1968 var i bund og grund den samme bil som debuterede på Monza. En 4 ventilet motor og nogle få chassis og aerodynamiske modifikationer gjorde den mere konkurrence dygtig men mindre holdbar. Sponsorater var nu officielt en del af Formel 1. 312 F1-68 var den første 1-sæde racer der brugte vinger. Den debuterede på Spa i Belgien, og blev hele tiden forbedret gennem sæsonen, selv vingerne blev justerbare fra cockpittet. Det betød køreren kunne give bilen ekstra down force i kurverne og mindre når det gik lige ud, så hastigheden fik fokus. Andre teams fulgte hurtigt Ferrari’s eksempel, men efter en forfærdelig ulykke i Barcelona, hvor tre tilskuere døde, blev vingerne kortvarigt forbudt, indtil de blev genintroduceret med større restriktioner. Ferrari vandt et race – ved Rouen i France – med Jacky Ickx og de tog pole 4 gange. Verdensmesterskabet gik til englænderen Graham Hill, der kørte Lotus.

Motor	Type 218 60° V12, langsliggende center
Boring	77 mm
Slaglængde	53,5 mm
Volumen	2989,56 cm3
Kompression	11:1
Effekt	301 kW / 410 hk ved 10600 o/min
Effekt/liter	137 hk/liter
Ventiler	DOHC 4 ventiler/cylinder
Benzin tilførsel	Lucas indirekte indsprøjtning
Smøring	Tør sump
Kobling	Fler-pladet
Chassis	semi-monocoque, stål-rør chassis med nittede aluminium paneler
Affjedring for	Uafhængige wishbones, indvendige fjedre over teleskop støddæmpere, krængnings stabilisator
Affjedring bag	Uafhængige wishbones, dobbelte radius arme, spiral fjedre over hydrauliske støddæmpere, krængnings stabilisator
Bremser	Skiver
Længde	3830 mm
Bredde	760 mm
Højde	870 mm
Akselafstand	2400 mm
Sporvidde for	1450 mm
Sporvidde bag	1435 mm
Gearkasse	5-trins
Styring	Tandstang
Tank	182 liter
Fordæk	4,75-10,30-15
Bagdæk	6,00-12,30-15
Vægt	512 kg