt	1312 kg
Akselafstand	2527 mm
Sporvidde for	1372 mm
Sporvidde bag	1341 mm
Længde	3962 mm
Bredde	1676 mm
Højde	1312 mm
Gearkasse	5-trins manuel
0-100 km/t	8 sek
Top hastighed	222 km/t