365 GT 2+2 debuterede ved 1967 Paris Motor Show, og var efterfølgeren til 500 Superfast, og viderførte samtidig traditionerne fra 250 GTE og 330 GT 2+2. Det var den første Ferrari servo-assisteret styring og air condition som standard på det amerikanske marked, den havde også et rummeligt bagagerum og to gode bagsæder.
| Type | Serie produktion, 2+2 coupé |
| Motor | 60° V12, langsliggende foran |
| Ventiler | SOHC 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 40 DFI/5 karburatorer |
| Volumen | 4390,35 cm³ |
| Boring | 81 mm |
| Slaglængde | 71 mm |
| Kompression | 8,8:1 |
| Effekt | 235 kw / 320 hk ved 6600 o/min |
| Moment | 418 nm ved 5000 o/min |
| Karosseri/Chassis | Stål karosseri på stål rør chassis |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Affjedring bag | Uafhængige wishbones, spiralfjedre, selv nivellerende støddæmpere, krængnings stabilisator |
| Fordæk | 215/70 VR – 15 |
| Bagdæk | 215/70 VR – 15 |
| Bremser for | Ventilerede skiver |
| Bremser bag | Ventilerede skiver |
| Styring | Servo assisteret snegl/snekke |
| Vægt | 1480 kg |
| Akselafstand | 2650 mm |
| Sporvidde for | 1438 mm |
| Sporvidde bag | 1468 mm |
| Længde | 4974 mm |
| Bredde | 1786 mm |
| Højde | 1345 mm |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
| Tank | 100 liter |
| Top hastighed | 245 km/t |
