I september 1969 blev klart mere kraftfulde versioner af 280 SE 3.5 Coupé og Cabriolet introduceret. Den helt nyudviklede 3,5-liters V8-motor med en ydelse på 147 kW udmærkede sig ved særligt jævn drift og gav bilen en sportsvognslignende ydeevne. De nye modeller var stilistisk finpudset i en vis grad, ligesom versionerne med 2,8-liters sekssylindrede motorer, som fortsat var til salg: kølergitteret var lavere og bredere med en tilsvarende fladere front af motorhjelmen. På grund af dette karakteristiske træk blev de opdaterede Coupéer og Cabrioleter ofte kaldt “flad kølergitter”-modeller blandt kendere. Som på sedanerne var kofangerne på Coupéerne og Cabrioleterne nu udstyret med gummiliste. Rent visuelt adskilte ottecylindrede modeller sig ikke fra de opdaterede sekssylindrede versioner.
| Type | Serie produktion |
| Produktions år | 1969 – 1971 |
| Motor | V-8, langsliggende foran, SOHC med 2 ventiler/cyl. Bosch D-Jetronic indsprøjtning. |
| Volumen | 3499 cm³ |
| Boring | 92 mm |
| Slaglængde | 86.5 mm |
| Kompression | 9.5:1 |
| Effekt | 147 kW / 200 hk ved 5800 o/min |
| Moment | 286 Nm ved 4000 o/min |
| Karosseri / Chassis | Stål monocoque |
| Bremser for | Skiver |
| Bremser bag | Tromler |
| Fordæk | 185 V 14 |
| Bagdæk | 185 V 14 |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmper, krængningsstabilisator |
| Affjedring bag | Delt aksel med spiralfjedre, støddæmper |
| Styring | Recirkulerende kugler |
| Vægt | 1650 kg |
| Akselafstand | 2750 mm |
| Sporvidde for | 1482 mm |
| Sporvidde bag | 1485 mm |
| Længde | 4905 mm |
| Bredde | 1845 mm |
| Højde | 1410 mm |
| Gearkasse | 4-trins automatisk |
| Top hastighed | 205 km/t |
| 0 – 100 km/t | 9.4 sek. |
| Tank | 82 Liter |
