Dino bilerne var navngivet efter Enzo’s søn, der spillede en stor rolle i udviklingen af V6 motoren. Dino 206 GT var den første gade Ferrari med V6 motoren, der hidtil havde været eksklusivt til racer biler. 206 GT var en coupe med aluminium karosseri, og den kom på markedet i 1968. 206 GT ændrede Ferrari’s marked. Det var en billigere og mindre kraftfuld model end alle andre Ferrari’er på det tidspunkt. Det gjorde 206 og efterfølgende 246 GT, til direkte konkurrenter for mærker som Porsche. 206 GT produktionen var lille. Kun et år efter 206 debuterede, blev den erstattet af den opgraderede 246 GT. Den nye 246 var en tungere bil, på grund af Fiat’s støbejerns V6, med den øgede motor volumen. Motoren var den samme der blev brugt i Fiat Dino. Det her var første gang en masse produceret motor blev brugt i en Ferrari. I modsætning til Ferrari V6, var Fiat motoren lavet i støbejern frem for aluminium legering. Også karosseriet var stål frem for aluminium. Design mæssigt var de to modeller næsten identiske. Dino 246 GT var på markedet i 6 år og 3569 biler blev solgt.

Type	Serie produktion, to-sædet berlinetta
Produktion	3569
Motor	65° V6, tværliggende centralt
Ventiler	DOHC 2 ventiler/cylinder
Benzin tilførsel	3 Weber 40 DCN F/7 karburatorer
Volumen	2419,20 cm³
Boring	92,5 mm
Slaglængde	60 mm
Kompression	9:1
Effekt	143 kw / 195 hk ved 7600 o/min
Moment	225 nm ved 5500 o/min
Karosseri/Chassis	Stål paneler på firkantede stål rørs chassis
Fordæk	205/70 VR-14
Bagdæk	205/70 VR-14
Forbremser	Ventilerede skiver med vacuum forstærker
Bagbremser	Ventilerede skiver med vacuum forstærker
Styring	Tandstang
Affjedring for	Uafhængige wishbones, spiralfjedre over støddæmpere, krængnings stabilisator
Affjedring bag	Uafhængige wishbones, spiralfjedre over støddæmpere, krængnings stabilisator
Vægt	1080 kg
Akselafstand	2340 mm
Sporvidde for	1425 mm
Sporvidde bag	1430 mm
Længde	4235 mm
Bredde	1700 mm
Højde	1135 mm
Gearkasse	5-trins manuel
Tank	65 liter
Top hastighed	235 km/t
0 – 100 km/t	7,5 sekunder