Ferrari fortsatte med at kæmpe på forskellige fronter, formel 2, sportsvogns race og formel 1. Men det blev sværere og sværere at holde dette hektiske tempo. Men alligevel viste Dino 166, bygget til 1967 F2, sin værdi, da den blev starten på et forhold med Fiat, der blev yderligere styrket to år senere, da Ferrari blev en del af Torino firmaet. På det her tidspunkt var F2 reglerne, at motorerne skulle have en motorblok fra en bil hvoraf der blev produceret mindst 500 eksemplarer – en umulig opgave for Ferrari. Men Fiat producerede to af deres modeller med Dino motoren, og Ferrari kunne derfor bygge deres F2 racer. Gennem de følgende år blev der lavet mange forbedringer på bilen, og der blev lavet interessante eksperimenter på motoren.

Motor	65° V6, langsliggende center
Boring	86 mm
Slaglængde	45,8 mm
Volumen	1596,25 cm3
Kompression	11:1
Effekt	147 kW / 220 hk ved 10000 o/min
Effekt/liter	125 hk/liter
Ventiler	DOHC 3 ventiler/cylinder
Benzin tilførsel	Lucas indirekte indsprøjtning
Smøring	Tør sump
Kobling	Fler-pladet
Chassis	semi-monocoque, stål-rør chassis med nittede aluminium paneler
Affjedring for	Uafhængige wishbones, indvendige spiral fjedre over hydrauliske støddæmpere, krængnings stabilisator
Affjedring bag	Uafhængige wishbones, indvendige spiral fjedre over hydrauliske støddæmpere, krængnings stabilisator
Bremser	Skiver
Gearkasse	5-trins
Styring	Tandstang
Tank	110 liter
Fordæk	550/950 x 13
Bagdæk	600/1200 x 13
Vægt	425 kg