I 1969, debuterede denne Daytona Speciale (chassis 12585) i Paris. Angelo Tito Anselmi hos Pininfarina, brugte et tidligt Daytona Spider karosseri, der blev modificeret til en show bil. En af de tydelige ændringer er det hvide faste tag, med en rustfri stål styrtbøjle. Bagruden er af den type man ser på et stof-tag og den kan tages af, som på de tidlige Porsche 911 Targa. Fronten havde de tidlige Daytona faste forlygter under et klart pleksiglas dække.
| Type | Custom produktion, 2-sædet spider |
| Produktion | 1 |
| Motor | 60° V12, langsliggende foran |
| Ventiler | DOHC, 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 6 Weber 40 DCN 20 karburatorer |
| Volumen | 4390,35 cm³ |
| Boring | 81 mm |
| Slaglængde | 71 mm |
| Kompression | 8,8:1 |
| Effekt | 259 kw / 352 hk ved 7500 o/min |
| Moment | 431 nm ved 5500 o/min |
| Karosseri/chassis | stål karosseri på stål chassis |
| Fordæk | 215/70 VR 15 |
| Bagdæk | 215/70 VR 15 |
| Bremser for | Girling skiver |
| Bremser bag | Girling skiver |
| Styring | Elektronisk styret |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Vægt | 1230 kg |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Sporvidde for | 1440 mm |
| Sporvidde bag | 1453 mm |
| Længde | 4450 mm |
| Bredde | 1740 mm |
| Højde | 1250 mm |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
| Tank | 128 liter |
| Top hastighed | 280 km/t |
